PSA FCA: Proprietarul Peugeot și Fiat Chrysler aprobă fuziunea
Conglomeratul va fi al patrulea ca mărime din lume, dar unii se tem că ar putea fi în detrimentul muncitorilor britanici
Grupul PSA/FCA
Proprietarul Peugeot PSA Group și Fiat Chrysler Automobiles (FCA) au confirmat o fuziune care ar crea unul dintre cele mai mari conglomerate automobilistice din lume.
Acordul, despre care companiile spun că va fi finalizat în săptămânile următoare, va face ca firmele să își unească forțele pe o bază de 50/50 și să conducă la un gigant auto cu o valoare estimată la 40 de miliarde de lire sterline, potrivit datelor. Antrenor .
Odată combinat, gigantul automobilistic va cuprinde 12 mărci. Grupul PSA deține Peugeot, Citroen, DS și Vauxhall-Opel, în timp ce grajdul FCA include Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Maserati și Ram.
Directorul executiv al FCA, Mike Manley, a declarat că gigantul auto are o lungă istorie de cooperare de succes cu Grupul PSA și sunt convins că împreună cu oamenii noștri extraordinari putem crea o companie de mobilitate globală de clasă mondială.
Carlos Tavares, șeful Grupului PSA, a declarat că a fost mulțumit de colaborările anterioare cu Manley de la FCA și că va fi foarte fericit să lucreze cu el pentru a construi împreună o companie grozavă.
De ce se unesc cei doi giganți ai automobilelor?
Deși poate părea ciudat că doi producători rivali ar fuziona, mai multe companii de automobile au anunțat parteneriate similare, deși într-o măsură mai mică, pentru a răspândi costurile ridicate ale dezvoltării tehnologiei pentru mașini electrice.
După cum a raportat Auto Express , FCA poate folosi acordul pentru a profita de platformele de producție mai noi și electrificate ale Grupului PSA. Gigantul auto francez a lansat recent primul său vehicul electric de producție în masă, Peugeot e-208, și va lansa o versiune electrică a lui Vauxhall Corsa (Opel Corsa în Europa) la începutul anului viitor.
În schimb, PSA Group ar putea folosi prezența FCA în SUA pentru a se extinde pe acea piață, spune revista auto. Niciuna dintre mărcile Grupului PSA nu vinde modele pe piața americană, dar acest lucru se va schimba anul viitor, când compania intenționează să lanseze câteva modele sportive și de volum redus în regiune.
În cele din urmă, adaugă Auto Express, amploarea fuziunii ar prezenta noi oportunități legate de proiecte de vehicule autonome și conectate.
Ce efect va avea asupra industriei?
Când fuziunea va fi finalizată, gigantul auto va avea vânzări combinate de vehicule de 8,7 milioane, cu venituri de 170 de miliarde de euro (146 de miliarde de lire sterline) și profituri operaționale de peste 11 miliarde de euro (9,4 miliarde de lire sterline). Timpuri financiare .
Acest lucru ar ridica noua companie peste Hyundai-Kia din Coreea de Sud și gigantul auto american General Motors în ceea ce privește vânzările, notează FT. Doar Grupul VW, Toyota și Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi ar fi depășit noul conglomerat.
Cu toate acestea, există temeri că fuziunea ar putea duce la măsuri de reducere a costurilor care ar putea afecta locurile de muncă din Vauxhall în Marea Britanie.
Profesorul David Bailey, de la Birmingham Business School, a spus BBC că afacerea ar trebui să se refere la cei 3.000 de angajați de la sediul Vauxhall din Ellesmere Port, Cheshire, deoarece reducerea majoră a costurilor nu va fi realizabilă fără închiderea fabricilor și reducerea semnificativă a locurilor de muncă.
Des Quinn, ofițer național la sindicatul Unite, a adăugat: Discuțiile despre fuziune combinate cu incertitudinea privind Brexit sunt profund neliniștitoare pentru forța de muncă din Marea Britanie a Vauxhall, care este una dintre cele mai eficiente din Europa.
Adevărul rămâne, fuziune sau nu, dacă PSA dorește să folosească un mare brand britanic precum Vauxhall pentru a vinde mașini și camionete în Marea Britanie, atunci trebuie să le producă aici, în Marea Britanie, a spus el radiodifuzorului.
Cu toate acestea, PSA Group și FCA sunt neclintiți că acordul nu va duce la închiderea fabricilor, transmite Autocar.
