NIO EP9 bate recordul turului de producție la Nurburgring
NIO EP9 complet electric are 1341 CP, patru motoare și aerodinamică mașini de curse
Supermașina NIO EP9 complet electrică a doborât recordul din turul mașinilor de serie pe circuitul de curse din Nurburgring din Germania. Aceasta înseamnă că proprietarii supermașinii, compania chineză de mașini electrice NextEV, a luat coroana de la hardcore Lamborghini Huracan Performante.
Cu fostul pilot de 24 de ore din Le Mans, Peter Dumbreck, la volan, NIO EP9 a parcurs circuitul Nordschleife de 12,9 mile în 6m 45,9sec.
NIO EP9 și cu mine am doborât recordul de mașini de producție în jurul Nordschleife astăzi. Efort mega (Watt) de către toți cei care produc această mașină! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
– Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 mai 2017
Timpul pe tur al lui EP9 îl bate cu aproape șapte secunde pe deținătorul recordului anterior, Lamborghini Huracan Performante. Este, de asemenea, cu o jumătate de minut mai rapid decât următoarea mașină electrică din clasament – prototipul TMG EV 002 de la Toyota.
NextEV a stabilit un timp la Nurburgring cu NIO EP9 de 7m 5.1sec anul trecut, spune AutoExpress , dar „vremea rea a însemnat că marca a vrut să încerce din nou”.
Grupul motopropulsor electric cu baterie al lui NIO EP9 are o putere de aproximativ 1.324 CP și poate atinge o viteză maximă de 194 mph, spune Antrenor . Poate trece de la zero la 62 mph în 2,7 secunde - cu aproximativ 0,2 secunde mai lent decât Tesla Model S.
„Vor fi realizate doar douăzeci de exemple de EP9”, adaugă revista, chiar dacă producția inițială fusese limitată la șase mașini.
Potrivit AutoExpress, fiecare vehicul costă aproximativ 1,2 milioane de dolari (930.000 GBP) pentru a fi produs. Mașinile vor fi folosite pentru a „răspândi cuvântul despre NIO” înainte ca compania să-și lanseze SUV-ul ES8 de producție în masă anul viitor.
NextEV lansează un hypercar de record
22 noiembrie 2016
Compania start-up chineză NextEV a dezvăluit noua sa hipermașină cu tracțiune integrală, NIO EP9.
Vehiculul electric folosește patru motoare atașate la patru cutii de viteze individuale și alimentate de două baterii litiu-ion. Combinate, acestea produc 1341 CP cu un cuplu de 1092 lb-ft - considerabil mai mult decât 944 lb-ft de la Porsche 918 Hybrid.
Acest lucru duce EP9 la 124 mph în puțin mai mult de șapte secunde și la o viteză maximă de 194 mph. Cablat spune că „0-62 mph este atins în 2,7 secunde”, ceea ce este mai lent decât 2,4 secunde așteptate de la actualizarea software-ului care vine la Tesla S P100D.
NextEV susține că EP9 a stabilit un nou record de tur electric pe pista de curse Nurburgring din Germania. La șapte minute și cinci secunde, hipermașina NIO a redus cu aproximativ 15 secunde recordul pe tur stabilit de Toyota în 2012.
În timp ce EP9 aduce niveluri de performanță pentru mașini de curse pe șosea, cu suficientă forță pentru a trage 3G după colț, este și convenabil. Bateriile sunt interschimbabile și durează aproximativ 45 de minute pentru a se încărca, oferind o autonomie de până la 265 de mile.
Auto Express spune că EP9 va fi limitat la o serie de șase mașini, fiecare costând „aproximativ 1,2 milioane de dolari [970.000 GBP] pentru a construi”.
NextEV a câștigat campionatul inaugural de Formula E în 2015, iar EP9 este prima mașină care a fost dezvăluită sub noua marcă NIO. Fondatorul și președintele William Li spune că producerea unui vehicul care depășește așteptările este vitală dacă mașinile electrice vor „deveni alegerea naturală pentru toată lumea”.
