BMW Seria 1 2020: imagini oficiale, prețuri, specificații și lansare
Hatchback-ul entry-level trece la un aspect cu tracțiune față pentru prima dată
BMW a scos în sfârșit capacele noului său hatchback Seria 1. Noul model este mai mare decât oricând, deoarece producătorul german caută să concureze cu rivali cheie precum Mercedes-Benz A-Class și Audi A3.
Urmând să ajungă în showroom-uri în septembrie, noua Seria 1 are pentru prima dată un sistem de tracțiune față, spre deosebire de aspectul cu tracțiune spate care a fost prezent pe fiecare versiune de hatchback de la sosirea sa în 2004.
Aceasta este o schimbare semnificativă, spune Antrenor , deoarece BMW a favorizat configurațiile cu tracțiunea spate pentru că le făcea mașinile mai plăcute de condus.
Fanii vor trebui să aștepte mai aproape de lansarea mașinii pentru a vedea dacă criticii cred că trecerea la un aspect cu tracțiune față a afectat manevrabilitatea hatchback-ului.
Între timp, iată tot ce știm despre noua Seria 1.
Preț și lansare
Comenzile urmează să înceapă în septembrie, spune Mașină revistă.
Prețurile încep de la 24.430 de lire sterline înainte de a crește la 36.430 de lire sterline pentru modelele M135i de top, adaugă revista.
Design si interior
Noua Seria 1 încorporează o serie de elemente de design ale celor mai recente modele BMW. Acestea includ grila vastă a rinichilor care a apărut pentru prima dată pe Seria 8 anul trecut, faruri cu LED-uri unghiulare și o capotă sculptată care este prezentă pe noul Seria 3 limuzina.
Deplasându-se mai în spate, hatchback-ul are o linie inferioară a acoperișului care se înclină treptat în jos spre spate, dându-i un aspect mai sportiv. Capacul portbagajului arată, de asemenea, mai lat decât mașina veche, așa că încărcarea obiectelor mai mari ar trebui să fie mai puțin complicată.
În general, totuși, noua Seria 1 pare puțin mai mare decât predecesorul său, ceea ce o pune ferm în concurență cu Mercedes Clasa A și Audi A3.
Datorită proporțiilor mai mari ale mașinii, Ce mașină? spune că există mai mult loc pentru capetele, genunchii și coatele pasagerilor din spate în comparație cu vechea Seria 1. Există, de asemenea, mai mult spațiu în portbagaj, cu 380 de litri de spațiu disponibil.
Există și o mulțime de tehnologie oferită, adaugă site-ul de recenzii. Un ecran tactil digital de până la 10,25 inchi în diametru poate fi găsit în consola centrală, care utilizează excelentul sistem de infotainment iDrive de la BMW. Cadranele analogice pentru instrumente vin ca standard, deși pot fi actualizate la o alternativă digitală de 10,25 inci cu pachetul opțional Live Cockpit Professional.
Motoare si performante
Cinci modele vor fi disponibile la vânzarea mașinii, cuprinzând două motoare pe benzină și trei opțiuni diesel.
În partea de jos a gamei de benzină se află un motor cu trei cilindri de 1,5 litri intitulat 118i, spune Cumpărător de mașini . Acest model se așteaptă să fie unul dintre cele mai vândute din gamă, producând 138 CP respectabili și oferind o economie medie de combustibil de 56,5 mpg.
Deasupra se află sportivul M135i, care vine cu un motor de 2,0 litri cu patru cilindri care înlocuiește motorul cu șase cilindri de 3,0 litri al vechiului model, spune site-ul de recenzii. Totuși, noul model sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde și se mândrește cu o viteză maximă limitată de 155 mph. Totuși, toată această performanță are un cost, deoarece economia de combustibil a lui M135i scade la 41,5 mpg.
Cele trei motoare diesel sunt compuse din 116d, 118d și 120d. Evo . Mașina entry-level este propulsată de un motor cu trei cilindri, în timp ce celelalte două modele sunt echipate cu motorul BMW de 2,0 litri.
Cutiile de viteze manuale și sistemele de tracțiune față sunt standard pe toate modelele, cu excepția modelului M135i, care primește o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune pe patru roți, notează revista. Transmisiile cu opt trepte pot fi echipate și pe toate celelalte modele, cu excepția modelului 116d, care este doar manual.
