Porsche 718 Cayman GT4 și Boxster Spyder 2019: zvonuri RS, plus imagini oficiale, specificații, prețuri și lansare
Mașinile sport axate pe pistă abandonează turbo și câștigă perechi suplimentare de cilindri
Noile Porsche 718 Cayman GT4 (L) și Boxster Spyder
Porsche
Porsche a luat husele noului său coupe Cayman GT4 și Boxster Spyder de tip drop-top în urmă cu puțin mai mult de o lună. Modelele hardcore se bazează pe mașinile sport din generația 718 ale companiei germane - și se zvonește că o versiune RS îmbunătățită pe pistă este în lucru.
Proiectate cu accent pe emoțiile de condus mai degrabă decât confortul, noile modele vor dispune de o cutie de viteze manuală, fără nicio mențiune despre vreo opțiune automată în curs.
Iar fanii de conducere ar putea fi încântați să afle că un motor cu șase plati va înlocui motoarele cu patru plati turbo, găsite în 718 Cayman și Boxster standard, care au fost criticate pentru sunetul lor slab.
Iată detaliile despre cele două mașini noi:
Va exista o versiune RS?
Poate, potrivit șefului diviziei GT a Porsche, Andreas Preuninger.
Într-un interviu pentru revista australiană de autovehicule Rotile , Preuninger a spus că cererea din ce în ce mai mare a mașinilor Porsche GT înseamnă că compania ar putea construi o versiune și mai rapidă a lui Cayman GT4 - insignă RS.
Întotdeauna există loc, dacă creezi camera, a spus el. Există o mulțime de idei pe care le avem în acest moment, iar punctul bun este că avem mult mai multe idei decât putem realiza și realiza cu adevărat.
Preuninger a adăugat că există carne în motorul cu șase plati de 4,0 litri al lui Cayman GT4, sugerând că inginerii Porsche ar putea debloca mai multă putere de la motor.
Ne-am concentrat să obținem 420 CP ai lui GT4 obișnuit, așa că este chiar din partea longevității și a emisiilor, dar cred că cu acest motor, dacă nu am fi sugrumați de legile [de emisii], ar putea produce mai multă putere destul de ușor, el i-a spus lui Wheels.
Dacă Porsche face o versiune RS, aceasta se va baza pe hardtop Cayman GT4, spre deosebire de Boxster Spyder. Producătorul german de mașini nu a lansat niciodată modelul RS drop-top - și nu există niciun semn că acest lucru se va schimba în curând.
Preț
Prețurile pentru Boxster Spyder pornesc de la 73.405 lire sterline, în timp ce Cayman GT4 este puțin mai scump la 75.348 lire sterline, PistonHeads rapoarte. Porsche este cunoscut pentru că oferă cumpărătorilor o listă extinsă de opțiuni, așa că așteptați-vă ca ambele cifre să crească odată ce au fost adăugate câteva suplimente.
Eliberare
Ambele modele pot fi comandate acum. Porsche va oferi un pachet Clubsport - adăugând o bară de rulare spate, un stingător de incendiu și o centură de siguranță în șase puncte pentru șofer - la o dată ulterioară, se spune. Auto Express .
Proiecta
Porsche
Nou-veniții axați pe performanță arată similar cu mașinile sport de nivel de intrare pe care se bazează, dar sunt evidențiate de câteva modificări cheie de design.
Cayman GT4 primește un design al barei de protecție față și spate mai agresiv decât cel al modelului din generația anterioară. Există, de asemenea, o mică aripă deasupra capacului portbagajului și o pereche de evacuare care ies din difuzor din partea de jos a barei de protecție spate.
www.richardpardon.co.uk
Boxster Spyder primește un tratament similar, inclusiv adăugarea de bare de protecție mai unghiulare și un sistem de evacuare cu două ieșiri.
Cu toate acestea, ca un drop-top, capacul motorului lui Boxster Spyder se extinde din spatele cabinei până la aripa mică în stil coadă de rață. Acoperișul este fixat manual și poate fi depozitat sub capota față când nu este utilizat.
Motor si performanta
www.richardpardon.co.uk
Ambele modele sunt propulsate de un motor de 4,0 litri cu aspirație naturală și șase plat, spre deosebire de motoarele turbo de 2,0 litri și patru plate care sunt prezente la Cayman și Boxster cu specificații de bază.
Pe hârtie, motorul arată identic cu motorul care alimentează hardcore-ul 911 GT3 RS din generația 991.
Cu toate acestea, a spus șeful diviziei Porsche GT, Andreas Preuninger Mașină reviste că, fiind unul dintre cele mai scumpe motoare de producție din lume, motorul GT3 RS ar fi fost prea scump pentru a fi transferat la noile Cayman GT4 și Boxster Spyder.
În schimb, motorul care alimentează mașinile 718 șlefuite pe șenile este o versiune mai mare, cu aspirație naturală, a turbo flat-six găsit în modelele standard 911 Carrera.
Motorul noilor modele produce 414 CP și 310 lb ft de cuplu, turația până la 8.000 rpm, notează Antrenor .
Puterea este trimisă la roțile din spate printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte, pentru a obține un timp de la zero la 62 mph de 4,4 secunde la ambele modele. Viteza maximă este de 300 km/h pe Cayman GT4 și 300 km/h pe Boxster Spyder.
