Recenzia Goodwood Festival of Speed 2018: o zi minunată
Eroii de curse, mașinile de sport cu motor și pachetele cu jet de înaltă tehnologie creează un spectacol palpitant
Nick Dungan
Puține evenimente pot fi egale cu emoțiile alimentate de adrenalină oferite atunci când piloții de Formula 1 și legendele curselor se adună la Festivalul anual al vitezei.
Sărbătoarea tuturor lucrurilor din Chichester s-a încheiat rapid duminică, lăsând fanii să numere zilele până la festivalul din 2019.
În fiecare an, Ducele de Richmond, Charles Gordon-Lennox, invită piloții de curse și colecționarii de mașini să prezinte un spectacol la unul dintre cele mai populare evenimente auto din lume.
Cu o abonament de weekend la festival, precum și un loc fantastic de vizionare lângă linia de start, prin amabilitatea Rolls-Royce, The Week Portfolio a verificat cele mai importante momente ale extravaganței din acest an.
Porsche la 70 de ani
Porsche marchează cea de-a 70-a aniversare, așa că legendara marcă de mașini sport a fost în centrul atenției pe parcursul evenimentului de patru zile.
O structură albă în formă de stea de 170 de metri înălțime, împodobită cu șase dintre mașinile emblematice ale companiei, inclusiv 911 R și 918 hypercar hibrid, a ocupat locul de mândrie în afara casei Goodwood și a constituit piesa centrală pentru sărbătorile de naștere cu artificii și muzică.
Fanii Porsche au avut, de asemenea, șansa de a vedea mașini istorice de la muzeul companiei, cum ar fi 911 GT1, câștigător la Le Mans, din 1998 și extremul 919 Tribute. Probabil că cel mai special vehicul expus a fost prototipul de mașină LMP2000, care urma să concureze în 24 de ore de la Le Mans în urmă cu 18 ani, până când proiectul a fost retras. Ecranul de la Festivalul Vitezei marchează pentru prima dată când mașina a apărut în public, deși un sprint în sus pe deal a fost exclus.
Cu toate acestea, a existat o problemă în sărbătorile Porsche. Pilotul Porsche Carrera Cup, Dan Harper, a lovit mașina sa 911 GT3 Cup în spatele celui cinci ori câștigător de la Le Mans, Derek Bell, care conducea emblematicul 962C al companiei, la scurt timp după ce a trecut linia de sosire în vârful dealului.
Niciun șofer nu a fost rănit, dar ambele mașini au suferit pagube semnificative și nu au putut participa la sărbătorile din fața Goodwood House.
ID-ul Volkswagen care a doborât recordul. R
Este greu de crezut că mașina care a marcat cel mai rapid timp în urcarea dealului lui Goodwood ar fi, de asemenea, una dintre cele mai silențioase.
I.D. complet electric al Volkswagen. R i-a uimit pe fanii curselor la evenimentul de alpinism al Pikes Peak din Colorado luna trecută, doborând recorduri pe traseul de 12,4 mile cu un timp de șapte minute și 57 de secunde.
Întinderea în sus a lui Goodwood nu este la fel de lungă ca Pikes Peak, la 1,16 mile, dar este totuși un traseu întortocheat, fără aproape nicio scurgere. Dar cu deținătorul recordului de la Pikes Peak Romain Dumas la volan, I.D. R a stabilit un timp de 43,86 secunde - cel mai rapid timp vreodată pentru o mașină electrică la Festivalul Vitezei.
Deși extrem de rapid, Dumas nu a reușit să bată recordul stabilit de fostul pilot de Formula 1 Nick Heidfeld în 1999. Heidfeld a înregistrat un timp de 41,6 secunde într-o mașină McLaren MP4/13 F1.
Into the FutureLab
Festivalul de la Goodwood nu este doar despre mașini. Experiența FutureLab a oferit participanților o perspectivă asupra tehnologiei de ultimă oră care ar putea apărea într-o zi în viața noastră.
Vorbind pentru The Week Portfolio, șeful comercial al Goodwood, Tracey Greaves, a spus: Dacă anul trecut a fost o biserică pentru tehnologie, anul acesta a fost într-adevăr o catedrală.
Ea nu greșește. Fanii au fost tratați cu un bărbat care zboară cu un jetpack pe deal, precum și cu o apariție din mașina autonomă Roborace. A existat și o combinație de gadgeturi non-auto, inclusiv un aparat de cocktail robot și o serie de experiențe VR.
Întrebat de ce companiile de tehnologie sunt atât de investite într-un eveniment care se concentrează în jurul mașinilor și sportului cu motor, iar Greaves a spus: Am văzut că producătorii de mașini caută să dobândească noi audiențe activând din ce în ce mai mult în afara sferei auto și, de asemenea, mărcilor de tehnologie le place să fie expuse. pentru noi audiențe din afara lumii tehnologiei, unde își pot prezenta tehnologiile în moduri noi și interesante.
Luați Siemens drept un exemplu puternic la acest Festival of Speed. Împreună cu Universitatea din Cranfield, au proiectat și construit tehnologie la comandă pentru a adapta un Ford Mustang clasic din 1965 pentru a conduce autonom pe Goodwood Hillclimb. A fost o premieră pentru noi și o modalitate puternică pentru Siemens de a demonstra că fac mult mai mult decât să producă aparate electrocasnice.
Biletele pentru evenimentul de anul viitor nu au fost încă lansate, dar puteți înregistrați-vă interesul pe site-ul Goodwood și vor primi alerte când vor fi puse în vânzare.
