Forță de neoprit: colaborarea lui Mark Cavendish cu Richard Mille
Ciclistul medaliat olimpic este din nou în formă maximă și își construiește noi prietenii
Mark Cavendish tocmai s-a întors la muncă. Mă întâlnesc cu el la circuitul de curse Paul Ricard din Le Castellet, lângă Marsilia, pentru lansarea unui nou ceas Richard Mille: RM 70-01 Tourbillon Alain Prost, care, în mod surprinzător, a fost conceput special pentru ciclism.
Prost, acum în vârstă de 62 de ani, este pasionat de sport și este o figură notabilă pe circuitele globale ale Gran Fondo, după ce s-a apucat de ciclism după retragerea sa din Formula 1 în 1993. Prietenul său de lungă durată Richard Mille a conceput un model futurist. ceas care cuprinde cinci role de kilometraj pentru a urmări milele sau kilometrii parcurși nu doar într-o zi, ci pe parcursul întregului sezon de ciclism.
Pentru Prost, aceasta se ridică undeva la aproximativ 8.000 km, dar pentru Cavendish un sezon tipic este echivalent cu 15.000 km, aproximativ distanța dintre satul său natal, Laxey, pe Insula Man, și Fiji, în Pacificul de Sud. În timpul verii, totuși, Cavendish a fost forțat să ia o pauză de șase săptămâni de la ciclism după ce și-a fracturat umărul într-o coliziune spectaculoasă cu slovacul Peter Sagan, la 200 de metri de linia de sosire a etapei a patra a Turului Franței. Căderea a dus la retragerea lui din cursă și expulzarea lui Sagan. Acum complet recuperat, Cavendish este din nou în șa, după ce a participat la Turul Marii Britanii din septembrie.
în cadrul prezentării ceasului Richard Mille RM70-01 Tourbillon Alain Prost din 8 până în 9 octombrie 2017 la Le Castellet - Franța - Foto Antonin Vincent / DPPI
www.av-photography.fr
Astăzi, este plin de spirit în timp ce urmărește mașina de curse Renault RS01 – împrumută de la Winfield Racing School care a lansat cariera lui Prost – putere în jurul pistei. Mille, un pasionat de mașini și sport, nu face lucrurile pe jumătate. Ceasurile sale super ușoare și ultra luxoase sunt fabricate din nanomateriale fascinante, inclusiv o multitudine de compozite revoluționare de carbon. De asemenea, a orchestrat colaborări de ceasuri de mare profil cu oameni precum Rafael Nadal, Yohan Blake și Felipe Massa, iar propriul său garaj găzduiește ceea ce este considerată în general una dintre cele mai rare colecții de mașini clasice și de F1.
Cei doi bărbați au dat lovitura instantaneu, nu în ultimul rând pentru că însuși Cavendish este un nebun de ceas care se mărturisește. L-am cunoscut pe Richard în persoană pentru prima dată anul trecut, spune ciclistul britanic. Am fost la Etapa Patru sau Cinci a Turului Franței [2016] și am primit un telefon. Richard a spus: „Am ceva pentru tine”, și la scurt timp după ce mi-a dat asta!” El își arată cu mândrie ceasul Richard Mille RM-011 Felipe Massa. De fapt, l-am purtat pe podium, apoi l-am sunat să-l întreb unde să-l trimit înapoi. A spus că este un cadou și nu l-am mai luat de atunci. Uneori, soția mea glumește: „Acel ceas înseamnă mai mult pentru tine decât mine!”
Cav, așa cum este cunoscut în afacerea lui, este vorbit ușor și nu și-a pierdut nimic din accentul său natal Manx, cu liniștea lui Liverpudlian/Lancashire. Totuși, acestui tip drăguț nu se teme să-și spună părerea. În timpul Turului Marii Britanii de anul trecut, el a coborât de pe bicicletă pentru a reproșa unui spectator care striga abuz asupra călăreților, spunându-i să urce pe deal dacă crede că poate face mai bine. El este revigorant de încrezător și netulburat de atenția presei; când vrea să-și spună punctul de vedere, fie te atinge pe umăr, fie înjură. Este o sinceritate care a fost interpretată greșit în trecut drept aroganță, dar, în adevăr, călărețul de elită doar spune fapte. Am cam știut când eram copil că sunt bun, explică el. Nu o spun cu nicio bravada; știi doar când ai ceva.
Cavendish a descoperit ciclismul când avea 13 ani, pornind de la un BMX așa cum fac majoritatea copiilor, apoi și-a convins părinții să-i cumpere o bicicletă de munte și, în cele din urmă, una construită pentru drum. Nu mai sunt multe de făcut pe Insula Man, râde când a fost întrebat dacă vreo altă carieră a atras în timp ce creștea. Talentul excepțional al călărețului a făcut ca acesta să urce rapid în rânduri, învingând bicicliștii din categoriile mai vechi, până când și-a dat seama că trebuie să părăsească insula pentru a face față unei concurențe mai dure. Am câștigat imediat pe Insula Man, dar este un iaz mic, nu-i așa? el spune. Am vrut să merg în Marea Britanie să concurez.
Ca toți marii sportivi, Cavendish este un planificator tactic, chiar și în afara pistei. Pentru GCSE-urile mele, am vrut să învăț limba germană, pentru că știam că vreau să merg pentru T-Mobile [compania lor-mamă era Deutsche Telekom], spune tânărul de 32 de ani, care a câștigat 30 de etape din Turul Franței. Am trasat-o.
Acum are în vedere aurul olimpic – a câștigat argint în 2016 – deși adevărata sa pasiune rămâne ferm pe asfaltul galic. Turul Franței este totul! Este întotdeauna punctul culminant al anului meu, cea mai mare etapă și cea mai mare emoție, spune Cavendish. Este singura cursă din an în care găsești cei 200 de cei mai buni cicliști din lume, toți în starea lor maximă și toți se confruntă cu consecințele câștigării sau pierderii. Este mai mare decât sportul. Șaptezeci la sută dintre profesioniști nu vor face cursa în cariera lor. Este pentru tot ce este mai bun.
Cu privire la subiectul inevitabil al dopajului în ciclism, care, din păcate, a eclipsat o parte din magia Turului Franței în ultimii ani, Cavendish este cel mai animat. Cred cu adevărat că ciclismul este un sport mai curat, spune el. Dar va exista întotdeauna acest stigmat în jurul lui. Există teste pozitive în ciclism pentru că mai mulți oameni trișează? Nu. Există teste pozitive în ciclism pentru că există mai multe teste și pun timpul, efortul și banii pentru a prinde trișele.
În ceea ce privește propriile obiective și aspirații, Cavendish, căruia i s-a acordat un MBE în 2011, nu are de gând să se pensioneze în următorii cinci ani. Stresul mental te poate provoca, mai ales atunci când se așteaptă să câștigi. Este o veste mai mare dacă sunt al doilea decât dacă sunt primul. Acesta este cel mai greu lucru, dar sunt norocos să pot face față cu asta. Mă antrenez în Italia cea mai mare parte a anului, dar iarna mă întorc pe Insula Man. Este umed și bate vânt. Îți dă putere, râde și face un mârâit ca Hulk. Ceea ce îmi place la ciclism este libertatea. Poți să pleci când vrei, cu cine vrei, cât de departe vrei. Inca am acel sentiment.
