Interviu Valtteri Bottas: Starul F1 vorbește despre mașini, ciclism și viață în timpul blocării
Șoferul finlandez al lui Mercedes este un ambasador pentru ceasornicarul de lux IWC Schaffhausen
Pentru cea mai mare parte a anului, Valtteri Bottas ajunge să concureze cu mașini de Formula 1 în jurul unora dintre cele mai bune circuite din lume. Dar ce face finlandezul când nu concurează pe pistă?
Am vorbit cu șoferul Mercedes și IWC Schaffhausen ambasador pentru a discuta despre viața lui departe de F1, timpul petrecut în perioada de izolare și originile sale finlandeze.
Tânărul de 31 de ani, care a terminat pe locul secund în Marele Premiu al Portugaliei de weekendul trecut, este în prezent al doilea în clasamentul piloților de F1 2020, în spatele coechipierului de la Silver Arrows, Lewis Hamilton.
Iată ce a avut de spus...
Forța mentală și presiunea de manipulare
Nu am avut niciodată un antrenor mental. Întotdeauna mi-am găsit propriul mod de a fi „în zonă” și de a mă concentra pe lucrurile care contează. Pregătirea mea mentală vine odată cu pregătirea pe care o fac fizic, înaintea unui weekend de cursă și bineînțeles și între curse. Știind că am făcut tot ce am putut pentru a fi în cea mai bună formă fizică, îmi oferă o mare liniște sufletească.
În general, noi finlandezii suntem destul de calmi. În acest sport chiar trebuie să fii. Nu te poți supăra din cauza micilor eșecuri, indiferent dacă sunt în timpul cursei sau după. Cuvântul finlandez „sisu” este o modalitate bună de a descrie puterea de voință adecvată. Este să nu renunți niciodată și să faci tot ce poți pentru a atinge obiectivul pe care ți l-ai propus. Este cu adevărat o mentalitate.
În acest sport, este obișnuit să te gândești prea mult la lucruri atunci când ești sub presiune. Mintea și corpul tău nu funcționează așa cum ar trebui. Practic, dacă simți prea multă presiune, încerci prea mult. În trecut, a trebuit să fac un pas înapoi și să privesc imaginea de ansamblu. Am învățat multe de-a lungul carierei mele și acum știu când se ajunge la punctul în care încerc prea mult. Îmi spun să mă bucur de condus. Mă asigur că îmi amintesc de plăcerea pe care o iau. Asta funcționează întotdeauna.
Viața în timpul blocării și alte interese
Obișnuiam să tir mult la porumbei de lut în Marea Britanie, mai ales în lunile de iarnă, dar din cauza restricțiilor actuale de călătorie, nu am făcut nimic anul acesta. Am petrecut cea mai mare parte a blocării în Finlanda, unde nu existau atâtea restricții [de mișcare], așa că am putut conduce, ceea ce este important. Am făcut karting și am făcut miting timp de o săptămână. Am fost, de asemenea, în Laponia, în nord, bucurându-mă de sporturile de iarnă și de ski-doo [motomobilul cu zăpadă]. Apoi m-am dus la sud la casa mea de pe lac pentru câteva luni, unde am urmat o rutină, doar antrenându-mă și conducând mult.
Drumul meu preferat este în orașul meu natal, Nastola. Îmi amintesc că am făcut curse și ciclism de-a lungul ei când eram copil, așa că îmi trezesc amintiri frumoase. Am încercat primul meu kart când aveam cinci ani și am fost la curse când aveam șase ani, dar în afară de asta, erau lucrurile obișnuite [care m-au ținut ocupat], cum ar fi să merg cu bicicleta și să fac skateboarding. Eram destul de sălbatic în copilărie. Chiar nu puteam să stau nemișcat. Părinții mei mi-au spus că atunci când am început să fac karting, m-a calmat cu adevărat pentru că în sfârșit am putut să pun energie și să mă concentrez în ceva.
Viața în afara F1
Am fost atât de norocos în viața mea că am putut experimenta atât de multe lucruri frumoase; toate experiențele noi sunt întotdeauna foarte cool. În afara F1, o realizare personală recentă a fost o plimbare de 200 km cu bicicleta pe care am făcut-o împreună cu prietena mea în timpul blocării. Nu am mers niciodată cu bicicleta până acum, doar puțin peste 100 km aș spune. Am făcut-o în puțin mai puțin de șapte ore de la casa mea din lac până la granița cu Rusia.
Mașini de zi cu zi și conducere pe scaunul din spate
Am o mașină, un Mercedes-AMG GT S în albastru, pentru că albastrul este culoarea mea preferată. În curând, sper să primesc [Mercedes]-AMG One cu motor de Formula 1; ar trebui să vină anul viitor, așa că am așteptat asta. Cred că sunt un șofer bun pe scaunul din spate, atâta timp cât este condus normal! Astăzi, autocarul meu m-a condus la aeroport și m-am așezat pe spate și m-am răcorit. Dacă este totuși [accelerarea] maximă la conducere sau la raliu, atunci nu aș fi niciodată pe scaunul pasagerului.
Caracteristicile finlandezilor
Cred că una dintre cele mai mari concepții greșite pe care oamenii le au despre finlandezi este că nu vorbim prea mult, dar odată ce suntem într-un grup cu care ne simțim confortabil, atunci putem vorbi foarte mult! De fapt, este ceva ce prietena mea a observat. Este australiancă și, de asemenea, s-a gândit la noi ca fiind [oameni] destul de tăcuți, dar odată ce m-a văzut cu cei mai buni prieteni ai mei, a spus: „Uau! Ce se întâmplă? Vorbești atât de mult!’ Poate că suntem rezervați într-un fel, dar odată ce le permitem altora să fie aproape de noi, suntem prieteni pentru totdeauna și există o încredere deplină.
Valtteri Bottas poartă ceasul de pilot IWC Big Pilot’s Annual Edition Edition Le Petit Prince, similar cu ediția actuală de 46,2 mm de mai jos, cu carcasă din oțel inoxidabil și cadran albastru radiant. Ceasul are o rezervă de putere impresionantă de 168 de ore. 11.900 GBP; iwc.com
IW501002 Big Pilot's Watch Edition „Le Petit Prince” din oțel inoxidabil cu curea din piele de vițel maro Mișcare mecanică față · Înfășurare automată Pellaton · Calibru 52110 fabricat de IWC (familia calibrului 52000) · Rezervă de putere de 7 zile când este complet bobinat · Putere
