Ferrari Portofino 2018: acesta este cel mai bun Grand Tourer din lume?

के चलचित्र हेर्न?

हप्ताको दिन:

विधा:

प्रकार: चलचित्र अनुक्रम

Super-mașina drop-top are o electronică mai bună și o putere mai mare decât California T, dar merită prețul?

Ferrari tocmai a lansat noul său supercar Portofino. Noul drop-top, care înlocuiește imperfectul California T Grand Tourer, este conceput pentru a rivaliza cu apreciatul critic. Aston Martin DB11 .

Portofino își ia numele de la un oraș plin de farmec de pe riviera italiană, o schimbare a numelui care marchează sfârșitul nomenclaturii californiane care a apărut pe mașinile sport cu top de la Ferrari încă din anii 1950.

Noua mașină este propulsată de același motor de 3,9 litri ca și California T, dar Ferrari a crescut puterea la 592 CP - o creștere cu 40 CP față de modelul vechi.

Cu 561 lb-ft, Portofino este capabil să pornească de la 0 la 62 mph în 3,5 secunde și până la o viteză maximă de peste 319 mph.

Pare gata să îmbunătățească punctele slabe ale lui California T, dar poate concura cu DB11 în vârful pieței de mare turneu?

Iată ce cred criticii:

Recenzii

Intră în Ferrari Portofino și vei fi tratat cu o cabină de înaltă tehnologie, cu un tablou de bord parțial digital și un nou sistem de infotainment cu ecran tactil de 10,25 inchi, spune Mașină revistă. Este o îmbunătățire mare pentru California T.

Scaunele sunt noi și pot fi lăsate chiar jos pe punte pentru șoferii care doresc o poziție asemănătoare mașinii de curse, spune revista. În plus, există un panou de control cu 18 direcții pentru scaune, permițându-vă să le reglați pentru a se potrivi perfect.

Dar comenzile aerului condiționat sunt slabe, spune revista, iar grafica din panoul instrumentelor arată puțin învechită.

Pe drum, Portofino are suficientă putere pentru a genera o forță serioasă, iar zgomotul de la motorul său V8 turbo este, de asemenea, destul de spectaculos, spune. Auto Express .

Frânele carbon ceramice sunt oferite standard. Sunt extrem de puternici dacă stați cu adevărat pe pedala [de frână], spune revista, dar pot fi puțin sensibili la viteze mai mici.

Antrenor spune că cursa lui Portofino devine agitată și agitată pe o suprafață vag ondulată în modul „sport”. Există, de asemenea, un oarecare tremur corporal pe suprafețe de drum foarte slabe.

Cu toate acestea, supermașina se descurcă bine prin viraje rapide datorită controlului lateral al caroseriei Ferrari și a răspunsului incredibil de manevrabilitate.

Verdict

Cei care au fost dezamăgiți de California T se pot bucura de versatilitatea adăugată și de interiorul mai luxos al lui Portofino, spune Autocar.

În timp ce acest lucru face ca noua mașină să se simtă ca un Ferrari mai autentic, revista susține că nu se ridică la nivelul liderilor de clasă pe piața Grand Touring.

În plus, adaugă revista, există mai multe supermașini cu motor central pe piață care ar fi mai plăcut de condus într-o călătorie de 300 de mile.

Auto Express nu este de acord, spunând că Portofino este greu de reproșat datorită versatilității sale incontestabile de zi cu zi.

Poate fi cu 6.000 de lire sterline mai scump decât rivalul său cheie, Aston Martin DB11, dar revista spune că Portofino este mai puternic și mai ușor decât marele turer britanic.