Lower Thames Crossing: tot ce trebuie să știți
Controversată schemă de 6 miliarde de lire sterline va fi consultată după ce a fost aprobată de secretarul de transport Chris Grayling
Traseul de 14,5 mile va include un tunel de 2,4 mile sub Tamisa
Autostrăzi Anglia
Un nou drum major planificat care leagă comitatele Kent și Essex aproape că va dubla capacitatea peste râul Tamisa, a anunțat Highways England.
Lower Thames Crossing (LTC) cu trei benzi a fost considerată cea mai ambițioasă schemă rutieră din Marea Britanie de la M25 și va include cel mai lung tunel rutier al regatului, spune London Evening Standard .
Secretarul pentru Transport Chris Grayling spune că carosabilul va debloca productivitatea în Marea Britanie. Cu toate acestea, activiștii de mediu se tem că schema va crește considerabil poluarea aerului.
Proiectul renovat va costa în total aproximativ 6 miliarde de lire sterline, contribuabilii plătind factura și a fost supus unei noi consultări, relatează Gardianul .
Deci exact ce este planificat și când se va deschide drumul?
Unde va fi construită Lower Thames Crossing?
Autostrada cu două benzi de 14,5 mile (23 km) va conecta M2 lângă Rochester și M25 în Essex între North și South Ockendon și va include un tunel de 2,4 mile (3,8 km) între Gravesend și Tilbury - cel mai lung tunel rutier în Regatul Unit.
Acest lucru va avea ca rezultat o creștere cu 90% a capacității de trafic care traversează Tamisa la est de Londra, potrivit Highways England. În schimb, un plan anterior cu două benzi era de așteptat să crească capacitatea de trafic cu doar 60% până la 70%, spune Standard.
Când va fi finalizat?
Dacă planurile sunt aprobate, construcția drumului este programată să fie finalizată în 2027.
Cât vor plăti șoferii pentru a folosi drumul?
Tim Jones, director de proiect pentru LTC, a declarat BBC că va exista o taxă pentru utilizarea trecerii.
Vom întreba opinia oamenilor cu privire la o taxă variabilă, deoarece credem că ar putea fi mai potrivit, a spus el. Nu este o taxă și va continua. O taxă este în mod normal să plătească o bucată de infrastructură - aceasta va fi o taxă de utilizator.
Soarele raportează că ruta ar putea înjumătăți timpii medii de călătorie de vârf ale dimineții între nodurile M25 1b și 31, de la nouă minute la doar cinci.
Care sunt argumentele pro și contra?
Grayling spune că trecerea va ajuta la transformarea călătoriilor, la crearea de noi oportunități de afaceri în Kent și Essex și la deblocarea productivității în Marea Britanie... și va reduce congestionarea la Dartford Crossing și va îmbunătăți conectivitatea de la inima noastră industrială la porturile noastre din sud-est.
Schema a fost salutată de către Asociația de transport de marfă , care spunea că aglomerația la actuala trecere de la Dartford era insuportabil de mare.
Dar Campania pentru un transport mai bun rămâne neconvinsă, argumentând: Credem că o soluție mai bună și mai puțin costisitoare ar fi extinderea capacității portuare la nord de Tamisa, îmbunătățirea legăturilor feroviare de marfă și pasageri peste râu și utilizarea taxelor de utilizare a camioanelor pe distanță.
Între timp, militanta Friends of the Earth, Jenny Bates, a spus: Este uimitor că în săptămâna ONU avertizează asupra necesității unei acțiuni urgente pentru a evita schimbările climatice catastrofale, guvernul Regatului Unit se laudă că construiește mai multe drumuri.
Această dezvoltare va încuraja doar mai multe mașini, camionete, camioane și trafic, pompând mai multă poluare a aerului și emisii dăunătoare climei în mediul nostru.
