Este Aston Martin Vanquish S Volante un final potrivit?
GT drop-top de la sfârșitul epocii este „cel mai frumos decapotabil pe care îl puteți cumpăra”, spun criticii
Aston Martin trece printr-o schimbare uriașă pentru a încerca să-și recâștige locul ca unul dintre cei mai buni producători de automobile premium.
După ce a colaborat cu gigantul auto german Daimler, compania britanică caută să crească calitatea și cantitatea pentru a livra vehicule de lux cu măiestrie de vârf în industrie.
Vanquish S Volante este una dintre ultimele mașini construite înainte de acordul Daimler și, prin urmare, pune capăt producției independente a Aston Martin.
Dispune de același motor V12 de 5,9 litri cu aspirație naturală ca și coupe-ul Vanquish S, deși top-ul a primit modificări la galeria de admisie, crescând puterea cu 3 CP la 595 CP.
Cutia de viteze Touchtronic cu opt trepte a fost, de asemenea, rafinată, cu „timpi de schimbare mai rapidi promis”, iar sistemul de suspensie a fost modificat pentru a „ascuți lucrurile” în moduri mai sportive, relatează. AutoExpress .
Dar este Vanquish S Volante o trimitere potrivită pentru era Aston Martin de dinaintea lui Daimler? Iată ce cred criticii.
Proiecta
În exterior, cruiser-ul drop-top păstrează o mare parte din stilul zgomotos al coupe-ului, inclusiv țevile de eșapament cu patru patru și splitter frontal mare din fibră de carbon. Este un aspect similar cu fratele hardcore al lui Vanquish, Vantage GT12.
În timp ce Vanquish S Volante se mândrește cu o caroserie mai musculoasă decât mașina standard, încă prezintă un stil elegant Aston Martin, cum ar fi orificiile de aerisire ale aripilor și pasajele roților din spate. Acest lucru face ca Volante să fie „cel mai frumos decapotabil pe care îl puteți cumpăra”, spune Antrenor.
Vanquish S Volante primește câteva dotări opționale față de versiunea coupe. Acestea includ două roți diferite de 20 inci cu cinci spițe, care pot fi echipate fie în negru luciu, fie în argintiu. Cumpărătorii pot alege, de asemenea, o serie de elemente evidențiate din fibră de carbon la un cost suplimentar.
Interior și tehnologie
„Locul pentru ocupanții din față este confortabil, cu o poziție de conducere întinsă datorită caroseriei joase”, Carbuyer rapoarte.
Cu toate acestea, în comparație cu rivalul său, Mercedes-AMG GT, cabina este „foarte simplă și tradițională”, dar „măestria este excelentă”.
Îndepărtarea acoperișului nu face ca cabina să fie „prea blustery” chiar și la viteze mari, spune AutoExpress . Rămâne un loc civilizat pentru a fi atunci când acoperișul soft-top este la locul său, deși poate exista „un pic de fluier de vânt din jurul ușilor”.
Hi-Fi Bang & Olufsen „este la fel de bun ca în aproape orice GT”, adaugă revista, dar sistemul de infotainment de 6,5 inchi „nu este chiar atât de clar și îi lipsește capacitatea de utilizare a sistemelor mai moderne”, în ciuda faptului că are Apple CarPlay.
Pe drum
În timp ce Vanquish S Volante are același motor V12 și performanță ca și versiunea coupe, Autocar spune că Aston Martin a modificat suspensia pentru a satisface greutatea suplimentară necesară pentru a compensa îndepărtarea acoperișului.
La viteze mai mici, Volante se simte „bine” la condus, spune revista, dar șoferii vor observa că „se transportă mai multă circumferință” și, în timp ce caroseria poate tremura ușor când mașina este împinsă, pasagerii vor fi prea ocupați să se bucure de coloana sonoră a motorului V12 de observat.
Este „foarte bine reglat pentru drumurile britanice și permite doar nivelul corect de mișcare verticală a corpului pentru a absorbi suprafețele dăunătoare, fără ca controlul caroseriei să devină prea captivant”, spune AutoExpress.
Cutia de viteze automată cu opt trepte „se adaugă la senzația de ușurință și liniște în mișcare”, dar revista susține că nu este la fel de „rapidă precum cele mai bune cutii cu dublu ambreiaj de acolo”. Totuși, „nu se zvâcnește între modificări” și oferă o „scurgere plăcută a accelerației în scăderea raporturilor”.
Preț și rivali
Comenzile pentru Vanquish S Volante sunt deschise acum și prețurile încep de la 200.000 de lire sterline, spune Carbuyer. Așteptați-vă ca aceasta să crească substanțial după opțiuni.
„Cea mai mare problemă a sa este faptul că Ferrari California T costă destul de puțin”, la fel ca „majoritatea versiunilor de Mercedes S-Class Cabriolet”. Cu toate acestea, site-ul spune că o mare parte din atracția lui Volante provine din aspectul și insigna sa.
