Jaguar F-Type SVR: Detalii complete despre Jag de 200 mph
De la specificații la prețuri – toate informațiile despre noul mare pisică înainte de debutul său la Salonul Auto de la Geneva
Jaguar a dezvăluit specificațiile complete și prețurile viitoarelor sale operațiuni speciale F-Type SVR înainte de dezvăluirea sa la Salonul Auto de la Geneva luna viitoare.
Noua pisică mare va costa 110.000 de lire sterline pentru hard top coupe, reprezentând o primă de aproximativ 20.000 de lire sterline față de V8-ul F-Type R cu tracțiune integrală pe care urmează să-l înlocuiască.
Prima mare ar trebui să merite totuși. SVR-ul ridică ștacheta actualului F-Type R AWD de vârf de gamă al lui Jaguar, cu 567 CP producând cu aproximativ 25 CP mai mult decât cei 542 CP oferiti în vârful stabilului F-Type în acest moment, în timp ce viteza maximă de 200 mph pretinsă de Jaguar va a pus-o în fața drept cel mai rapid Jaguar la reducere. Trece de la 0 la 62 mph în 3,5 secunde și cuplul se citește la 516 lb ft. În comparație, AWD R depășește 186 mph și este cu aproape jumătate de secundă mai lent până la 62 mph de la un pornire oprită.
Motorul SVR este un V8 supraalimentat de 5,0 litri cuplat la o cutie de viteze automată cu opt trepte, care antrenează toate cele patru roți. Este același motor ca și ediția limitată Jaguar Project 7, din care doar 250 au fost construite la un preț de 135.000 de lire sterline și i se alătură ca fiind cea mai puternică mașină rutieră Jaguar realizată în comun. Top Gear spune că sistemul de tracțiune integrală al SVR înseamnă că ar trebui să se comporte în comparație cu Project 7, „o mașină care necesita fie un picior delicat al accelerației, fie un buget masiv de anvelope”.
Mașina va fi oferită fie ca coupe, fie ca decapotabilă ceva mai lentă. Versiunea drop-top va începe de la 115.485 de lire sterline, dar nu ajunge să străpungă bariera de 200 mph cu o viteză maximă de 194 mph și este puțin mai lentă de la linie până la 62 mph.
Ambele versiuni au o serie de anexe aerodinamice proaspete. Există noi prize în față, precum și un splitter frontal mai mare și îmbunătățit și ventilație suplimentară pentru a permite mai mult aer în sistemul de răcire.
În spate, o aripă activă din spate se află pe capacul portbagajului, cu un difuzor spate mai mare care se desprinde de sub podeaua plată. Aripa poate reduce portanța cu până la 80%, dar trebuie coborâtă pentru ca F-Type SVR să atingă 200 mph.
Puterea de oprire va fi asigurată de un set de frâne carbon-ceramice care economisesc și 46 de livre. O configurație mai fermă a suspensiei este pe drum, iar un sistem de evacuare din titan îi conferă SVR-ului un lătrat mai puternic decât F-Type standard, precum și o economie de greutate. Ușoare revizii interioare îmbracă cabina, cu scaune sport matlasate, multe insigna SVR și un nou volan.
F-Type SVR este primul Jaguar care iese din linia de producție pentru operațiuni speciale de vehicule a Jaguar Land Rover și din revista americană. Drum și cale spune că versiunile hard-core ale diviziei de Jags și Land Rover încep să semnaleze un viitor îndrăzneț pentru companie.
„F-Type SVR ne oferă o privire asupra modului în care Coventry dorește să preia ofertele de la Mercedes-Benz AMG sau divizia M a BMW”, spune revista, adăugând că le place ceea ce văd.
