WLTP 2018: va crește cotele de impozitare a vehiculelor?
Toate mașinile vândute în UE trebuie să treacă teste mai dure de la 1 septembrie
Un Volkswagen Golf diesel are emisiile testate în Germania
Acest conținut este supus dreptului de autor.
Un nou standard de emisii pentru mașinile vândute în Uniunea Europeană va fi lansat mâine, în încercarea de a reflecta cu acuratețe datele din lumea reală.
Procedura de testare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial (WLTP) supune vehiculele noi la teste de emisii și consum de combustibil, care sunt efectuate cu tehnici de conducere mai variate în comparație cu actualul sistem New European Driving Cycle (NEDC), spune Cheile de la mașină .
Mașinile vor fi testate pe o parcursă simulată de 23,5 km (14,6 mile) timp de 30 de minute, în comparație cu traseul de testare de 11 km (6,8 mile) al NEDC pe un ciclu de 20 de minute, spune site-ul auto.
WLTP își propune să ofere rezultate de testare mai precise pentru mașinile electrice și cu motoare cu combustie. Acest lucru se datorează faptului că vechiul sistem NEDC avea lacune pe care producătorii le foloseau pentru a exploata cifrele de testare care făceau ca vehiculele lor să pară mai favorabile, spune Cumpărător de mașini .
Introducerea noului sistem a forțat producătorii de mașini să facă modificări substanțiale în liniile lor de producție. De exemplu, Volkswagen a dezvăluit în iunie că își va închide temporar fabrica din Wolfsburg, Germania, pentru a face modificările necesare în infrastructură la timp pentru termenul limită.
Testele sunt și ele obligatorii. Vehiculele vândute după termenul limită de 1 septembrie trebuie să fi trecut testul WLTP mai dur, spune Antrenor . Unele mașini, cum ar fi modelele de înaltă performanță, au trebuit să fie retrase de la vânzare pentru a putea fi reconfigurate înainte de introducerea WLTP.
Ce înseamnă pentru cumpărătorii de mașini?
Introducerea noului format ar trebui să fie un pas pozitiv pentru cumpărătorii de mașini, susțin The Daily Telegraph .
Deoarece cifrele WLTP sunt menite să reprezinte cu exactitate economia energetică și emisiile din lumea reală, ziarul spune că sistemul va permite o decizie de cumpărare mai bine informată.
Mike Hawes, directorul executiv al Societății producătorilor și comercianților de motoare (SMMT), este de acord. El spune că noul și solicitant test va oferi consumatorilor informații despre performanța emisiilor care sunt mult mai apropiate de ceea ce experimentează la volan.
Va crește taxa auto?
Asta depinde de modul în care Guvernul răspunde la sosirea WLTP.
The Expresul zilnic sugerează că șoferii ar putea ajunge să plătească mai multă taxă auto pentru același vehicul, deoarece noile teste oferă o citire mai precisă a emisiilor de CO2 pentru o mașină.
Prin urmare, spune ziarul, un șofer care cumpără o mașină după 1 septembrie ar putea plăti mai mult pentru taxa auto decât ar plăti dacă ar cumpăra mașina înainte de atunci.
Cu toate acestea, Daily Telegraph spune că guvernul nu intenționează să ia în considerare cifrele WLTP până în 2020 pentru a ocoli o creștere bruscă și dureroasă a taxelor.
