Bentley Continental Supersports: „Tremendoly” hardcore GT îi încântă pe critici
Grand Tourer de lux accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde datorită motorului W12 de 700 CP
James Lipman
Bentley și-a dezvăluit hardcore Continental Supersports, despre care susține că este „cea mai rapidă” mașină de serie cu patru uși din lume.
Sub capotă se află modelul standard W12 de 6.0 litri, doar Bentley a injectat încă 74 CP prin adăugarea de turbo de înaltă performanță, ducând puterea totală la 700 CP și un cuplu de 750 lb-ft. Acest lucru ajută Supersporturile de 5.027 lbs să treacă de la zero la 62 mph în 3,5 secunde și să ajungă la o viteză maximă de 209 mph.
Bentley a rafinat, de asemenea, șasiul prin includerea unei versiuni îmbunătățite a sistemului de vectorizare a cuplului al lui Continental GT3-R, care frânează individual roțile pentru a maximiza puterea și aderența în curbe. Tracțiunea integrală a fost, de asemenea, ajustată și distribuie 60% din puterea lui W12 roților din spate în mod standard, deși aceasta poate fi modulată de șofer.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106038','attributes':{'class':'media-image'}}]]
În exterior, Supersports a primit legături din fibră de carbon pentru o estetică mai sportivă. Splitter-ul față opțional și spoilerul mare spate generează forță de presiune suplimentară, în timp ce roțile de 21 inci și capacul opțional al motorului din fibră de carbon adaugă aspectului de curse.
Proprietarii pot avea, de asemenea, detalii interioare personalizate, inclusiv scaune matlasate cu diamante gravate cu logo-ul Supersports și elemente de Alcantara pe volan și cutie de viteze.
Recenzii
„Toate modelele Continental GT sunt construite ca niște case victoriane și cântăresc ceva similar”, Evo spune, totuși Supersports reușește să „și țină masele în frâu destul de strălucit”.
Crestele și săriturile sunt gestionate cu „control extraordinar al caroseriei”, adaugă revista, în timp ce echilibrul șasiului este „foarte neutru”, având în vedere motorul mare și greu din fața șoferului.
Între timp, efectele sistemului îmbunătățit de vectorizare a cuplului sunt greu de simțit la volan, deși mașina are o „oarecare nerăbdare în drumul spre viraj”.
E rapid, de asemenea, spune AutoExpress , deoarece cantitatea sa monstruoasă de cuplu oferă un ritm „șocant”, indiferent de treapta în care se află. De asemenea, este rar să vezi un motor care ridică atât de multă greutate cu ușurința lui W12.
Revista adaugă că, spre deosebire de modelul anterior, noul Supersports își păstrează scaunele din spate cu scaune rabatabile multi-reglabile în față, ceea ce înseamnă că ar putea fi considerat „mult mai sensibil” decât predecesorul său.
Prețurile vor fi cu aproximativ 50.000 de lire sterline mai mari decât W12 Continental standard, începând de la „212.500 de lire sterline pentru coupe-uri” și „233.800 de lire sterline pentru decapotabile”. AutoExpress spune. Comenzile sunt deschise acum, cu livrări „prevăzute în primăvară”.
