Aston Martin creează mașini clasice electrice reversibile
DB6 Volante din 1970 prezintă tehnologia bateriei mărcii britanice
Max Earey
Mașina electrică pare să fie pe calea dominației mondiale și acest lucru îi îngrijorează pe unii proprietari de mașini clasice.
În timp ce multe dintre mașinile din anii 1960 și ’70 se laudă cu design atemporal realizat de constructori de autocare italieni, motoarele lor zgomotoase și poluante pur și simplu nu îndeplinesc standardele motoarelor și vehiculelor electrice pe benzină cu emisii limitate de astăzi.
Dar, în loc să-și trimită mașinile clasice în cărțile de istorie, Aston Martin a dezvăluit planuri de a-și actualiza modelele de moștenire. Aceste mașini nou-convertite vor păstra estetica emblematică de odinioară.
Suntem foarte conștienți de presiunile de mediu și sociale care amenință să restricționeze utilizarea mașinilor clasice în anii următori, spune șeful companiei Andy Palmer.
Max Earey
Planul companiei este de a atenua orice legislație viitoare prin înlocuirea motoarelor din modelele sale de patrimoniu cu motoare electrice și baterii.
Folosind tehnologia derivată din mașina electrică RapidE de la Aston Martin, care nu a fost lansată încă, producătorul britanic va schimba motoarele originale ale vehiculelor donatoare cu sisteme electrice cu baterii.
Aston Martin se referă la tehnologie ca un grup motopropulsor cu casetă, deoarece motorul electric este închis în propria sa carcasă și acest lucru nu afectează cutia de viteze sau sistemul electric original al mașinii.
Dar compania este conștientă de faptul că motorul este adesea văzut ca inima și sufletul oricărei mașini clasice. Prin urmare, procesul este conceput pentru a fi complet reversibil.
Motorul electric și sistemul de baterie se află deasupra motorului original al mașinii. Aceasta înseamnă că clienții pot cere Aston Martin să elimine temporar sistemul de casete electrice pentru evenimentele concours d’elegance și cursele istorice cu motor.
Aston Martin a demonstrat tehnica folosind un DB6 MKII Volante din 1970, care pare aproape imposibil de distins de o alternativă convențională alimentată cu motor cu combustie.
Max Earey
Doar portul de încărcare de deasupra roților din spate, împreună cu afișajul de gestionare a puterii instalat discret în cabină, sunt diferite.
Paul Spires, șeful Aston Martin Works, divizia care efectuează modificările bateriei, a declarat: Conducerea unui Aston Martin clasic cu putere pură de vehicule electrice este o experiență unică și una care, fără îndoială, va fi extrem de atractivă pentru mulți proprietari, în special pentru cei care trăiesc. în centrele orașelor.
El a adăugat: De asemenea, prevedem că colecționarii vor adăuga o altă dimensiune colecției lor prin punerea în funcțiune a mașinilor de patrimoniu convertite în vehicule electrice.
Nu există niciun cuvânt despre cât va costa sistemul de baterii. Având în vedere că Aston Martin-urile clasice se pot vinde cu milioane de lire sterline, este puțin probabil ca procesul să fie unul ieftin.
