McLaren ‘750LT’ 2020: următorul Longtail spionat pe Nurburgring
Supercar axat pe pistă, reperat cu un aspect nou agresiv
McLaren 720S va servi drept bază pentru următorul Longtail
Mclaren
O mașină de dezvoltare McLaren despre care se crede că este următorul model Longtail axat pe pistă a fost testată pe circuitul de la Nurburgring din Germania.
Fotografiile spion, postate de Antrenor , prezintă o mașină de testare neagră mat care este împinsă la limitele sale în jurul circuitului de 12,9 mile. Supercarul are o bară de protecție față mai agresivă decât 720S obișnuit, ceea ce sugerează că mașina din fotografii este un model nou de performanță.
Deși mașina de testare nu are un spate extins, o caracteristică îndepărtată a modelelor Longtail, revista auto notează că spoilerul extins tencuit în bandă sugerează că mai multe revizuiri ale caroseriei sunt pe cale.
Acest sinistru #McLaren prototipul va fi probabil un viitor „750LT”, care este de așteptat să sosească anul viitor cu 750 CP și o pierdere semnificativă în greutate față de 720S pe care se bazează. https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
— Autocar (@autocar) 20 august 2019
Alte detalii despre noul Longtail sunt rare, dar totuși PistonHeads prezice că mașina va avea o greutate redusă, un șasiu mai concentrat pe pistă și, da, o putere crescută.
Iată ce mai știm despre noul venit:
Cum se va numi?
Următoarea mașină a McLaren axată pe pistă este denumită 750LT, o referire la creșterea de putere anticipată a mașinii și forma Longtail (LT).
Cat va costa?
Având în vedere că vechiul 675LT a costat 259.500 de lire sterline, cu aproximativ 65.000 de lire sterline mai mult decât 650S pe care se bazează, 750LT va avea probabil un preț apropiat de 300.000 de lire sterline.
Cum va arăta?
Judecând după cele mai recente fotografii spion, Longtail va arăta similar cu 720S standard - deși cu câteva modificări minore ale caroseriei pentru a îmbunătăți forța aerodinamică.
Cele mai recente mașini de dezvoltare, de exemplu, au un splitter față și o pereche de aripioare mici de fiecare parte a barei de protecție pentru a îmbunătăți forța aerodinamică.
De asemenea, ar trebui să fie puțin mai lung decât actualul 720S pentru a garanta și numele Longtail. Caroseria suplimentară este de obicei folosită pentru a găzdui un difuzor spate mare din fibră de carbon, ajutând mașina să genereze mai multă aderență aerodinamică decât modelul obișnuit.
Dar puterea?
Antrenor prezice o putere minimă de aproximativ 740 CP, pe baza comentariilor făcute de șeful McLaren Automotive, Mike Flewitt, la Salonul Auto de la Geneva din martie.
Flewitt - care nu a ascuns intențiile McLaren de a produce un Longtail bazat pe 720S - a spus revistei de autovehicule că câștigul de putere al supermașinii va fi cel puțin la fel de mare ca saltul făcut între 570S de 562 CP și 600LT de 592 CP.
Cu toate acestea, a recunoscut că inginerii săi se luptau să piardă cei 100 kg așteptați acum de la modelele LT, pentru că am făcut 720S cât de ușor am putut de la început.
