Euro NCap descoperă piese „suspecte” montate pe mașinile de test de impact
Mai mulți producători de automobile prezintă vehicule cu airbag-uri specifice testului și puncte Isofix
Unii producători sunt rugați să trimită un alt vehicul pentru retestare
AFP/Getty Images
O anchetă a fost declanșată cu privire la testele de coliziune după ce examinatorii au descoperit piese suspecte la vehiculele prezentate spre evaluare.
Oficiali din Programul european de evaluare a mașinilor noi ( Euro NCap ) și experții în siguranța automobilelor Thatcham Research au găsit airbag-uri și suporturi Isofix pentru scaune pentru copii marcate doar pentru testul de impact, Auto Express rapoarte. Descoperirile au fost făcute în timpul auditurilor de rutină care implică inspectarea componentelor individuale pe vehiculele de testare.
Șeful de siguranță al Thatcham Research, Matthew Avery, a declarat revistei că componentele de testare sunt adesea etichetate cu mesaje scrise cu un marker. Este marcat grosolan, a spus el. Clopotele de alarmă sună când vedem asta.
Avery a adăugat: Uneori am testat un vehicul și vom vedea pe spatele unui modul „test Euro NCap”. Modulele airbag sunt destul de comune. Asta ne pare foarte, foarte suspect.
Marcajele au fost găsite pe vehicule de la mai mulți producători, a spus el, adăugând că, atunci când sunt interogați despre marcaje, mulți producători susțin că piesele sunt versiuni timpurii ale componentelor originale.
Potrivit site-ului de știri financiare Aceștia sunt bani , Euro NCap și Thatcham Research desfășoară investigații care pot presupune vizite la fabricile auto sau furnizorii de piese. În unele cazuri, producătorii sunt instruiți să trimită un alt vehicul pentru retestare.
Cu toate acestea, temerile de joc nelegiuit au fost respinse de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), o asociație comercială pentru industria auto din Marea Britanie.
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat că marcajele sunt comune pe vehiculele de impact, deoarece multe dintre ele sunt supuse testării înainte de începerea producției complete.
Nu există nicio dovadă a vreunui malpraxis în testarea siguranței și a sugera altfel arată o neînțelegere a procesului de fabricație și certificare, a insistat el. Asemenea remarci aruncă îndoieli nejustificate asupra industriei auto, pentru care siguranța este prioritatea numărul unu.
