Land Rover Discovery Sport: prețuri, specificații și recenzii
Cea mai nouă mașină de la Land Rover este un înlocuitor de lux pentru Freelander entry-level.
Land Rover Discovery Sport este un nou SUV compact cu margini premium, însărcinat cu sarcina de a înlocui Freelander-ul și de a oferi o alternativă mai practică la Range Rover Evoque.
În comparație cu Freelander 2 pe care îl înlocuiește, mașina este o afacere mai de lux, având un design modern, fluid și un preț vizibil mai mare. Totuși, este încă o mașină versatilă și vine cu șapte locuri ca standard, precum și suita de abilități off-road la care te-ai aștepta de la marcă.
Disponibil acum cu motoarele Ingenium de la Jaguar Land Rover, Discovery Sport este o conducere lină și pe șosea, iar criticii sunt impresionați. Auto Express l-a numit cel mai bun SUV compact pentru 2015 și [1] Top Gear l-a ales pentru mașina de familie a anului 2016, spunând că este flexibil, practic și o alegere excelentă pentru familii.
Iată tot ce trebuie să știi despre Discovery Sport.
Proiecta
Discovery Sport este o mașină cu aspect mai modern decât Freelander 2 pe care îl înlocuiește, datorită utilizării unor trofee de design SUV compacte nou stabilite, adăugate la filme și caracteristici obținute din unele dintre celelalte oferte ale Land Rover.
Mașina se bazează în mare parte pe Range Rover Evoque și este prezentată ca o versiune mai versatilă și mai practică a stilului Range Rover mic, dar cu spațiu suplimentar pentru pasageri și portbagaj.
Auto Express spune: „Trebuie să aruncați o privire doar la Discovery Sport pentru a confirma că este un produs Land Rover”, mai ales cu nasul rotunjit și grila subțire în față și stopurile în formă de cruce în spate.
Linia înclinată a plafonului face ca partea din spate a mașinii să pară ușor cocoșată și sportivă, dar Discovery Sport rămâne una dintre cele mai practice mașini din clasa sa – aspectul nu împiedică cu adevărat habitaclu.
Este o mașină mai lungă decât Freelander 2, dar este așezată mai jos și are o cale mai îngustă.
Este un design pe care îl veți vedea copiat și pe următoarea mașină a lui Land Rover. În 2017, Discovery Sport va câștiga un frate mai mare atunci când a cincea generație de modele Discovery va fi pusă în vânzare. Land Rover a dezvăluit integral mașina la Salonul Auto de la Paris din această lună, prezentând un SUV folosind indicii de stil aproape identice cu Disco Sport.
Practicitate
CarWow spune că Discovery Sport nu poate fi considerat într-adevăr un mare cu șapte locuri, deși adaugă că al treilea rând de scaune are suficient spațiu pentru adulți. Spațiul din interiorul cabinei este decent, iar scaunele sunt „suportante și confortabile”, se spune, iar mașina are un aspect potrivit pentru familii, cu o mulțime de spații utile de depozitare și pubele.
Cu toate acestea, cu al treilea rând pe loc, portbagajul este „aproape inexistent”. Plierea scaunelor deschide un spațiu de depozitare de 981 de litri, care crește la 1.698 de litri cu rândul din mijloc pliat plat.
Siguranță
Cumpărătorii de familie vor fi încântați să audă că Discovery Sport este o mașină sigură. A primit o evaluare completă de cinci stele la testarea Euro NCAP și este echipat standard cu frânare de urgență autonomă și un sistem de avertizare la părăsirea benzii.
Sunt disponibile și noi sisteme de siguranță opționale. Limitatorul inteligent de viteză folosește recunoașterea semnelor de circulație pentru a detecta modificări ale limitei de viteză și fie îi solicită șoferului să încetinească, fie o face automat.
În plus, puteți actualiza sistemul de avertizare la părăsirea benzii la un asistent complet pentru păstrarea benzii. Acesta folosește camere pentru a detecta marcajele de linii și poate contra-vira automat mașina înapoi pe bandă dacă virați afară. Vine cu un monitor al oboselii șoferului, care analizează modul în care mașina este condusă și poate alerta șoferul dacă consideră că oboseala începe să afecteze siguranța.
Interior
Cumpărător de mașini spune că interiorul este bine făcut și cu comenzi aranjate atent, încadrându-se perfect între interiorul elegant al lui Evoque și aspectul mai utilitar care se regăsește în interiorul marilor Discovery. Cu toate acestea, ar putea fi mai tendențios față de standardele lui Evoque, deoarece nu are genul de fler pe care îl veți vedea la rivali precum Audi Q5.
Butoanele voluminoase pot fi acționate cu mănuși – un semn din cap la capacitățile mașinii offroad – în timp ce un selector de viteze mare, rotativ, se află sub consola centrală, care se înclină în sus într-un tablou de bord cu un ecran de infotainment montat central și o mulțime de sloturi de stocare.
Discovery Sport, spre deosebire de mulți dintre rivalii săi, este de fapt un cu șapte locuri. Tehnic, este un 5+2 – cele două locuri din portbagaj nu sunt mari și nu vin cu mult spațiu. Dar capacitatea de a transporta șapte într-un pachet nu mult mai lung decât un hatchback de familie este o lovitură de stat.
Echipamentul standard este decent și lista de opțiuni este lungă. La mașina de bază, veți obține un interior pe jumătate din piele, plus ecran tactil de 8 inchi, Bluetooth, control de croazieră și control al climei. Pentru navigarea prin satelit ca standard, trebuie să treceți la echiparea SE Tech.
Pentru modelul 2017, Land Rover introduce noi opțiuni tehnologice. Acum puteți specifica Discovery Sport cu sistemul de infotainment InControl Touch Pro, constând dintr-un ecran tactil de 10,2 inchi operat într-un mod similar cu un smartphone, cu glisări, ținte și ciupituri.
Echipamente
Echipamentul standard al mașinii de bază este decent și veți avea un interior pe jumătate din piele, plus ecran tactil de 8 inchi, Bluetooth, control de croazieră și control al climei. Este inclus și un sistem autonom de frânare de urgență, la fel ca și un sistem de avertizare la părăsirea benzii.
Pentru ca navigația prin satelit să fie inclusă ca standard, va trebui să treceți la dotarea SE Tech, care vine cu alte adăugări de confort, cum ar fi un hayon cu gesturi asistate de putere.
Suplimentarea mașinii dumneavoastră cu suplimente se poate face prin diferitele pachete de opțiuni oferite de Land Rover. La un Discovery Sport SE standard, pachetele precum Connect Pack pot fi atașate pentru 415 GBP. Acest lucru va oferi mașinii dvs. un hotspot Wi-Fi și diverse aplicații InControl care vă permit să faceți lucruri precum preîncălzirea cabinei.
Există două pachete de iluminare – pentru 1.245 GBP primești faruri adaptive Xenon cu asistență automată pentru faza lungă; pentru 985 GBP primești Xenonuri non adaptive. De asemenea, este disponibilă o gamă largă de pachete de stil, precum și opțiuni robuste, cum ar fi barele de tractare detașabile și electrice.
Mașinile cu specificații mai înalte pot fi echipate cu jucării cu specificații mai înalte. Pachetul de divertisment oferă un sistem audio îmbunătățit, un ecran de televizor și funcții de navigare InControl touch pro, permițându-vă să ciupiți și să măriți ecranul tactil ca un smartphone. Cu toate acestea, va trebui să începeți cu o mașină cu specificații înalte pentru a debloca pachetul, care are un preț de 1.900 GBP. Paravanele pot fi montate pe spatele scaunelor din față alături de acest pachet pentru 4.140 GBP.
Sunt disponibile și pachete de tehnologie de conducere. Pachetul de asistență vizuală completă introduce un sistem de cameră surround, precum și un monitor pentru punctele moarte, recunoașterea semnelor de trafic și un afișaj head-up pentru 2.385 GBP. Mai mult sau mai puțin aceleași opțiuni sunt prezentate în pachetul tehnologic de asistență pentru șofer, care scade afișajul head-up pentru funcțiile de asistență la parcare. Pachetul, care începe de la 1.970 de lire sterline, face mult mai ușoară parcarea în paralel, identificând spațiile și putând să tragă și să iasă automat din loc.
Motoare
În ceea ce privește motorizările, există doar două variante, ambele cu patru cilindri diesel de 2.0 litri, una cu 150 CP și cealaltă cu putere mai mare la 180 CP. Ele înlocuiesc dieselul SD4 de 2,2 litri cu care a lansat mașina și sunt mult mai ușoare, mai silențioase și mai eficiente.
Auto Express spune că motoarele mai noi aduc un nou nivel de rafinament – la viteza de croazieră, „nota motorului scade la un zumzet slab de fundal”, alimentând natura liniştită şi confortabilă a maşinii.
O cutie manuală cu șase trepte vine ca standard, dar revista vă recomandă să echipați cutia automată opțională cu nouă trepte dacă vă puteți permite premium de 1.800 de lire sterline.
Este posibil să apară opțiuni de motor mai rapide, relatează Antrenor , cu o versiune de top de gamă Special Vehicle Operations (SVR) pe carduri.
Revista a publicat imagini spion ale unui Discovery Sport aflat în curs de testare, cu un front mascat, dar cu aspect mai sportiv, și speculează că ar putea fi alimentat de o versiune pe benzină a motorului Ingenium de 2,0 litri, cu aproximativ 298 CP. Revista notează că Land Rover a declarat oficial că nu există planuri ca o versiune pe benzină să fie pusă în vânzare în Marea Britanie, dar dacă se întâmplă un SVR, acesta ar putea ajunge la un moment dat în 2017.
Eficienţă
Noile motoare Ingenium de 2,0 litri sunt mai eficiente decât unitatea de putere SD4 de 2,2 litri cu care a lansat mașina.
Versiunea mai puțin puternică de 148 CP a motorului de 2,0 litri oferă emisii de CO2 de 57,7 mpg și 129 g/km, ceea ce înseamnă o taxă rutieră de 110 lire sterline pe an. Cutia de viteze manuală cu șase trepte este singura opțiune disponibilă.
Trecerea lucrurilor până la versiunea de 178 CP nu are un impact dur asupra eficienței, deși există o ușoară pată. Cifrele oficiale MPG sunt evaluate la 52,2 și emite puțin mai mult CO2 la 139 g/km. Acest lucru împinge mașina în banda E VED, ceea ce înseamnă că veți plăti cu 20 de lire sterline mai mult pe an în taxe.
Teren accidentat
Când situația devine grea, Discovery Sport este „previzibil excelent”, Evo spune. Garda la sol nu este la fel de mare ca la mașinile mai mari ale Land Rover, dar profilul îngust „oferă spațiu de respirație pe căile înguste” și este capabil de tot ce vor cere proprietarii – și mai mult.
În mod standard, șoferii beneficiază de sistemul Land Rover Terrain Response și Hill Descent Control. Adâncimea de vadă este de 23,5 inchi, iar consolanțele scurte din față și din spate înseamnă că există unghiuri excelente de apropiere și de plecare.
Recenzii
la Cumpărător de mașini verdictul este pozitiv. Înlocuitorul de lux al lui Freelander este un „SUV de familie bun, remarcabil, capabil și practic”, se spune. Mașina bifează trei casete majore: un design atrăgător, caracteristici de condus strălucitoare și – important pentru entuziaștii Land Rover – măiestrie off-road.
Modelul preferat al site-ului este motorul de 178 CP în echipare HSE. Este una dintre cele mai scumpe mașini, dar oferă confort, cum ar fi navigație prin satelit, intrare fără cheie, lumini automate și ștergătoare. Sunt incluși și senzori de parcare. Sunt incluse completări de lux, cum ar fi jante din aliaj de 19 inci, o trapă panoramică și un interior integral din piele.
Având în vedere toate acestea, Auto Express a numit Discovery Sport SUV-ul său compact al anului în 2015. Dinamica de condus fină și versatilitatea cu șapte locuri sunt două dintre cele mai bune trăsături ale mașinii. Adăugarea noilor motoare Ingenium a făcut pachetul și mai atrăgător.
De remarcat este cât de liniștitor este SUV-ul de bază al Land Rover pentru a conduce. Cabina este foarte silențioasă, chiar și la viteză, și este cuplată cu o suspensie compusă.
Este „o mașină de familie foarte completă”, spune revista, care recomandă motorul de 178 CP în dotarea SE Tech.
Preturi
Prețurile încep de la 31.095 de lire sterline pentru opțiunea de motor de 150 CP cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte și în echiparea SE de nivel de intrare. Motorul mai puternic pornește de la 32.795 lire sterline, iar cea mai ieftină cutie de viteze automată începe de la 34.600 lire sterline.
Există, de asemenea, o gamă largă de ornamente. Pe partea de sus a SE, există SE Tech, care adună navigația prin satelit peste echipamentul standard și începe de la 32.845 GBP. Este tăierea Ce mașină? recomandă, spunând că saltul de 1.800 de lire sterline de la specificațiile entry-level „merită bine” pentru adăugarea unor extra-cheie, cum ar fi navigația, ștergătoarele și luminile automate, senzorii de parcare orientați în față și hayonul electric.
În plus, există trei derivate ale echipamentului HSE, care încep cu cea de bază de la 35.785 de lire sterline, pentru care șoferii primesc scaune din piele, lumini Xenon, acces fără cheie, jante din aliaj de 19 inci, o cameră de marșarier și un sistem de difuzoare stereo cu 11 căi. În continuare, HSE Luxury, de la 41.595 de lire sterline, adaugă scaune electrice cu memorie reglabilă în zece direcții, plus scaune încălzite și răcite în spate și în față, în timp ce parcarea semi-autonomă va conduce automat mașina în locuri înguste, atât paralele, cât și laterale.
Cea mai scumpă mașină este HSE Dynamic Lux, care adaugă noi caracteristici de stil sub forma Black Pack și costă 46.510 GBP.
Rivali
Principalii rivali premium pentru Discovery Sport includ Audi Q5, BMW X3 și Mercedes-Benz GLC.
Land Rover este o mașină nouă, așa că asta o face o propunere tentantă în comparație cu Audi, care începe să se descurce puțin. Q5 urmează să fie înlocuit la sfârșitul acestui an - sau începutul lui 2017 - dar versiunea actuală este deja mai scumpă decât Disco Sport, cu un preț de pornire de 32.580 de lire sterline. În plus, este doar un cu cinci locuri.
Prețurile au venit și ele în prim-plan când Top Gear a înfruntat Discovery Sport atât cu X3, cât și cu GLC, spunând că oferta BMW începe de la 33.945 de lire sterline, în timp ce produsul Mercedes vine, de asemenea, la un preț superior, pornind de la 35.580 de lire sterline.
Și din nou, deși sunt foarte spațioase cu cinci locuri, niciuna dintre mașini nu poate egala Land Rover în ceea ce privește puterea transportului de persoane, ambele sunt de cinci locuri, adaugă acesta.
În plus, TG consideră că BMW pur și simplu nu este suficient de bun pentru a justifica a fi un SUV. GLC este mai bun și se ridică la înălțimea punctelor forte tipice ale Mercedes – confort, rafinament, calitate și croazieră pe distanțe lungi – dar Land Rover iese totuși pe primul loc.
„Virează și se plimbă remarcabil”, spune revista, iar când lucrurile devin grele, pur și simplu este de neegalat.
