„A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
Institutul de Directori solicită extinderea în continuare a aeroporturilor din Marea Britanie, spunând că țara este „în urmă”
- „A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
- „A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
- „A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
- „A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
- „A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
- „A treia pistă Heathrow nu este suficientă”, spun liderii de afaceri
Peter Macdiarmid
De ce pariul lui Zac Goldsmith la Heathrow s-ar putea sfârși în lacrimi
26 octombrie
Decizia guvernului de a susține o a treia pistă la Heathrow i-a lăsat pe „Tories’s Theresa May în tumult”, spune Faisal Islam de la Sky News .
În primul rând, guvernul a suferit ignominia „deținătorului uneia dintre cele patru mari funcții de stat, ministrul de externe”, Boris Johnson, care a numit proiectul „nelivrabil”.
Nici nu este singurul membru al Cabinetului care se opune ferm planurilor: secretarul pentru Educație, Justine Greening, se va pronunța împotriva unei a treia piste.
În al doilea rând, președintele conservator și fostul candidat la primarul Londrei, Zac Goldsmith, și-a onorat angajamentul de a demisiona din cauza acestei probleme, declanșând o alegere parțială în circumscripția sa din Richmond Park, în care va candida ca independent.
Conservatorii nu vor prezenta un candidat - este prima dată când un partid de guvernare nu a contestat un loc parlamentar pe care îl deține din 1963, „când Tony Benn a renunțat la noria sa pentru a reveni la Comune”.
Va fi doar a doua oară când se va întâmpla, cealaltă fiind în 1936, adaugă Sky.
Goldsmith s-a angajat să facă din alegerile parțiale un „referendum pe Heathrow” și speră că o victorie va sublinia opoziția față de extindere.
Dar adevărata preocupare pentru guvern, spune Asa Bennett în Daily Telegraph , este că Goldsmith ar putea pierde – și asta nu are nimic de-a face cu Heathrow și totul de-a face cu Brexit.
Goldsmith este considerat popular în rândul alegătorilor și și-a crescut majoritatea cu cea mai mare marjă a oricărui deputat în exercițiu la ultimele alegeri.
Cu toate acestea, el se va lupta împotriva Sarah Olney a liberal-democraților, un alt candidat anti-Heathrow.
În timp ce 77% dintre locuitorii din Richmond Park au votat pentru a rămâne în UE, spune Bennett, Goldsmith a susținut Brexit - iar Lib Dems a obținut săptămâna trecută o schimbare de 19% față de conservatori în Vechiul sediu al lui David Cameron, Witney după o campanie puternică pe această problemă.
Dacă alegătorii „decid că este timpul pentru cineva care își împărtășește scepticismul față de Brexit, pariul „Zaxit” al lui [Goldsmith] s-ar putea sfârși în lacrimi”, argumentează jurnalistul.
A treia pistă a Heathrow primește undă verde guvernamentală
25 octombrie
Candidatul Heathrow de a construi oa treia pistă a primit în sfârșit undă verde de către miniștri, la șase ani după ce guvernul a blocat planurile.
Un subcomitet al cabinetului era de așteptat să aprobe extinderea aeroportului hub al Regatului Unit în această dimineață. Propunerile alternative luate în considerare includ o a doua pistă la Gatwick rivală sau o extindere mai simplă a uneia dintre cele două piste existente ale Heathrow.
Coaliția condusă de conservatori a renunțat la planurile anterioare de extindere a Heathrow în 2010 – iar înainte de alegerile din acel an, David Cameron a spus că se va opune dezvoltării, „fără dacă, fără dar”.
Dar a fost pus din nou pe masă când guvernul a comandat o analiză condusă de Howard Davies în 2012, care a susținut în cele din urmă propunerea lui Heathrow de anul trecut, spunând că va adăuga 150 de miliarde de lire sterline la economie în 60 de ani și va crea 70.000 de locuri de muncă.
Mai este, însă, un drum lung de parcurs până la construirea noii piste.
Guvernul va deschide acum o consultare publică care va dura aproximativ un an – și care, spune Gardianul , vor fi inundate cu răspunsuri critice din partea comunităților afectate.
Parlamentul va vota asupra planurilor nu mai devreme de sfârșitul anului viitor, după care va trebui solicitat un „ordin de aprobare a dezvoltării, care ar include evaluări de impact asupra sănătății și asupra mediului”. Acest proces va dura până în 2019, se arată în ziar.
Autorizația finală de planificare ar putea fi acordată în 2020 sau 2021, pista și un nou al șaselea terminal devenind operaționale din 2025.
John Stewart, președintele grupului de campanie Hacan, care reprezintă oamenii care trăiesc sub calea de zbor Heathrow, a declarat că „trebuie să rămână îndoieli reale dacă această nouă pistă va vedea vreodată lumina zilei”.
Mai multe consilii conservatoare sunt susceptibile de a obiecta la propuneri, inclusiv unul din circumscripția electorală a lui Theresa May, Maidenhead.
Personalitățile conservatoare de rang înalt sunt, de asemenea, susceptibile să dezacorde public. Se așteaptă ca Boris Johnson și Justine Greening să anunțe opoziția față de planuri, deși BBC spune că vor avea nevoie de permisiunea din luna mai pentru a face acest lucru.
Fostul candidat la primarul Londrei, Zac Goldsmith, a declarat anterior că va demisiona și va declanșa alegeri parțiale dacă Heathrow i se permite să construiască o a treia pistă.
Theresa May se confruntă cu o reacție la a treia pistă de la Heathrow
24 octombrie
Guvernul va decide în cele din urmă dacă să aprobe o a treia pistă la Heathrow mâine, într-o mișcare care ar putea provoca o reacție în propria circumscripție a prim-ministrului Theresa May.
Secretarul pentru Transport Chris Grayling a confirmat că o decizie a subcomitetului de extindere a aeroporturilor va fi luată mâine, spune Timpurile .
Subcomitetul „nu conține critici puternici la adresa Heathrow” și se așteaptă ca May să susțină aproape 18 miliarde de lire sterline necesare extinderii aeroportului central existent al Regatului Unit, care a fost recomandat de un comitet independent vara trecută.
Că procesul a prelungit încă 15 luni, în ciuda faptului că președintele comitetului, Howard Davies, a descris cazul lui Heathrow drept „ copleșitoare ' arată amploarea diviziunii conservatoare în această problemă.
Mai mulți membri ai cabinetului, inclusiv ministrul de externe Boris Johnson, s-au opus de mult timp ferm unei a treia piste la Heathrow.
May a încălcat deja convențiile și a spus că colegii de rang înalt pot dispensa public de decizia guvernului în încercarea de a preveni demisia echipei ei de front.
Dar acordul oficial va semnala doar începutul bătăliei.
The Times spune că patru consilii locale controlate de conservatori vor lansa acțiuni legale oficiale împotriva dezvoltării. Ei probabil vor primi sprijin de la „unii parlamentari conservatori”.
În special, unul dintre aceste consilii este situat în circumscripția lui May Maidenhead, care se află la o jumătate de oră cu mașina de Heathrow.
Prim-ministrul se va confrunta, de asemenea, cu critici personale după Sunday Telegraph a raportat că ea a promis că va „lupta pentru a opri cea de-a treia pistă” într-o scrisoare adresată constituenților în 2009.
„[Dezvăluirile] o vor lăsa deschisă acelorași pretenții de a da înapoi la promisiunile anterioare ca și David Cameron, care a fost criticat pentru că și-a renunțat la promisiunea „fără dacă, fără dar” de a se opune unei noi piste”, spune Telegraph.
În cele din urmă, apare demisia fostului candidat la funcția de primar conservator Zac Goldsmith. El s-a angajat să declanșeze o selecție secundară dacă guvernul sprijină extinderea Heathrow - și apoi să se prezinte ca independent.
May va spera să înfrunte furtuna subliniind verdictul unanim al comisiei Davies, care spune că un Heathrow extins va stimula creșterea Regatului Unit cu 150 de miliarde de lire sterline în 60 de ani și va crea 60.000 de locuri de muncă.
„Aliații doamnei May au spus că este hotărâtă să ia o decizie de aeroport în „interes național” de la preluarea mandatului”, spune Telegraph.
Șeful Heathrow: „Este timpul să continuăm cu” a treia pistă
20 octombrie
Sefii de la Heathrow au folosit un anunț privind rezultatele în această dimineață pentru a „bata toba pentru o a treia pistă”, care acum se așteaptă să fie aprobat săptămâna viitoare, spune Timpuri financiare .
Într-o actualizare de tranzacționare în această dimineață, care acoperă primele nouă luni ale anului, compania care operează aeroportul hub din Londra a declarat că are „sprijin larg” pentru extinderea „de la Newquay la Inverness”.
După ani petrecuți evaluând o serie de opțiuni de extindere a aeroportului, inclusiv o nouă pistă la principalul rival al lui Heathrow, Gatwick, rapoartele din această săptămână sugerează că guvernul urmează să aprobe planurile Heathrow până la sfârșitul acestei luni.
Directorul executiv al aeroportului, John Holland-Kaye, a sunat pe un ton nerăbdător când i-a vorbit BBC in aceasta dimineata. El a spus: „Este timpul să mergem mai departe”.
Rezultatele Heathrow confirmă că cel mai mare aeroport din Marea Britanie operează efectiv la capacitate maximă, dar o creștere a avioanelor mai mari pe rutele pe distanțe lungi a crescut numărul de pasageri la un nou record de 57,3 milioane pentru cele nouă luni până în septembrie.
Profitul operațional pentru perioada a crescut cu patru procente, până la 1,2 miliarde de lire sterline, veniturile crescând puțin mai mult la 2 miliarde de lire sterline. Însă FT constată că „o mulțime de elemente excepționale, care includ lucruri precum valoarea justă... pierderi din reevaluările proprietăților de investiții” a împins Heathrow la o pierdere de 293 de milioane de lire sterline.
Aceasta este o scădere semnificativă față de un profit de 552 de milioane de lire sterline în aceeași perioadă cu un an mai devreme.
Prim-ministrul Theresa May a semnalat săptămâna aceasta că miniștrii cabinetului vor putea să se oprească personal de politica oficială a guvernului atunci când decizia va fi anunțată la sfârșitul acestei luni.
Majoritatea experților spun că acest lucru deschide calea pentru aprobarea celei de-a treia piste a Heathrow, căreia i s-a opus de multă vreme ministrul de Externe Boris Johnson și secretarul pentru Educație Justine Greening, printre alții.
Un vot parlamentar nu va avea loc decât anul viitor, dar Gardianul spune că este o practică standard. Autorizația de planificare ar urma să fie acordată până în 2025.
May încearcă să îndepărteze revolta conservatorilor din a treia pistă a Heathrow
19 octombrie
Theresa May a oferit un acord neobișnuit colegilor din Cabinet în încercarea de a gestiona o divizare în legătură cu o a treia pistă controversată de la Heathrow.
Rapoartele sugerează că prim-ministrul, cândva un oponent al extinderii aeroportului, se îndreaptă spre aprobarea planului. Ea a indicat unei subcomitete de miniștri că va lua o decizie până la sfârșitul acestei luni.
Cu toate acestea, panelul respectiv nu include secretarul de Externe Boris Johnson, care a spus cândva că se va întinde în fața buldozerelor pentru a preveni extinderea Heathrow, sau Justine Greening, secretarul pentru Educație a cărui circumscripție Putney, Roehampton și Southfields se află în circumscripția propusă. calea de zbor și care s-a opus în mod constant planurilor.
Pentru a rezolva discordia, May a încălcat convențiile și, într-o scrisoare către Cabinet, a spus că îi va elibera pe colegi de obligația lor obișnuită de a susține poziția oficială a guvernului, spune Gardianul .
Într-o mișcare în care ziarul spunea că „pregătește calea” pentru sprijinirea Heathrow, May a spus că „miniștrii de cabinet cu o opoziție de lungă durată față de opțiunea aleasă ar putea să disidente în mod public atâta timp cât nu fac campanie împotriva guvernului sau nu vorbesc împotriva lui în parlament”.
Scrisoarea sugera, de asemenea, că parlamentul nu va primi un vot până anul viitor, când „o declarație de politică națională necesară în scopuri de planificare este prezentată parlamentului”.
Atât The Guardian cât și Independentul speculează că acest lucru ar putea fi conceput pentru a preveni demisiile importante în rândul parlamentarilor conservatori care reprezintă circumscripții afectate, deși chiar și criticii de lungă durată spun că aceasta este procedura „normală”.
Deputatul din Richmond Park și North Kingston Zac Goldsmith, care și-a pus opoziția de pe pista Heathrow în centrul campaniei sale eșuate pentru primarul Londrei, este de așteptat să-și onoreze angajamentul de a renunța fie în momentul luării deciziei, fie atunci când votul parlamentar îl ratifică. planul.
În ce London Evening Standard descrisă drept o „dezvoltare-bombă”, a apărut, de asemenea, că filiala conservatoare locală a lui Goldsmith l-ar sprijini ca independent față de un rival susținut – o mișcare care este „strict împotriva regulilor partidului”.
„Ei îl văd ca pe un referendum prin intermediul urnei de vot de la Heathrow”, a spus o persoană din interior.
