Maestru din Monaco: mașina McLaren F1 din 1993 a lui Ayrton Senna merge la licitație
Iată șansa ta de a deține o bucată din istoria curselor cu motor
Ayrton Senna este în drum spre câștigarea GP de la Monaco pentru a șasea și ultima oară
2013 AFP
Fiecare pilot de Formula 1 vrea să se ridice pe vârful podiumului la celebrul Grand Prix de la Monaco. Este un eveniment epuizant, în care o mică greșeală la unul dintre cele 19 viraje aliniate de bariere ale traseului poate pune capăt șanselor unui șofer.
Este o cursă care evidențiază adesea strălucirea unui anumit șofer și mașină. Printre cei care au câștigat Marele Premiu de la Monaco de mai multe ori se numără Alain Prost, Graham Hill și Michael Schumacher.
Dar legendarul Ayrton Senna a câștigat mai multe victorii pe străzile principatului decât orice alt șofer. În 1993, pilotul brazilian a câștigat a șasea și ultima victorie din Monaco la volanul lui McLaren MP4/8.
În timp ce Senna a ratat titlul pentru pilotul Williams și principalul rival Alain Prost, McLaren-ul său a fost una dintre cele mai competitive mașini de-a lungul sezonului - iar acum se îndreaptă spre licitație prin Bonhams în mai.
Acest McLaren MP4/8 este numărul șase de șasiu, mașina pe care Senna a condus-o pentru a-l învinge pe britanicul Damon Hill la victorie la Marele Premiu de la Monaco din 1993. Acest șasiu și-a făcut debutul la GP-ul Spaniei în acel an și a fost folosit și la GP-urile din Canada, Franța, Marea Britanie, Belgia și Italia.
La sfârșitul sezonului 1992, McLaren și-a încheiat parteneriatul de mare succes cu Honda. Fără un furnizor de motoare pe termen lung să aștepte în aripi, Ford a împrumutat echipei de F1 un motor V8 dezvoltat de Cosworth pentru mașina din 1993.
Senna nu era sigur de ritmul motorului Ford în comparație cu Renault V10 care a propulsat mașinile Williams dominante. Se crede că triplul campion mondial i-a cerut directorului echipei McLaren, Ron Dennis, un contract cursă cu cursă la un milion de dolari (700.000 de lire sterline) per mare premiu.
Dar Ford s-a dovedit a fi un meci pentru Renault V10, ajutându-l pe Senna să câștige cinci curse și să obțină locul doi în campionat în ceea ce avea să fie ultimul său sezon la McLaren.
MP4/8 este, de asemenea, una dintre cele mai avansate mașini de F1 din punct de vedere tehnologic din toate timpurile, deoarece a fost dezvoltat într-o perioadă în care reglementările tehnice erau mult mai deschise decât sunt astăzi. Această mașină particulară are controlul tracțiunii, o cutie de viteze semi-automată și suspensie activă care ridică și coboară înălțimea vehiculului pe parcursul unei curse.
Șasiul numărul șase și-a încheiat viața competitivă ca mașină de rezervă pentru GP-urile din Japonia și Australia din 1993. În ultimii 25 de ani, Bonhams spune că mașina a fost uimitor de bine conservată și este în stare de funcționare.
Deci, dacă sunteți în căutarea unei piese din istoria F1, vizitați vânzarea Bonhams Monaco pe 11 mai la Monte Carlo. Licitatorul nu a enumerat un preț de rezervă, dar Evo spune că ar putea egala cei 7,5 milioane de dolari (5,3 milioane de lire sterline) obținuți de Michael Schumacher Ferrari câștigător din Monaco anul trecut.
