Se vor confrunta cu mai multe inundații stațiile de metrou din Londra?
Un raport nepublicat al metroului londonez a identificat 85 de stații de metrou ca fiind expuse unui „risc ridicat” de inundații
Rosie Greenway/Getty Images
Inundațiile fulgerătoare au măturat părți din Londra duminică după-amiază, ducând la închiderea multor drumuri importante, abandonarea vehiculelor și scufundarea mai multor stații de metrou.
Brigada de Pompieri din Londra a primit peste 1.000 de apeluri legate de inundații și a fost nevoită să salveze oameni prinși în mașini, precum și pe cei cu subsoluri inundate și tavane prăbușite, spune BBC . Polițiștii Met au fost recrutați pentru a sprijini pompierii.
Toate trenurile supraterane dintre Chingford și Liverpool Street au fost suspendate din cauza inundațiilor de pe șinele de la gara Walthamstow Central. Tocmai am urcat în ultimul tren către Chingford. #Walthamstow #Londra #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25 iulie 2021
Mai multe stații de metrou din Londra, inclusiv Covent Garden, Edgware Road, Kennington și Stockwell, au fost forțate să se închidă, precum și stația DLR Pudding Mill Lane din estul Londrei, care a fost complet scufundată de apa de ploaie. Videoclipurile distribuite pe rețelele de socializare au arătat ce London Evening Standard descrise ca torenți de apă care țâșnesc în stație, creând un vârtej la barierele de bilete.
Până luni dimineață, doar o stație – Stepney Green din estul Londrei – a rămas închisă din cauza inundațiilor, iar alte stații au fost închise din cauza lipsei de personal. Deși vremea a fost mai caldă și mai uscată luni decât duminică, în capitală sunt așteptate mai multe ploi torenţiale în restul săptămânii.
Dar oricât de șocantă a fost inundația de la metroul londonez de ieri, vulnerabilitatea sistemului de metrou la inundațiile fulgerătoare nu ar fi trebuit să fie o surpriză pentru Transport for London.
În 2016, Independentul a accesat un raport nepublicat despre riscul de inundații subterane din Londra, care a fost finanțat după ce uraganul Sandy a scufundat părți ale sistemului de metrou din New York în 2012. Raportul a identificat 85 de stații de metrou ca fiind expuse unui risc ridicat de inundații, inclusiv terminalele deosebit de aglomerate din King's Cross, London Bridge. și Waterloo.
În oraș, Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell și Marble Arch au fost toate în primele zece stații cu cel mai mare risc.
Raportul a constatat că atât schimbările climatice, cât și așezarea crescută a asfaltului pe suprafețele pământului, care pune o presiune mai mare asupra canalizării, ar contribui la creșterea inundațiilor în Londra și, ulterior, în sistemul subteran al orașului în viitor. Londra a avut norocul să scape de cele mai grave evenimente recente de furtună din Marea Britanie, dar este doar o chestiune de timp până când ploile abundente vor afecta serios Londra și rețeaua de metrou, a adăugat acesta.
Gardianul , care a obținut și o copie a raportului nepublicat, a raportat că metroul londonez a solicitat 3 milioane de lire sterline în următorii trei ani pentru a analiza mai în detaliu cele mai riscante situri și pentru a începe să instaleze măsuri de protecție. Dar inginerul principal de drenaj al Tubului a spus ziarului că cantitatea nu va zgâria suprafața problemei. În ultimii câțiva ani, Transport for London, care supraveghează bugetul London Underground, a văzut finanțarea redusă în mod repetat.
În 2019, a raport de Caroline Russell , un reprezentant al Partidului Verzilor al Adunării de la Londra, a constatat că inundațiile au forțat închiderea stațiilor de metrou pentru mai mult de 137 de ore din 2014. Riscurile legate de schimbările climatice pentru Londra raport găsit că, în medie, o stație s-a închis mai mult de două ore când era închisă de inundații și că 41 de stații diferite au raportat închideri din cauza inundațiilor din 2015.
Cincisprezece luni mai târziu, în ianuarie 2021, Russell l-a avertizat pe primarul Londrei Sadiq Khan că trebuie să accelereze construcția sistemelor de drenaj durabil (SuDS) sau Londra s-ar putea confrunta cu viitorul stațiilor de metrou inundate. SuDS evită să lase ploaia în exces să curgă în canalele convenționale și canalele, care nu pot face față vremii extreme așteptate în următorii ani, a spus Russell.
Primarul trebuie să dea dovadă de leadership și să accelereze livrarea noilor scheme SuDS în toată Londra pentru a opri inundațiile care închid stațiile noastre de metrou, blochează străzile și pun în pericol casele și afacerile londonezilor, a adăugat ea într-un afirmație .
În decembrie anul trecut, spuse primarul Londrei și alte zone urbane găsesc mai greu să atragă fonduri guvernamentale pentru protecția împotriva inundațiilor în apele de suprafață, deoarece numeroasele scheme mici necesare pentru a gestiona problema rareori îndeplinesc criteriile de finanțare.
El a spus că Primăria lucrează cu Agenția de Mediu și cu alte părți interesate cheie pentru a gestiona riscul de inundații și a debloca fonduri suplimentare.
Inundațiile de duminică au avut loc la doar două săptămâni după ce inundațiile fulgerătoare au lovit părți din Londra, unele cartiere primind o lună de ploaie într-o singură zi.
Imaginile cu stațiile și drumurile inundate arată munca care trebuie făcută pentru a oferi oamenilor – nu doar în Londra, ci și în Marea Britanie – protecția de care au nevoie pentru a încerca și a ajuta la atenuarea unor astfel de evenimente pe măsură ce apar, scrie Chris Stevenson în Independentul .
