Recenzii Tesla Model 3 din Marea Britanie: cum face față drumurilor accidentate din Marea Britanie?
După o așteptare de trei ani, cumpărătorii din Marea Britanie preiau acum livrarea EV-ului de buget, mult încântat
Modelul Tesla 3
Tesla
Mașina electrică Model 3 de la nivelul de bază a Tesla este în sfârșit la vânzare în Marea Britanie, iar criticii au pus mașina la încercare pe drumurile notoriu de dure ale Marii Britanii.
Producătorul american de mașini electrice a scos husele celui mai ieftin model al său de până acum în aprilie 2016, înainte de a prelua comenzi de la clienții din SUA un an mai târziu.
Apoi, la începutul acestui an, a fost confirmat că comenzile pentru clienții din Europa continentală au fost deschise, înainte ca fondatorul companiei, Elon Musk, să le spună celor 27,8 milioane de urmăritori pe Twitter că comenzile vor începe în Marea Britanie la începutul lunii mai.
Acum, la trei ani de la dezvăluirea mașinii, clienții din Marea Britanie primesc în sfârșit livrarea mașinii electrice foarte populare.
Dar înainte de a vă plasa, iată ce au avut de spus criticii după ce s-au urcat la volan și au pornit pe drumurile Marii Britanii:
Ce cred criticii?
Modelul 3 ar putea fi doar un Tesla – forma sa alunecoasă seamănă mult cu un Model S care s-a micșorat la spălare, dar mai drăguț, spune Auto Express . Sedanul arată surprinzător de compact în metal, dar este de fapt mai mare decât sedinul BMW Seria 3, apreciat de critici. Poate că geamurile mari ale vehiculului sunt cele care ascund dimensiunea acestuia.
Cabina este adevăratul factor wow pe Model 3, susține revista. Panoul subțire cu ecran tactil de 15 inchi din centrul planșei de bord este singurul afișaj din cockpit, care găzduiește toate informațiile și comenzile mașinii. Nu există alte butoane nicăieri în cabină, în afară de două de pe volan, și nici orificii de aerisire vizibile în tabloul de bord.
De fapt, cabina este atât de impresionantă încât Top Gear spune că se simte mai bine construit decât modelul S selon și Model X SUV, ambele fiind considerabil mai scumpe decât Model 3.
Este nevoie de ceva timp pentru a stăpâni ecranul tactil, dar site-ul web spune că este mult mai bun decât sistemele de infotainment de pe rivalii germani ai Tesla. Elon Musk adoptă aceeași abordare ca și Steve Jobs. Simplificați și adăugați frumusețe. Funcționează.
Dar nimic din toate acestea nu contează dacă Modelul 3 nu funcționează bine pe drumurile pline de gropi din Marea Britanie.
Din fericire, spune Antrenor , bugetul EV se simte foarte bine pe ei. Ampatamentul lung al vehiculului înseamnă că rulează plat și controlat, deși există un indiciu de rostogolire a caroseriei atunci când conduceți în colțurile foarte dure. Pe drumurile deosebit de proaste, a existat destul de puțin zgomot de suprafață care a pătruns în cabină, deși nu era în niciun caz la fel de rău ca cele mai proaste mașini de pe piață.
Direcția este foarte precisă dacă o nuanță lipsită de viață împotriva celor mai buni și EV-ul prinde extrem de bine în viraje, notează revista auto. Chiar și pe cele mai accidentate drumuri, volanul rămâne neclintit în mâinile tale - astfel mașina se simte întotdeauna extraordinar de stabilă.
În timp ce Modelul 3 este scump, conduce genial, arată grozav, pare a fi construit la fel de bine ca și alte mașini la preț și este plin de cea mai avansată tehnologie, adaugă Auto Express.
Ce mașină? este de acord. Acesta adaugă că EV-ul nu este niciodată inconfortabil pe drumurile britanice, în ciuda faptului că este mai ferm decât unii dintre rivalii săi și este ridicol de rapid în echiparea de performanță de top.
În general, Modelul 3 răspunde cu ușurință la această întrebare despre potrivirea șoferilor britanici și a drumurilor – este făcut pentru ei, conchide Autocar. Este indiscutabil o mașină fascinantă, foarte capabilă.
Dar modelul 3 din gama standard?
Vehiculul electric mai ieftin de la Tesla, Model 3 Standard Range, este aproape identic cu versiunea mai scumpă Long Range, deși cu o baterie mai mică, care oferă 220 de mile de putere.
Autonomia bateriei este abundentă la modelul de buget, dar mașina din gamă standard se simte nervoasă când este condusă la viteze de autostradă, în special pe autostrăzi și drumuri B cu suprafețe slabe, spune Top Gear . Direcția este prea rapidă doar decentrată, așa că faceți în mod constant corecții pe autostrăzi și pe drumurile de țară, deoarece se zvâcnește în colțuri prea brusc.
Aceasta ar fi mai puțin o problemă dacă mașina ar avea un șasiu mai rigid, susține site-ul auto, dar, în schimb, gama standard Model 3 tinde să zvâcnească la viteză mare. Greutatea artificială în modul Sport ajută, dar comportamentul general al mașinii pe autostrăzi rămâne ciudat și puțin deconcertant.
In timp ce Auto Express este de acord că direcția modelului 3 Standard are o legătură foarte mică cu modul în care mașina reacționează pe șosea, oferă totuși multă aderență și există mai multă finețe la calitatea condusului în comparație cu fratele său mai mare - Model S.
În general, totuși, gama standard Model 3 își bate rivalii cu motoare cu combustie în ritm, oferă o mulțime de kit standard și o gamă de baterie cu adevărat utilizabilă, conchide revista.
Preturi si termene de livrare
Modelele 3 cu specificații de bază încep de la 38.900 de lire sterline odată ce grantul guvernului de 3.500 de lire sterline pentru mașini electrice este aplicat, spune site-ul de știri financiare Acestia sunt bani .
Mai sus se află modelul Long Range AWD la 47.900 de lire sterline, spune site-ul de știri. După cum sugerează și numele, această versiune vine cu un sistem de tracțiune integrală cu două motoare și o capacitate a bateriei de 348 de mile.
Versiunile de performanță de top, care oferă un timp de 0-60 mph de doar 3,2 secunde și 529 de mile de autonomie a bateriei, vin la 56.900 GBP.
