Temeri de siguranță în legătură cu cel mai lung pod din lume, respins de oficialii chinezi

के चलचित्र हेर्न?

हप्ताको दिन: सोमवार मंगलवार बुधबार बिहिवार शुक्रवार शनिवार आइतबार

विधा:  अनौठो नाटक हास्य नाटक सम्भवृचा गप्तचर

प्रकार:  चलचित्र   अनुक्रम

देखाउनु

ईमेल द्वारा मलाई पठाउनुहोस् साइटमा देखाउनुहोस्

Se pare că părți ale podului de 34 de mile care leagă Hong Kong, Macao și Zhuhai ar pluti

PHILIP FONG/AFP/Getty Images

Autoritățile chineze care supraveghează construcția celui mai lung pod maritim din lume au negat informațiile potrivit cărora părți ale structurii de mai multe miliarde de dolari au început să se îndepărteze.

Podul de 34 de mile va conecta Hong Kong, Macao și China continentală, alături de un tunel submarin, noi drumuri și insule artificiale.

Cu toate acestea, au fost ridicate îngrijorări după ce fotografiile aeriene făcute la începutul acestei luni păreau să arate că blocurile de beton din jurul țărmului unei insule artificiale s-au separat și au început să se îndepărteze.

Temeri că părți ale celui mai lung pod maritim din lume plutesc https://t.co/yluxSDQRzE

— The Guardian (@guardian) 9 aprilie 2018

Într-o nouă încercare de a atenua temerile legate de siguranță, oficialii de la Autoritatea Podului Hong Kong-Zhuhai-Macau, din orașul Zhuhai, din sud, au insistat ieri că blocurile au fost amplasate așa intenționat.

Avem modalitățile noastre de a face acest lucru, iar tu [Hong Kong] s-ar putea să ai cum să o faci, a spus Yu Lie, directorul adjunct al autorității. Se pare că presupuneți că o parte a structurii s-a scufundat... dar a fost proiectată ca atare. Nu credem că există vreo problemă cu asta. Există reguli și standarde de urmat.

Proiectul a fost în construcție de nouă ani, confruntându-se cu mai multe eșecuri și întârzieri ca urmare a proceselor și a cheltuielilor excesive. Podul, care inițial era de așteptat să se deschidă în 2016, este programat să devină operațional la sfârșitul acestui an.

Susținătorii proiectului spun că, prin conectarea celor trei orașe Hong Kong, Macao și Zhuhai de regiunea chineză a Deltei râului Pearl, zona va deveni un nod economic major, spune. Gardianul . Criticii spun că podul este doar o altă modalitate prin care China își întărește stăpânirea asupra Hong Kong-ului, o regiune administrativă specială semi-autonomă care s-a dezamăgit sub autoritatea Beijingului.

Hong Kong s-a angajat să contribuie cu 43% din costurile de construcție ale podului, echivalentul a aproximativ 10,7 miliarde de dolari HK (970 de milioane de lire sterline), potrivit South China Morning Post . Oficialii locali vor cheltui încă 110 miliarde de dolari HK pentru construirea conexiunii orașului la podul principal.

Departamentul de Autostrăzi din China a declarat că va continua să monitorizeze lucrările la podul principal pentru a se asigura că calitatea acestora îndeplinește cerințele relevante.