Lotus Exige Sport 380: Toate detaliile

के चलचित्र हेर्न?

हप्ताको दिन:

विधा:

प्रकार: चलचित्र अनुक्रम

V6 mai ușor și mai puternic poate trece de la zero la 62 mph în 3,5 secunde

Lotus

Lotus și-a dezvăluit ultima sa mașină nouă a anului, Sport 380, o versiune mai rapidă și mai ușoară a mașinii sale sport Exige.

Bazat pe modelul Exige Sport 350 lansat la sfârșitul anului 2015, modelul 380 a fost eliminat de peste 130 de livre, cu adăugarea de roți ușoare forjate și piese din aluminiu, precum și o baterie litiu-ion mai ușoară.

Intră pe o piață relativ solitară pe care Lotus a dominat-o de la prima Elise, cu alte mașini sport axate pe pistă, cum ar fi Porsche 911 GT3 fie costă substanțial mai mult, fie oferă o calitate de construcție sub egală.

De la creșterea performanței până la noile aripi, iată toate detaliile despre Sport 380.

Proiecta

Sport 380 păstrează caroseria strânsă a modelului de bază Exige V6, deși Lotus a adăugat accente din fibră de carbon și aripi în jurul față și din spate.

În încercarea de a menține mașina plantată la viteză mare, compania a dezvoltat o aripă spate din fibră de carbon și un difuzor din spate, care combinate produc un plus de 60% de forță aerodinamică față de predecesorii lor.

Acest lucru a fost realizat prin utilizarea ample de modelare CFD pentru a utiliza adaosurile externe de fibră de carbon ca pachet aerodinamic. Splitter-ul frontal și plăcile laterale pentru barje sunt concepute pentru a reduce presiunea de sub mașină, sorbind-o la sol și generând mai multă aderență în viraje.

Interior

Lotus este cunoscut pentru realizarea unora dintre cele mai ușoare mașini sport din jur, iar Exige Sport 380 continuă abordarea minimalistă în interior.

Scaunele din fibră de carbon îndepărtează 13 lbs și pot fi echipate fie cu tapițerie Alcantara, piele sau tartan. Pe modelele manuale, complexitățile mecanismului de viteză sunt aproape complet expuse, cu Top Gear spunând că este „la fel de mult o încântare pentru zgomot ca și tactilitatea sa”.

Autocar raportează că pragurile ușilor din fibră de carbon au fost coborâte, ceea ce face „mai ușor să intrați și să ieșiți”.

Performanţă

Lotus a mărit puterea motorului V6 de 3,5 litri de la 345 CP la 370 CP și a crescut cuplul la 302 lb-ft față de 295 lb-ft a modelului anterior. Aceste modificări lansează mașina de la zero la 60 mph în 3,5 secunde și la o viteză maximă de 178 mph. Anvelopele Michelin Pilot Sport Cup 2 sunt standard, la fel ca și etrierele forjate AP Racing și discurile de frână din două piese canelate. Pista din față a fost, de asemenea, lărgită cu 0,4 inchi (10 mm) față de Sport 350 pentru a crește aderența mecanică.

Recenzii

Exige Sport 380 este un alt exemplu al modului în care Louts „continuă să dezvolte unele dintre cele mai bune mașini sport din jur”, spune Auto Express , cu zgomotul și direcția, făcându-l „una dintre cele mai viscerale experiențe din jur”.

Absența oricărei asistențe la direcție „relează feedback necorupt prin volan” și proporțiile sale compacte permit șoferului să „plaseze Exige cu o precizie maximă”, adaugă revista.

Top Gear este de acord, numind direcția neasistată „regele senzației până la hiperactivitate”, în timp ce noul „efect de stabilizare aerodinamică” permite o mai mare precizie a opririi.

Pentru o mașină sport dezvăluită, Sport 380 este „extraordinar de confortabil” datorită noilor anvelope Michelin, continuă, adăugând că Exige este „mai puțin pedepsitoare” în comparație cu Sport 350, mai ieftin cu 11.000 de lire sterline.

Antrenor numește Exige Sport 380 „Lotus face ceea ce face cel mai bine” și evidențiază scaunele cupe ale mașinii – „suficient de confortabile pentru călătorii mai lungi” – și calitatea construcției interioare „mai bine finisate”.

Deși poate părea scump la 67.900 de lire sterline, există o „absență completă a oricărui fel de rival” și pare o „chilipir” în comparație cu divizia GT a Porsche, conchide revista.