F1: Williams este gata să lupte în noul FW43 - poze, video și reacții
George Russell i se alătură Nicholas Latifi în formația 2020 a echipei din Grove
După o campanie dezastruoasă din 2019, ROKiT Williams Racing speră să facă un nou început anul acesta cu lansarea noii lor mașini, FW43.
Sezonul trecut, echipa din Grove a terminat cel mai înalt nivel Campionatul constructorilor de Formula 1 , câștigând doar un punct din 21 de curse.
Începând cu sezonul 2020, Williams are un nou pilot, Nicholas Latifi îl înlocuiește pe Robert Kubica. Canadian Latifi, în vârstă de 24 de ani, trece de la testarea și rolul său de rezervă pentru a fi partenerul britanic George Russell, care a fost reținut pentru încă un an.
Cu o mașină nouă și un nou șofer, directorul adjunct al echipei Williams, Claire Williams, spune că echipa s-a angajat să reconstruiască celebra marcă de F1 și este gata să lupte în 2020.
Ea a spus: Anul acesta marchează un nou început pentru echipă. Am petrecut timp abordând zonele noastre slabe și ne-am asigurat că avem oamenii, structurile, procedurile și resursele potrivite pentru a livra mașini de curse competitive.
Ne angajăm cu toții să reconstruim Williams și să readucem echipa la competitivitate. Ca atare, campania noastră din 2020 este despre a face progrese. Spiritul de luptă este încă foarte viu și, în acest an, toată lumea va continua acea luptă până când ne vom întoarce acolo unde ne dorim.
După lansarea oficială a lui FW43, Williams se va îndrepta acum către testele de pre-sezon începând de miercuri pe Circuitul Barcelona-Catalunya din Spania.
Prima probă are loc în perioada 19-21 februarie, iar a doua probă este în perioada 26-28 februarie.
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Pentru analiza celor mai mari povești sportive - și a concis, echilibrat primiți știrile săptămânii - încercați revista The Week . Începeți procesul astăzi ––––––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Williams Racing
Ce spun șefii Williams despre FW43
Doug McKiernan, director de design
Echipa de la fabrică a lucrat incredibil de mult la dezvoltarea mașinii pentru sezonul 2020. Am acordat o atenție semnificativă înțelegerii zonelor problematice ale FW42 și am ales cu atenție părți ale mașinii de dezvoltat, cele care ne-ar oferi cele mai multe performanțe pentru resursele de care dispunem.
Conceptul principal din spatele FW43 este că este o dezvoltare continuă a FW42, fără modificări fundamentale ale conceptului de aspect. Cel mai important indicator că suntem pe calea cea bună va fi nivelul de corelație pe care îl avem între trusa de instrumente pe care o folosim pentru a proiecta mașina și ceea ce ne spun datele de traseu.
A existat o rată de dezvoltare sănătoasă a tunelului de vânt și am găsit îmbunătățiri rezonabile ale eficienței de răcire. Echipa a abordat problemele mecanice care au afectat-o în 2019, acestea includ frânele și greutatea totală a mașinii. Am făcut unele progrese bune în aceste domenii și ne vom concentra în continuare pe ele în timpul sezonului.
Adam Carter, inginer șef
Inițiativele pe care le-am pus în aplicare pentru a stimula performanța în toate disciplinele din cadrul departamentului de inginerie sunt evidente în proiectarea și dezvoltarea FW43. A fost grozav să văd că munca grea începe să dea roade.
Decizia de a păstra o parte din arhitectura de bază a FW42 înseamnă că s-au investit mai puține resurse în dezvoltarea de noi concepte, care, la rândul lor, a recompensat echipa de proiectare cu o lățime de bandă mai mare pentru a-și optimiza munca, evident atât în ambalaj, cât și în detaliile componentelor.
Prin păstrarea unor parametri cheie, a permis un program de dezvoltare neîntrerupt în cadrul Aerodinamicii pentru a maximiza eficiența resurselor.
Pe măsură ce ne îndreptăm către testele de pre-sezon și apoi spre sezonul de curse, cea mai importantă măsură va fi progresul față de colegii noștri, împreună cu intenția noastră de a continua recordul nostru recent de fiabilitate.
Mai târziu în această săptămână, ne vom uita la ritmul nostru pe un singur tur cronometrat, ritmul nostru lung și feedback-ul de la piloți pentru a înțelege unde suntem și ce facem în continuare. Avem echipe, atât pe pistă, cât și în spate la Grove, care vor analiza toate aspectele care definesc acel timp pe tur în timpul testelor de pre-sezon pentru a ne asigura că suntem în cel mai bun loc posibil înaintea primei curse din Australia.
Williams FW43: cum a reacționat Twitter
Iat-o! Acum este timpul să vedem cum e pe drumul cel bun... Înapoi peste puțin #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17 februarie 2020
Iata! FW43 Abia aștept să mă urc mai târziu astăzi pentru a primi prima mea gustare la volan! #WeAreWilliams #WeAreRacing #NoiLuptăm # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 februarie 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #NoiLuptăm # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 februarie 2020
@GeorgeRussell63 mașina lui 2020 - the @WilliamsRacing #FW43 - arată uimitor. Încrucișăm degetele, va fi și ea foarte competitivă # F1 #GR63 #TeamGR63 #GeorgeRussell #GeorgeRussell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
– Echipa George Russell (@TeamGR63) 17 februarie 2020
Vă prezentăm Williams FW43: #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17 februarie 2020
Sunt foarte îndrăgostit @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Phil Dickens (@phildickens) 17 februarie 2020
Wow @WilliamsRacing asta are o reacție mixtă!! Nu cei mai buni sponsori pe care să-i lase să preia mașina, dar atâta timp cât este rapid cui îi pasă! #fw43 este aici, să sperăm că este o mașină care face podium
— Ashlee stephenson (@ashlee_1932) 17 februarie 2020
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Pentru analiza celor mai mari povești sportive - și a concis, echilibrat primiți știrile săptămânii - încercați revista The Week . Începeți procesul astăzi ––––––––––––––––––––––––––––––––––
