Moștenirea scandalului de emisii Volkswagen
Mulți analiști prevăd dispariția tehnologiei diesel în favoarea unor alternative mai ecologice
Sunt vremuri dificile pentru industria auto.
Un scandal global masiv al emisiilor care l-a cuprins pe cel mai mare producător de automobile din lume, Volkswagen, ar putea deveni momentul Libor al industriei, spune Allister Heath în Daily Telegraph .
De fapt, spune el, „presupusul comportament a fost mult, mult mai rău chiar decât cel observat în timpul scandalului Libor, în care câțiva comercianți au încercat să manipuleze rata împrumuturilor interbancare” cu „un efect net aproximativ zero asupra costului creditelor ipotecare sau comerciale”. împrumuturi în timp'.
În schimb, „acuzațiile VW implică o încercare deliberată și coordonată a producătorului de mașini de a înșela autoritățile pe scară largă și, teoretic, de a vinde mașini care nu îndeplineau standardele de mediu”.
Având în vedere estimările citate de BBC că numai în Marea Britanie mor 29.000 de oameni pe an din cauza problemelor legate de poluarea aerului, efectele scandalului se vor face simțite în anii următori.
Unde suntem acum?
După o ceartă de un an cu autoritățile de reglementare, VW a recunoscut în urmă cu puțin peste trei săptămâni că a înșelat testele de emisii diesel. Aproximativ 11 milioane de mașini au fost echipate cu „dispozitive de înfrângere” care ar reduce emisiile în timpul condițiilor de testare, dar ar acorda prioritate performanței la conducerea reală.
Emisiile reale ar fi putut fi de până la 40 de ori mai mari decât nivelurile indicate șoferilor, cărora li sa spus că cumpără mașini care sunt atât benefice pentru mediu, cât și de înaltă performanță. Toate mașinile vor fi rechemate și reparate cu cheltuială uriașă – iar compania se confruntă cu amenzi și litigii de miliarde de lire sterline.
Dar problema are repercusiuni mai ample. The Independent observă că mașinile de la mărci precum Nissan, Renault și Volvo, printre altele, emit, de asemenea, niveluri considerabil mai mari de poluanți decât cele permise în cadrul testelor ce vor urma anul viitor.
Într-adevăr, este larg acceptat că emisiile din „lumea reală” ale autoturismelor diesel sunt substanțial mai mari decât limita certificată.
Moştenire
Un rezultat al scandalului Volkswagen este că regimul european de testare este acum amănunțit, iar acest lucru va duce probabil la o revizuire majoră. Dar acesta este doar un punct de plecare. Mai larg, mulți experți încep să creadă că accentul pe o mai mare transparență va distruge cu totul motoarele diesel.
Tehnologia a fost trâmbițată – și puternic stimulată – în Europa, deoarece nu produce dioxid de carbon care contribuie la schimbările climatice. Dar particulele de oxid de azot pe care le produce sunt acum considerate a fi motivul pentru care continentul are unul dintre cel mai murdar aer din lume.
Reuters relatează că Volkswagen a spus deja că își va redirecționa investiția în motoare mai curate și în special în mașini electrice, rivalii probabil să le urmeze exemplul.
„Scandalul Volkswagen ar trebui să ajute [să lase] clar că mașina diesel de înaltă performanță, cu emisii scăzute și cu un preț scăzut de poluare a fost întotdeauna o iluzie”, spune newyorkez „Pe termen lung, eforturile Volkswagen de a face dieselul o tehnologie de bază în Statele Unite ar putea ajunge să o transforme într-o tehnologie proscrisă peste tot în altă parte – și aceasta poate fi, în mod ironic, [sa] cea mai mare moștenire”.
Pentru informații despre investiții, vă rugăm să faceți clic Aici
