Transportul pentru discuțiile de salvare din Londra au ajuns la o răscruce
Guvernul amenință că va prelua controlul direct, în timp ce Sadiq Khan condamnă „triplu lovitura” a măsurilor propuse
Guvernul amenință că va prelua controlul direct, în timp ce Sadiq Khan condamnă „triplu lovitura” a măsurilor propuse
Dan Kitwood/Getty Images
Viitorul Transport for London (TfL) a ajuns la o răscruce critică, pe măsură ce tensiunile cresc între guvern și biroul primarului Sadiq Khan.
Numărul de pasageri și veniturile TfL au scăzut de când restricțiile Covid-19 au fost introduse pentru prima dată în martie, declanșând cereri pentru un pachet de salvare de urgență pentru a menține serviciile în funcțiune.
În mai, guvernul a acordat o finanțare de 1,6 miliarde de lire sterline pentru autoritatea de transport, care a anunțat vineri că un prelungire de ultim moment din acel plan de salvare fusese asigurat pentru a acoperi încă două săptămâni.
Consiliul de administrație al TfL organizează o ședință critică astăzi, în timp ce Khan caută un acord de la Downing Street pentru a susține serviciile pentru următoarele 18 luni. The BBC spune că șefii TfL au cerut un pachet de 5,7 miliarde de lire sterline, în timp ce Timpuri financiare ridică cifra la 4,9 miliarde de lire sterline.
„Triplu lovitură”
Discuțiile dintre cele două părți au devenit din ce în ce mai aspre, miniștrii amenințănd că vor prelua controlul direct asupra TfL dacă Khan nu este de acord cu un pachet de măsuri în schimbul finanțării pentru salvare, spune FT.
Potrivit primăriei Londrei, miniștrii doresc să extindă zona de taxă de congestionare de 15 lire sterline la drumurile circulare de nord și de sud în 12 luni, să majoreze tarifele cu mai mult decât Indexul prețurilor cu amănuntul + 1% și să introducă o nouă taxă de consiliu pentru precepte în Londra pentru o sumă nespecificată, relatează BBC.
Khan a spus că nu poate accepta condițiile atașate ajutorului, avertizând că londonezii vor fi afectați de un triplu lovitură de costuri mai mari într-un moment în care atât de mulți oameni se confruntă deja cu greutăți.
Guvernul ar trebui să-i sprijine pe londonezi în această perioadă dificilă - nu să facă propuneri prost sfătuite și draconice care ne vor sufoca redresarea economică, a spus el. Miniștrii au forțat deja TfL să prezinte propuneri pentru a crește costul și orele de taxă de congestionare în mai - acum doresc să o extindă pentru a acoperi încă patru milioane de londonezi.
Ofertă H2
Cifrele guvernamentale sunt din ce în ce mai frustrate de ceea ce o sursă a descris drept fanfara lui Khan. Orașul A.M rapoarte.
FT a văzut o scrisoare trimisă de secretarul de transport, Grant Shapps, primarului la începutul acestei luni, în care se stabilește o listă lungă de cerințe care trebuie îndeplinite în schimbul oricărui pachet de salvare financiară.
Shapps a propus un pachet de finanțare pe șase luni - denumit acordul H2 - înainte de o înțelegere pe termen mai lung.
Sprijinul guvernului ar lua totuși o formă diferită, dacă cele două părți nu reușesc să încheie un acord H2 sau dacă termenii acestuia nu ar fi respectați, a avertizat ministrul.
Vom lua puteri legislative de rezervă care ne permit, dacă este necesar, să direcționăm TfL, a spus el. Aceasta ar fi combinată cu o serie suplimentară de acordări de finanțare pe termen scurt.
Într-o scrisoare de răspuns din 6 octombrie, Khan a refuzat setul la cereri și a insistat că o creștere a taxei de consiliu pentru londonezi se va baza și mai mult pe o formă de impozitare deja ruptă și ar fi regresivă.
Creșterea tarifelor mai repede decât inflația ar fi o greșeală economică uriașă, a scris el, iar extinderea zonei de congestionare ar avea un efect catastrofal asupra economiei din interiorul Londrei și nu numai.
