Porsche Boxster 981 Bergspyder: tot ce știm despre mașina sport unică
Prototipul ușor este în sfârșit dezvăluit după patru ani de depozitare
981 Bergspyder (stânga) lângă mașina de curse 909 din 1968
Porsche
Porsche a dezvăluit că a plănuit odată să lanseze o versiune ușoară Speedster a mașinii sale sport 981 Boxster, doar pentru a renunța la proiect în ultimul moment din cauza fezabilității sale ca mașină de serie.
Modelul unic, numit Boxster 981 Bergspyder, a fost inspirat de mașina de curse 909 a producătorului german de automobile de la sfârșitul anilor 1960 și purta schema iconică de vopsea alb și verde a modelului de competiție.
Boxster 981 Bergspyder a fost comandat de consiliul executiv al Porsche în 2015, echipa de ingineri de la unitatea sa din Weissach din Germania asambland vehiculul. Ar fi o versiune ultra-ușoară a lui Boxster, cu spațiu pentru un singur ocupant și o bucată de sticlă pentru parbriz.
In orice caz, PistonHeads spune că vehiculul nu a fost niciodată marcat pentru producție, deoarece designul său radical a ridicat întrebări dacă o versiune de vânzare cu amănuntul ar fi considerată legală rutieră în unele țări.
Prototipul unic a fost depozitat rapid și nu a fost niciodată arătat publicului - până acum. Porsche a lansat primele imagini ale mașinii la aproximativ patru ani de la începuturi, oferind fanilor o privire asupra a ceea ce ar fi putut fi cel mai hardcore model din gama Boxster.
Proiecta
DENIZ CALAGAN
La fel ca 909, cea mai ușoară mașină de curse a companiei, cu doar 384 kg, Boxster 981 Bergspyder are un design minimalist în numele menținerii greutății la minimum.
Silueta Bergspyder este aproape identică cu Boxster Spyder, deși există câteva diferențe cheie.
De exemplu, scaunul pasagerului a fost omis și este înlocuit cu un compartiment de depozitare pentru o cască de curse, o husă pentru scaunul șoferului și bucăți de bagaje, Motor1 rapoarte. Un separator de vânt din piele artificială acoperă compartimentul de depozitare și se extinde în jurul șoferului, similar mașinilor de pe deal de altădată.
Deși își împărtășește bazele cu 981 Boxster, interiorul lui Bergspyder a fost preluat de la hipermașina hibrid 918 cu rulare limitată, spune site-ul auto. Aceasta include scaunul șoferului și volanul îmbrăcat în Alcantara, precum și trioul de instrumente din fața șoferului.
Cabina ușoară înseamnă că Bergspyder cântărește în total doar 1.099 kg. Acesta poate fi de trei ori mai mult decât originalul 909, dar este mult mai ușor decât Boxster standard de 1.340 kg.
Motoare si performante
În spatele șoferului se află un motor de 3,8 litri cu aspirație naturală și șase plati, care este același ca la Boxster Spyder și Cayman GT4, spune PistonHeads. Produce 393 CP, care este trimis la roțile din spate printr-o cutie manuală cu șase trepte.
Porsche a proiectat că Bergspyder va fi capabil să parcurgă circuitul de 12,9 mile Nurburgring în limba germană în șapte minute și 30 de secunde, ceea ce l-ar fi făcut mai rapid decât 911 GT2 din generația 997 de 600 CP, relatează site-ul.
Preț
Nu vom ști niciodată, din păcate, deoarece mașina nu a intrat niciodată în producție. Deoarece ar fi fost cea mai radicală versiune a lui 981 Boxster, ne-am aștepta să fi costat mai mult decât prețul de 60.500 de lire sterline al lui Boxster Spyder.
