Cele mai emblematice șapte Rolls-Royce Phantoms
De la vehiculul personalizat al lui Aga Khan până la salonul psihedelic al lui John Lennon, mașina emblematică a oprit traficul
Rolls-Royce Phantom de opt generații și-a făcut în sfârșit debutul mondial, la 14 ani de la lansarea predecesorului său.
Rolls și-a lansat noua mașină la un eveniment strălucitor din Mayfair, dezvăluind-o alături de alte șapte fantome emblematice din fiecare epocă a istoriei sale de 92 de ani.
Fiecare are propria sa poveste, de la vehicule personalizate pentru regalitate până la modele personalizate care continuă să împartă opiniile.
1927 - Fantoma I a lui Fred Astaire
Unul dintre cele mai vechi exemple construite cu autocaruri ale Phantom din prima generație a fost comandat de starul de la Hollywood Fred Astaire. Designul Hooper a fost finisat în verde închis, cu dungi negre și dungi aurii. De asemenea, are scaune din piele verde, precum și un portbagaj clasic Louis Vuitton în spatele cabinei.
În interior, un „tub vorbitor” i-a permis lui Astaire să comunice cu șoferul, spune Cnet .
1933 - Phantom II Continental al lui Sir Malcolm Campbell
Phantom II Continental a fost o ediție specială, cu ampatament scurt, cu arcuri cu foi mai rigide pentru o alternativă mai sportivă.
Acest Rolls special a fost deținut de pilotul de curse Sir Malcolm Campbell. Proiectat de constructorii Barker, are o selecție de modificări la comandă, cum ar fi un radio, reflectoare și o eșapament sport pentru a imita sunetul mașinii de record de viteză a lui Campbell, Blue Bird.
1936 - Fantoma III a feldmareșalului Montgomery
Montgomery Rolls-Royce Phantom 2Foto: James Lipman / jameslipman.com
James Lipman / jameslipman.com / UK 07803 885275
Field Marshal Montgomery avea nevoie de un vehicul în timpul celui de-al Doilea Război Mondial care să poată transporta în mod fiabil și confortabil personalități importante precum Winston Churchill și George al VI-lea între întâlniri.
El a optat pentru un Rolls-Royce Phantom III Butler, un salon în ediție limitată, proiectat de HJ Mulliner din Chiswick, cu un parbriz înclinat și o coadă înclinată. Designul a servit, de asemenea, unui scop, deoarece era cu 15% mai eficient din punct de vedere aerodinamic decât limuzina obișnuită din a treia generație.
1952 - Fantoma IV a lui Aga Khan
Hasselblad H5D
Cunoscut pentru că și-a combinat stilul de viață cu jetset ca proprietar de cal de curse în timp ce conducea comunitatea musulmană Nizari Ismaili, The Aga Khan a fost unul dintre cei 18 șefi de stat care au comandat un Rolls-Royce în Phantom IV - făcându-l un vehicul incredibil de rar.
Salonul său personal de generația a patra a fost proiectat de carroșerul Hooper și a prezentat adăugiri unice, cum ar fi oglinzi reglabile și un set complet de picnic. Acestea erau, împreună cu ușile și o perie de argint ascunsă, gravate cu blazonul lui Aga Khan al III-lea.
1965 - Phantom V al lui John Lennon
Rolls-Royce
Este posibil unul dintre cele mai emblematice Rolls-Royce din toate timpurile, mai ales că vopseaua sa psihedelică este un adevărat despărțitor de opinii.
John Lennon a preluat Phantom V-ul său în 1965. Inițial era negru, dar i-a cerut carosierului JP Fallon să schimbe radical vopseaua și a debutat cu mașina cu câteva zile înainte de lansarea trupei Sgt Pepper's Lonely Hearts Club Band - lucrarea de vopsea psihedelică a berlinei (foto) de mai sus) reflectând coperta colorată a albumului.
În mod adevărat rockstar, Lennon și-a echipat Phantom din a cincea generație cu un frigider și a schimbat scaunele din spate cu un pat. El a montat, de asemenea, un recorder plutitor și un sistem de sunet la comandă.
1977 - Fantoma reginei VI
Reginei i s-a oferit un Phantom VI drept cadou pentru Jubileul ei de Argint, Rolls-Royce a făcut-o la comandă pentru un confort mai bun și o securitate mai strictă.
Modelul a fost o limuzină de stat, care a venit cu o linie mai înaltă a acoperișului și ferestre mai puternice pentru a permite privitorilor să privească mai bine regina și pasagerii ei. Mai recent, a fost folosit pentru a o duce pe Kate Middleton la nunta ei.
2003 - Phantom VII Goodwood
Rolls-Royce a suferit o revizie completă la sfârșitul anilor 1990, după ce producătorul german BMW a achiziționat licența de utilizare a numelui companiei. În 2003, și-a deschis principala fabrică de producție la Goodwood și a început producția pentru Phantom de a șaptea generație.
Primul care a ieșit de pe linia de producție, Phantom Goodwood, a fost supus unui test de fiabilitate de 4.500 de mile în Australia și doar mecanismul de ornament al capotei Spirit of Ecstasy a eșuat în timpul unei furtuni de praf.
Această versiune a dat naștere Ghost și coupe-ul Wraith mai mic, precum și variante drop-top pe toate modelele.
