Noul Rolls-Royce Ghost test drive: faceți o plimbare luxoasă pe covorul magic
Marca britanică a ridicat ștacheta cu această versiune remodelată
Noul Rolls-Royce Ghost
Fergus Scholes
Noul Ghost este poate cel mai bun salon de lux. Ridic de confortabil, elegant amenajat și fără efort de condus - este greu de reproșat. Lansat pentru prima dată în 2009, a devenit rapid cel mai bine vândut Rolls-Royce, iar după aproximativ zece ani, estetica și arhitectura sa îmbătrânită trebuiau revizuite. Rămân, desigur, caracteristicile mărcii comerciale, cum ar fi Grila Pantheon, Spirit of Ecstasy deasupra capotei și ușile autocarului. Cu toate acestea, odată cu reproiectarea, cel mai mic model Rolls-Royce este acum mai puțin vizibil și are un stil mai subtil și mai redus. Parcată bară în bară pe o stradă suburbană obișnuită, un trecător s-ar putea să nu-i arunce nici măcar o a doua privire. Aceste look-uri mai proaspete și mai puțin austere înseamnă noua fantomă și-a reînnoit relevanța, atrăgând un client mai discret și bogat din zilele noastre.
Reîmprospătarea poate părea subtilă, dar nicio piatră nu a fost lăsată neîntorsătă în căutarea de a o actualiza complet - aproape că nu există componente în comun. Acum este construit pe cadru spațial complet nou din aluminiu al Rolls-Royce, numit Arhitectura luxului. Combină acest lucru cu Magic Carpet Ride și Formula aproape silențioasă pentru Serenity (care include 100 kg de material de insonorizare), iar confortul rezultat experimentat de pasagerii din interiorul cocon este nivelul următor.
În ceea ce privește exteriorul, se remarcă instantaneu priza de aer frontală inferioară, precum și farurile cu aspect mai proaspăt și grila cu iluminare din spate cu LED - stilul său este mult mai punctual și mai sportiv în comparație cu un predecesor cu aspect mai tradițional. Profilul lateral se îngustează destul de semnificativ spre spate, dându-i un aspect mai moale, iar perspectiva din spate este cea mai subtilă dintre toate, cu lumini destul de subestimate și curbe și mai netede și mai mari. Și așa cum era de așteptat, anti-spinnerul din centrul roților lustruite cu 21 de spițe duble asigură ca sigla RR să rămână mereu în poziție verticală - o notă de clasă.
Preț de pornire pentru noua fantomă este în jurul pragului de 250.000 de lire sterline, dar va urca rapid de aici, deoarece inevitabil te vei lăsa purtat de suplimente. Cel pe care l-am testat, de exemplu, într-un albastru Midnight Sapphire, ar costa 298.625 GBP. Unul dintre elementele suplimentare de stil mai subtile pe care le avea a fost un singur detaliu al liniei de rulare - banda albă pictată manual de-a lungul mașinii - care, spre surprinderea mea, a fost un plus cu adevărat plăcut la aspectul mașinii.
Fergus Scholes
Performanță și unitate
Un uriaș motor V12 dublu turbo de 6,75 litri produce 563 CP, așa că este departe de multe mașini moderne care optează pentru motoare hibride sau mai mici. În ciuda faptului că cântărește doar trei tone, toată această putere înseamnă că abordează 0-62 mph în 4,8 secunde, iar viteza maximă este limitată la 155 mph. Consumul de combustibil mixt este de aproximativ 18 mpg, iar acesta va scădea rapid la aproximativ 10 mpg în oraș sau dacă puneți piciorul jos, iar emisiile de CO2 sunt între 347 și 358 g/km.
Beneficiază de tracțiunea integrală, ajutând la o transmisie uniformă a puterii, iar direcția pe toate roțile sub 70 km/h ajută puțin și la manevrare. Asta nu înseamnă că acesta este unul pentru abordarea străzilor de țară - la 5,54 m este o mașină lungă, plus, cu greutatea și suspensia sa configurate pentru curse netede pe drumuri obișnuite, manevrarea în viraje nu va fi niciodată agilă. Așa că este mai degrabă mai șovăitor dacă îl arunci cu adevărat în colțuri. Este construit pe un șasiu din aluminiu complet nou, combinat cu un sistem avansat de suspensie, care trebuie să mulțumească pentru calitatea de condus extrem de confortabilă.
Cu o cutie de viteze cu opt trepte, care este excepțional de netedă, vă veți pierde rapid sensul în ce treaptă vă aflați. Doar o privire ocazională la cadranul rezervei de putere (rețineți că Rolls-Royce-urile nu afișează RPM pe instrumente). vă reamintesc. Direcția este o greutate spectaculoasă și, pe orice drum principal sau autostradă, veți înghiți pur și simplu un număr mare de kilometri cu o ușurință absolută.
Rolls-Royce
Interior
Indiferent dacă ești șofer sau pasager, împrejurimile și confortul sunt deosebite pentru toți. Este spațios, fără a fi prea indulgent și ești înconjurat de cele mai bune materiale și măiestrie - a găsi o experiență mai bună decât aceasta ar fi o luptă. Cusături frumoase și embleme Rolls-Royce împodobesc scaunele din piele (care, desigur, sunt de masaj atât în față, cât și în spate), o bandă de lemn cu pori deschiși cu aspect natural pe bord oferă un efect calmant frumos, contrastând cu căptușeala Starlight cu LED-uri lucioase. pe partea pasagerului a bordului.
Orificiile de aerisire din oțel inoxidabil push-pull elegante atemporale completează o bordură minunată și tactilă, iar volanul este foarte elegant, cu o suprafață mai subțire decât în mod normal, accentuând și mai mult direcția delicată cu vârful degetelor. Datorită senzorilor de impurități ultra-sensibili, aerul condiționat trece automat la recirculare atunci când detectează contaminanți din aer.
Schimbatorul de viteze este montat pe coloana volanului, alaturi de stergatoarele, care ne plac foarte mult. Motivul este că înseamnă că consola centrală este mai puțin aglomerată, lăsând loc pentru două suporturi pentru cafea și un cadran circular mare și butoane pentru a controla sistemul de infotainment din mașină. În cotieră este un buzunar generos care găzduiește porturi de încărcare USB-C, precum și încărcare wireless pentru telefonul tău.
Rolls-Royce
În spate, confortul este luat la un pas. O caracteristică deosebită de tip Rolls-Royce a modelului pe care l-am testat a fost dulapul frigorific pentru băuturi (pentru o sticlă de șampanie) cu fluturi însoțitoare, precum și un decantor de spirt elaborat și pahare tăiate cu cristale. Este o fixare permanentă în spatele cotierei, ceea ce înseamnă, desigur, că scaunul central a fost sacrificat. Mesele de picnic de dimensiuni generoase se pliază din spatele scaunelor din față pentru a oferi o suprafață plăcută, precum și pentru a dezvălui un ecran tactil mare care poate reda TV în direct, precum și, desigur, alte filme și DVD-uri.
Scaunele din spate sunt reglabile, iar cu covorașe englezești din lână de miel somptuos de moale și groase (și în față), experiența se completează impecabil. Deasupra capului se află garnitura de cap cu stelele, care încorporează sute de lumini cu LED-uri - aceasta își asumă totul pe timp de noapte și este foarte cool și o caracteristică remarcabilă.
Configurația ușilor autocarului este o referință istorică, dar încă se simte în concordanță cu mașina. De asemenea, sunt automate, așa că la atingerea butonului, se vor deschide și se vor închide pentru tine. Ah, și există, desigur, cea mai bună umbrelă pe care ați ținut-o vreodată, depozitată inteligent în cavitatea ușii din spate - este într-adevăr un truc de petrecere foarte frumos.
Verdictul general
Cu formula încercată și testată care a fost Ghost 2009, nu este de mirare că Rolls-Royce a ridicat cu succes ștacheta cu versiunea remodelată. Aceasta este o mașină profund impresionantă. Pentru acele persoane care sunt suficient de bogate și doresc să fie învăluite într-un cadru luxos, să fie complet confortabil, să se bucure de o plimbare liniștită, toate cu un exterior conștient, dar discret, ar trebui să se acorde o atenție serioasă noului Ghost ca următoarea ta mașină.
