McLaren 600LT: primele unități, preț și data lansării
Următorul „Longtail” al companiei primește un V8 twin-turbo de 592 CP
McLaren a dezvăluit oficial o versiune hardcore, inspirată de circuit, a supermașinii sale 570S.
Noul model se numește 600LT, referindu-se la puterea vehiculului de aproape 600 CP și designul Longtail - cu caroseria extinzându-se mai mult în spate decât la 570S standard.
600LT devine al doilea model din gama McLaren căruia i se ia numele Longtail, derivat din mașinile Le Mans ale companiei de la sfârșitul anilor 1990. Prima mașină de producție care a primit numele a fost 675LT din 2015, care se baza pe supermașina 650S a mărcii.
Fanii pot vedea noua mașină în metal în acest weekend Festivalul vitezei de la Goodwood , la Goodwood House din Chichester, West Sussex. McLaren plănuiește să ruleze 600LT pe faimoasa urcare a dealului la evenimentul anual.
Iată toate detaliile despre cel mai recent supermașină de la McLaren:
Preț și lansare
600LT va avea un preț de la 185.500 GBP, deși această cifră crește cu 28.480 GBP dacă alegeți pachetul opțional MSO Clubsport Pro, Auto Express rapoarte.
Poate fi un plus costisitor, dar pachetul adaugă centuri de siguranță cu ham cu șase puncte și o bară de rulare - ideal pentru cumpărătorii care doresc să-și ducă mașina pe pistă, spune revista.
McLaren încă nu a confirmat câte exemple de 600LT vor fi făcute. 675LT a fost limitat la 500 de modele, iar o serie similară pare probabilă pentru noua mașină.
Așteptați o dată de lansare în jurul lunii septembrie.
Primele conduceri
Verdictele finale cu privire la cel mai recent supermașină de la McLaren nu au fost încă pronunțate, dar câțiva critici selectați și-au împărtășit primele impresii după ce a condus 600LT în celebra urcare pe deal de la Festivalul Vitezei de la Goodwood weekendul trecut.
Conform Top Gear , 600LT se simte mai urgent decât 570S, pe care se bazează, datorită unei pedale de accelerație mai receptive și aproape absenței lagului (un efect secundar la unele mașini cu turbo).
Există o latură și mai sălbatică a mașinii sub forma unui mod de epuizare ascuns, spune site-ul web. Activarea acestuia necesită șoferii să dezactiveze controlul tracțiunii, să rigidizeze suspensia și să direcționeze direct direcția, înainte de a apăsa puternic pedala de accelerație. Acest lucru învârte anvelopele din spate, în timp ce blochează roțile din față, astfel încât mașina să nu se miște, creând nori de fum în acest proces.
Showboating deoparte, Antrenor spune că frânele lui 600LT au o senzație strălucitoare și oferă multă stabilitate atunci când sunt activate, o altă îmbunătățire vizibilă față de 570S.
Controlul caroseriei este impecabil prin colțurile răsucite, spune revista, în timp ce motorul cu turații mari este copleșitor până la urechi.
Auto Express De asemenea, s-a pus la volanul noului supermașină la festival, la Goodwood House din Chichester, și a ajuns la concluzia că un drum prelungit pe drumurile publice ar putea dovedi că aceasta este cea mai bună mașină pe care McLaren o face în prezent.
Sunt așteptate mai multe recenzii când mașina va fi lansată oficial în septembrie.
Proiecta
Modelul 600LT se bazează pe supermașina de bază a companiei, dar are o varietate de completări axate pe pistă, inclusiv o aripă spate fixă din fibră de carbon, arcuri de roți mai largi și praguri laterale din carbon care trec pe partea de jos a vehiculului.
Una dintre cele mai distinctive adaosuri este orificiul de evacuare dublu al mașinii, ieșind din capul motorului care se află direct deasupra motorului twin-turbo.
Există, de asemenea, un difuzor gigant în spate și, după cum sugerează și numele, capătul din coadă este puțin mai lung pentru a-l acomoda.
În față, între timp, 600LT primește mai multe aripioare din fibră de carbon decât 570S, ceea ce ar trebui să contribuie la îmbunătățirea aderenței aerodinamice la viteze mai mari.
Motor si performanta
Nu este doar o revizuire vizuală care separă 600LT de 570S. McLaren a reproiectat motorul pentru a produce mult mai multă putere.
Motorul este același V8 twin-turbo de 3,8 litri ca și 570S, spune Evo , dar un nou sistem de evacuare și o răcire îmbunătățită măresc puterea cu 30 CP la un total de 592 CP și 457 lb-ft de cuplu.
Noul model este, de asemenea, cu aproximativ 100 kg mai ușor decât 570S obișnuit, datorită scaunelor ultra-ușoare derivate din hypercarul Senna de 750.000 de lire sterline și noilor orificii de evacuare cu ieșire de sus, spune. Antrenor .
Toate aceste ajustări cruciale ajută supermașina acoperită cu fibră de carbon să atingă 0-62 mph în doar 2,9 secunde, cu o viteză maximă de 204 mph.
