Testare F1: 100 de ture pentru Alonso, dar va renunța la McLaren?
Se zvonește că șoferul spaniol își ia în considerare viitorul, în timp ce își pune în practică pilotul din 2016
Fernando Alonso de la McLaren ar fi numit planul „nebun”
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Toți ochii au fost ațintiți asupra lui Fernando Alonso în cea de-a doua zi de teste la Barcelona, pe fondul informațiilor că era gata să plece pe McLaren dacă ar fi nemulțumit de noua sa mașină pentru următorul sezon de Formula 1.
Anul trecut a fost oribil pentru McLaren, dar au existat semne pozitive în prima zi de teste de pre-sezon, când coechipierul spaniol, Jenson Button, a reușit 83 de ture fără probleme.
Alonso a mers și mai departe marți, făcând 100 de ture și stabilind timpi cu peste jumătate de secundă mai repede decât reușise pilotul britanic.
Alonso depășește marca de 100 de ture, adică cu 99 mai mult decât prima încercare din sezonul trecut, și încă nicio „rafală de vânt”! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23 februarie 2016
Statisticile sugerează că problemele de fiabilitate care au afectat echipa sezonul trecut par să se fi atenuat. Dar dacă este sau nu suficient pentru a-l calma pe „spaniolul furtunos” rămâne de văzut, spune Kevin Eason despre Timpurile .
Scriind înainte de a doua sesiune de antrenamente, Eason a susținut că „banii fierbinți... [sunt] spunând că, dacă consideră că mașina nu este suficient de bună pentru un campion mondial de două ori, Alonso s-ar putea îndepărta de McLaren și F1”.
Răbdarea lui Alonso a fost „testată la limită” sezonul trecut, iar pilotul în vârstă de 34 de ani „se spune că cere o îmbunătățire masivă a performanței pentru a-l convinge să rămână”.
Există dovezi că nu se va mulțumi să-și petreacă un alt sezon inventând cifrele. Săptămâna trecută, a povestit Luca di Montezemolo, fostul șef al lui Alonso la Ferrari ESPN cum devenise spaniolul atât de demotivat în perioada petrecută la Scuderia, încât Di Montezemolo nu i-a stat în cale când a vrut să plece, în ciuda faptului că îl considera cel mai bun de pe grilă.
Între timp, șoferul britanic Button a părut mulțumit după proba sa de luni, declarând „nu au existat părți negative” la mașina lui și spunând: „A fost o zi bună”.
A existat o îmbunătățire a distribuirii puterii, ceea ce ar face mașina mai competitivă în acest sezon, a adăugat el.
Directorul de curse Eric Boullier a fost și el mulțumit. „Mașina este mai bună decât anul trecut”, a spus el.
Parteneriatul dintre McLaren-Honda a primit un nou impuls odată cu vestea că Yasuhisa Arai, directorul de sport cu motor la furnizorii japonezi de motoare, va fi înlocuită de Yusuke Hasegawa înainte de începerea sezonului.
Cu toate acestea, McLaren va trebui să performeze dincolo de orice recunoaștere pentru a provoca Mercedes și Ferrari-ul îmbunătățit, pe care mulți îi propun să se potrivească cu mașina germană în acest termen.
F1 reacționează la prima sesiune de teste din 2016 la Barcelona
22 februarie
Sebastian Vettel a atras atenția astăzi, când sezonul 2016 de Formula 1 a intrat în acțiune cu primul test de pre-sezon la Barcelona.
Anul acesta, echipele vor lua parte la 21 de Grand Prix – cel mai lung calendar din istorie – dar începutul mai devreme al sezonului înseamnă că cursa pentru pregătirea și pregătirea mașinilor pentru start va fi puțin mai frenetică decât de obicei.
Introduceți un Ferrari renaște, o echipă McLaren care nu a mai câștigat din 2012 și propria echipă de Formula 1 a Statelor Unite care se alătură grilei și totul creează un focar de activitate înaintea cursei de deschidere de la Melbourne, pe 20 martie.
Deși timpii de testare nu sunt un indiciu al performanței generale a unei mașini, deoarece echipele se concentrează adesea pe fiabilitate și verificări ale sistemului, mai degrabă decât pe viteză totală, ritmul lui Vettel cu Ferrari a impresionat.
Germanul a ajuns pe primul loc în prima dimineață cu un tur de un minut și 24,939 secunde – cu cinci zecimi de secundă mai rapid decât Hamilton și ar putea reaprinde devreme bătălia Scuderiei cu Mercedes, potrivit datelor. Crash.net .
Cu toate acestea, performanța pilotului britanic este marcată ca adevărată afacere după ce a reușit mai mult de 100 de ture cu câteva ore de la final.
Hamilton a „dominat” timpul pe pistă, spune Paul Weaver Gardianul .
„Echipele mai puternice sunt cele care în mod normal parcurg circuitul, în timp ce cele mai puțin încrezătoare privesc cu anxietate”, adaugă el, subliniind numărul mare de tururi ale lui Hamilton și spunând că Mercedes sunt favoriți pentru a „repeta dominația” din ultimii doi ani.
Alertarea lui Hamilton a evidențiat, de asemenea, cât de departe au ajuns mașinile în doi ani. Când Formula V6 Turbo a fost introdusă în 2014, fiecare echipă combinată a reușit doar 93 de ture în prima zi.
Cât despre McLaren, sesiunea a reprezentat un sac mixt. a spus șeful Eric Boullier Motorsport „căpătau încrederea”, iar echipa a reușit să alerge decent în comparație cu neprezentarea aproape completă de acum 12 luni.
Cu toate acestea, Boullier i-a spus și prezentatoarei Sky Sports Rachel Brooks că primele impresii „nu au fost suficient de bune”.
Tocmai am vorbit cu Eric Boullier și mi-a spus că prima lui impresie despre noul Mclaren este „nu este suficient de bună” după ce a suferit câteva probleme astăzi
– Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22 februarie 2016
Revenirea McLaren este importantă nu doar în ceea ce privește performanța pe pistă, ci și pentru a-și menține fericit stabilul – în special pe spaniol Fernando Alonso. Daniel Johnson de Daily Telegraph spune că „slăbiciunea fundamentală” a de două ori campion mondial este incapacitatea lui de a păstra rece și de a păstra armonia în cadrul echipei atunci când jetoanele sunt scăzute, în timp ce fostul pilot Red Bull Mark Webber l-a numit pe spaniol o „bombă cu ceas”. În cazul în care McLaren nu reușește să ofere, ar putea fi un an sabatic.
În altă parte pe grilă, cea mai nouă adăugire la blocurile de start – echipa Haas F1 din SUA – și-a dezvăluit provocatorul din 2016 cu multă fanfară. VF-16 motorizat de Ferrari arăta solid în timp ce rula un circuit pentru prima dată înainte ca o defecțiune a aripii față să scoată un steag roșu.
Între timp, Renault s-a chinuit să revină pe circuitul de Formula 1 ca constructor, dar Williams, propulsat de Mercedes, a părut solid, la fel ca și Red Bull.
Acest sezon ar putea marca o veste bună și pentru fanii dezamăgiți de sunetul competiției actuale.
Motoarele un pic mai tare, inginerii prevăd 10-12%, nu ar spune că este mai mult de atât. Același mârâit și pitch turbo pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Ted Kravitz (@tedkravitz) 22 februarie 2016
O încercare de a crește zgomotul cu noi reguli de evacuare și de evacuare pare să fi avut un efect mic, dar vizibil, potrivit lui Ted Kravitz de la Sky Sports.
