Turbulențele sunt periculoase?
Pasagerii din două zboruri recente au fost răniți după ce au fost aruncați de pe scaune
SAM PANTHAKY/AFP/Getty Images
Pasagerii de pe două zboruri separate au fost răniți în timpul unor crize de turbulență de săptămâna trecută, iar unii au fost aruncați de pe scaune.
Un zbor Emirates de la Auckland la Dubai din 10 iulie a fost lovit de turbulențe severe cu trei ore înainte de aterizare, lăsând unii pasageri răniți, iar aeronava plină de resturi.
Imaginile încărcate pe Twitter arată cărucioare de mâncare și băuturi răsturnate și un semn de ieșire căzut.
Un purtător de cuvânt al Emirates a confirmat că unii membri ai echipajului și pasagerii de pe Airbus A380 au suferit răni ușoare, relatează Chestie .
A fost acordat primul ajutor și a fost aranjată asistență medicală pentru cei care au avut nevoie de el la sosire, au spus aceștia.
O femeie, care așteptase lângă toalete, a spus: Avionul a căzut brusc și am ajuns în aer, lovindu-mi capul în tavanul avionului și apoi aterizant cu fața întâi la sol. Am lovit cu atâta impact încât îmi era îngrijorat că îmi pierd dinții. Din fericire, asta nu s-a întâmplat.
Trebuie să fi fost în stare de șoc pentru că nu mi-am dat seama că sunt într-o baltă de sânge, până când un bărbat s-a târât până la mine să vadă dacă sunt bine.
A doua zi, aproape 40 de pasageri Air Canada care călătoreau de la Vancouver la Sydney cu un Boeing 777-200 au fost răniți după ce o turbulență neprevăzută și bruscă a căzut brusc [avionul] și i-au aruncat pe oameni de pe scaune, relatează publicația. Mail zilnic . Cele mai multe dintre răni au fost comoții cerebrale sau leziuni la cap sau gât. Au fost desfășurate măști de oxigen, iar avionul a fost forțat să devieze și să facă o aterizare de urgență în Hawaii.
Ce este turbulența?
Aerul neted care devine agitat – similar valurilor din mare – poate face ca un avion să se ridice, să cadă și să se balanseze.
Fizicienii descriu acest lucru ca un flux turbulent, care are loc atunci când aerul se mișcă într-un model de amestecare neregulat, provocând schimbări în presiune și direcție.
Acești contracurenți se împart în trei categorii: termici, când aerul cald se ridică prin aer mai rece; mecanic, în cazul în care o structură montană sau artificială inhibă fluxul de aer; și forfecarea, care are loc între două buzunare de aer în mișcare opusă, explică Călătorii + agrement revistă.
Rapoartele meteorologice îi ajută pe piloți să prezică când și unde vor avea loc turbulențele. Turbulența, care poate atinge înălțimi de 50.000 de picioare, este adesea observată pe radar, iar apoi avionul este redus la viteza de penetrare a turbulenței, ceea ce poate preveni deteriorarea structurii aeronavei.
E periculos?
The Administrația Federală a Aviației (FAA) raportează că 17 pasageri și membri ai echipajului au fost grav răniți din cauza turbulențelor în 2017. Totalul anual de leziuni cauzate de turbulențe variază: totalul în 2009 a fost de 101, în timp ce în 2013 au fost doar șase.
Turbulența este principala cauză a accidentelor aviatice non-fatale în fiecare an, spune FAA, dar asta se datorează în principal persoanelor care nu poartă centura de siguranță.
Dar turbulențele sunt normale, iar zborul este de fapt una dintre cele mai sigure forme de călătorie, după cum relatează Travel + Leisure. Se întâmplă la aproape fiecare zbor – deși de obicei nu este la fel de grav ca cel experimentat de recentele zboruri Emirates și Air Canada.
Un avion nu poate fi răsturnat cu capul în jos, aruncat în cozi sau aruncat în alt mod din cer nici măcar de cea mai puternică rafală sau buzunar de aer, scrie pilotul Patrick Smith pe site-ul său: AskThePilot.com . Condițiile ar putea fi enervante și incomode, dar avionul nu se va prăbuși.
Avioanele moderne sunt testate în condiții extreme, inclusiv un test de sarcină pe aripi care au îndoit aripa cu aproape 90 de grade, spune BBC Viitorul .
Turbulențele devin mai frecvente?
Poate. Unii oameni de știință cred că turbulențele vor deveni mai frecvente pe măsură ce încălzirea globală continuă.
Turbulențele vor fi mai puternice și vor apărea mai des dacă emisiile de dioxid de carbon se dublează până în 2050, după cum prognozează Agenția Internațională pentru Energie, relatează. Astăzi .
Un raport din 2013 în Natura Schimbările Climatice Jurnalul susține că schimbările climatice ar putea crește puterea turbulenței cu 10% până la 40%, iar șansele de a o întâlni ar putea crește cu între 40% și 170%.
Există vreo modalitate de a evita turbulențele?
Noul software și tehnologia bazată pe laser ar putea fi soluția, potrivit Phys.org .
Unele avioane American Airlines și United Airlines 787 Dreamliners sunt deja echipate cu senzori de predicție a aerului accidentat, care teoretic ar putea permite piloților să se îndepărteze de valuri.
Punctele de aer turbulent, totuși, pot fi dificil de prezis, Știința Vii note. Piloții se bazează adesea pe rapoartele de turbulență de la alți piloți care au zburat recent pe o anumită cale de zbor.
Traseul revizuit sau creșterea sau scăderea altitudinii pot fi, de asemenea, soluții simple. Și cel mai bun mod de a evita potențialele răniri este să ții centura de siguranță pusă tot timpul, conform recomandărilor echipajului.
