EgyptAir MS804: „Urme de explozibil” găsite pe corpurile victimelor
Oficialii avertizează să nu tragă concluzii cu privire la cauza accidentului care a ucis 66 de persoane
- EgyptAir MS804: „Urme de explozibil” găsite pe corpurile victimelor
- EgyptAir MS804: „Urme de explozibil” găsite pe corpurile victimelor
Chris McGrath/Getty Images
Zborul EgyptAir MS804: „Alerte de fum trimise cu o zi înainte de accident”
3 iunie
Avionul EgyptAir care s-a prăbușit în Marea Mediterană luna trecută a trimis mai multe alerte de fum în cele 24 de ore înainte de dispariție, s-a susținut.
Trei avertismente separate au fost transmise de la avion la baza companiei aeriene din Cairo în timpul decolării pe 18 mai, Timpurile rapoarte.
Airbusul A320 a dispărut la primele ore ale zilei de 19 mai, călătorind peste noapte de la Paris la Cairo, cu 66 de pasageri și echipaj la bord. Își făcea al cincilea zbor al zilei și a trecut toate verificările de siguranță și întreținere.
„Tot ceea ce aruncă lumină asupra prăbușirii de până acum sunt trei minute de alerte de date chiar înainte ca avionul să-și piardă controlul”, spune Times. „Alertele au inclus fum detectat într-o toaletă și compartimentul electronic al aeronavei de sub podeaua cabina de pilotaj”.
EgyptAir a negat afirmațiile, președintele Safwat Musallam afirmând că avionul nu a fost defect. „Avem deplină încredere în aeronava și în pilot”, a spus el.
Anchetatorii egipteni cred că terorismul este cea mai probabilă cauză a accidentului, o teorie despre care o persoană din cadrul anchetei franceze spune că a dus la deteriorarea relațiilor dintre cele două echipe.
„Nu investigați cu idei tehnice sau politice preconcepute”, a spus sursa pentru Le Parisien.
Noile rapoarte vin la doar câteva zile după ce un semnal de la una dintre cutiile negre ale avionului a fost detectat de marina franceză în Marea Mediterană. Ministrul francez al transporturilor Alain Vidalies este încrezător că înregistratoarele de zbor vor fi recuperate în decurs de o săptămână.
Zborul EgyptAir MS804: semnal cutie neagră detectată
01 iunie
Un semnal a fost detectat de la una dintre cutiile negre de la bordul avionului EgyptAir care s-a prăbușit în Marea Mediterană luna trecută.
Descoperirea a fost făcută de o navă a marinei franceze și confirmată de anchetatorii accidentelor din Franța, în urma unor rapoarte anterioare ale ministerului aviației din Egipt. Locația nu a fost confirmată.
O a doua navă cu un robot capabil să se scufunde până la aproape 10.000 de picioare pentru a prelua înregistratoarele de zbor este acum în drum spre amplasament, au declarat oficialii egipteni. Gardianul .
Zborul MS804, care transporta 66 de pasageri și echipaj, a dispărut de pe radar pe drumul său de la Paris la Cairo pe 19 mai. Nu pare să fi fost trimis niciun semnal de primejdie, iar cauza accidentului rămâne neclară.
„Unii experți în aviație au spus că traiectoria de zbor neregulată raportată de ministrul grec al apărării sugerează o explozie cu bombă sau o luptă în cabina de pilotaj”, Sky News rapoarte.
Oficialii egipteni s-au ferit să comenteze posibilele cauze, dar au recunoscut că un atac terorist este mai probabil decât o defecțiune mecanică.
Resturile de la accident, precum și rămășițe umane au fost descoperite plutind la aproximativ 180 de mile nord de coasta egipteană, dar epava rămâne sub apă.
Descoperirea de astăzi „crește speranțe” că înregistratoarele de date și voce din cabina de pilotaj vor putea fi recuperate în curând pentru a oferi o perspectivă asupra ultimelor momente ale zborului, spune Daily Telegraph .
Dar echipele de căutare sunt sub presiune pentru a recupera rapid cutiile negre, deoarece înregistratoarele sunt capabile să transmită semnale doar timp de 30 de zile.
Zborul EgyptAir MS804: Semnale subacvatice „detectate”
27 mai
Echipele care caută avionul EgyptAir care sa prăbușit în Marea Mediterană săptămâna trecută au detectat un semnal care ar putea proveni de la epave scufundate, potrivit investigatorului principal al Egiptului.
Ayman al-Moqadem a declarat ziarului de stat că un semnal radio a fost primit de la un transmițător de localizare de urgență (ELT) și ar putea ajuta la restrângerea zonei de căutare.
Dar unii experți și-au exprimat prudență cu privire la rapoarte, Gardianul spune. „Există o probabilitate scăzută ca ELT să supraviețuiască și radioul să nu funcționeze la fel de bine ca semnalele acustice sub apă”, a declarat pentru ziar John Cox, fost pilot și director executiv al Safety Operating Systems.
Zborul EgyptAir MS804 se deplasa la Cairo din Paris când s-a prăbușit în mare pe 19 mai, ucigând toți cei 66 de pasageri și echipaj de la bord. Cauza accidentului rămâne un mister, dar oficialii au spus că un atac terorist este mai probabil decât o defecțiune tehnică.
Echipele de căutare au descoperit resturi, veste de salvare și rămășițe umane, dar cutiile negre extrem de importante nu au fost încă recuperate. Agenția de siguranță aeriană BEA din Franța a anunțat că o căutare în apă adâncă va începe în zilele următoare.
Autoritățile egiptene și franceze „lucrează contra cronometru”, spune The Guardian. Semnalele acustice care ajută la identificarea locației înregistrărilor de zbor încetează să se transmită după 30 de zile.
Între timp, sute de oameni au participat la o priveghere la lumina lumânărilor pentru victimele accidentului de la Cairo. Prezent la eveniment aseară, a declarat ambasadorul francez Andre Parant Reuters era important ca cei care și-au pierdut pe cei dragi „să aibă un moment pentru a-și împărtăși durerea”.
EygptAir MS804: A existat o explozie?
25 mai
Un înalt oficial egiptean a respins rapoartele care rămășițele găsite la epava zborului MS804 sugerează că o explozie a fost de vină pentru accident.
Marți, un oficial de criminalistică egiptean, vorbind sub condiția anonimatului, a declarat pentru Associated Press că cele 80 de articole recuperate de la locul accidentului erau fragmente de rămășițe umane, ceea ce indică o explozie la bord.
„Nu există nici măcar o parte a corpului, cum ar fi un braț sau un cap”, a spus oficialul, adăugând că o explozie este „explicația logică” pentru starea rămășițelor.
Cu toate acestea, Hesham Abdelhamid, șeful autorității criminalistice din Egipt, a spus că aceste rapoarte sunt incorecte, spune Gardianul .
„Tot ce s-a publicat despre această chestiune este complet fals și sunt simple presupuneri care nu au venit de la autoritatea criminalistică”, a declarat el agenției de presă de stat Mena.
Airbus A320, cu destinația Cairo, a pierdut contactul cu controlul traficului aerian în circumstanțe inexplicabile la trei ore și jumătate după ce a părăsit Parisul miercurea trecută. S-a prăbușit în Marea Mediterană, la 180 de mile nord de Alexandria, la scurt timp după aceea, ucigând cei 56 de pasageri și zece membri ai echipajului de la bord.
Până acum, singurul lucru care i s-a spus publicului despre posibila cauză este că sistemul automat de avertizare al avionului a detectat fum în mai multe locații cu câteva minute înainte de pierderea contactului.
Ancheta a fost marcată de rapoarte contradictorii și uneori de-a dreptul contradictorii atribuite diferiților oficiali.
Ministrul grec al apărării, Panos Kammenos, a declarat sâmbătă că avionul a virat de mai multe ori înainte de a plonja în ocean.
Cu toate acestea, șeful furnizorului de stat de navigație aeriană din Egipt, Ehab Azmy, a respins acest lucru, spunând că aeronava se afla pe o traiectorie normală cu câteva minute înainte de a dispărea. „Nu a fost nicio întoarcere la dreapta sau la stânga”, a spus el.
Zborul EgyptAir MS804: Pilot în contact „cu câteva minute înainte de prăbușire”
23 mai
Pilotul zborului EgyptAir care s-a prăbușit joi în Marea Mediterană a vorbit cu controlul aerian din Cairo câteva minute înainte ca avionul să dispară, a susținut un post de televiziune francez.
Canalul de televiziune francez M6 spune că surse din aviație au dezvăluit că unul dintre piloți, despre care se presupune că ar fi căpitanul Mohamed Said Ali Shoukair, a raportat că fumul a cuprins părți ale aeronavei și că a fost forțat să coboare de urgență pentru a încerca să curățeze fumul.
Raportul adaugă că zborul MS804 a întâmpinat dificultăți pe drumul de la Paris la Cairo și că pilotul a ajustat altitudinea pentru a depresuriza cabina în încercarea de a curăța fumul.
Contul, care contrazice direct afirmația oficială conform căreia nu a existat niciun apel de urgență de la avionul de pasageri, nu a fost confirmat de BEA, agenția franceză care investighează accidentul.
„Ceea ce a fost publicat astăzi pe mass-media cu privire la înregistrarea unei conversații între pilotul EgyptAir MS804 și controlul traficului aerian Cairo este total fals; aeronava nu a luat niciun contact cu controlul traficului aerian din Egipt', se spune în comunicatul oficial, după cum se raportează în Herald de aviație .
Declarația vine după publicarea unei înregistrări audio și a datelor de zbor scurse care arată probleme în cabină și fum într-una dintre toalete în ultimele momente ale zborului. Independentul citează un raport care leagă problema de instalațiile electrice ale Airbus 320: „Au fost primite un număr de mesaje care indică defecțiuni ale senzorului de temperatură al ferestrei din cabina de pilotaj și activări ale detectorului optic de fum”.
Relatările cu privire la cauza accidentului, care a implicat 66 de pasageri și membri ai echipajului, au fost contradictorii, declarația inițială a companiei aeriene conform căreia a existat un apel de urgență a fost retrasă ulterior ca urmare a refuzului armatei egiptene.
The Wall Street Journal sugerează că, deși cauza rămâne neclară, oficialii egipteni spun că terorismul este mai probabil decât defecțiunea mecanică.
„Ar fi putut fi o problemă mecanică, dar s-a întâmplat atât de repede încât să pun la îndoială asta”, a spus Michael McCaul, președintele comitetului de securitate națională al SUA.
Oficialii avertizează că este încă prea devreme pentru a spune ce s-a întâmplat.
Bel Trew, un reporter din Orientul Mijlociu pentru The Times, a postat pe Twitter că oficialii de la morga Zeinhom din Egipt au spus că au fost primiți 15 saci de rămășițe umane din zonă.
Aseară, la morga Zeinhom, pazită de poliție - oficialii spun că din 15 saci de rămășițe umane #Aer egiptean a intrat accidentul pic.twitter.com/vLaeBPsX8Z
— Bel Trew (@Beltrew) 23 mai 2016
Între timp, Egiptul a desfășurat un submarin controlat de la distanță capabil să coboare până la 9.842 de picioare pentru a se alătura consorțiului internațional de nave și avioane de supraveghere în căutarea epavelor și a cutiilor negre extrem de importante, potrivit Reuters .
Zborul EgyptAir MS804: S-au găsit resturi, cadavre și bunuri
20 mai
Resturile, cadavrele și bunurile pasagerilor de la zborul dispărut Egyptair au fost descoperite în Marea Mediterană, potrivit echipelor militare de căutare din Grecia și Egipt.
Descoperirea a fost făcută la cinci mile sud de locul unde zborul MS804 a dispărut de pe radar, relatează jurnalistul Times Anthee Carassava. Căutarea epavei și a cutiei negre cruciale continuă.
Ministerul Greciei confirmă cadavrele, #MS804 piese de avion și spate găsite la 5 mile sud de locul unde #Aer egiptean zborul a dispărut de radar
- Anthee Carassava (antheecarassava) 20 mai 2016
Egiptul a trimis echipe de căutare din marina, forțele aeriene și armata sa, care lucrează cu sprijin militar grec, francez, britanic și american.
Aceasta vine după ce Egyptair a recunoscut anterior că rapoartele anterioare despre descoperirea de resturi au fost premature și că până acum nu s-a găsit nimic.
Președintele egiptean Abdel Fattah al-Sisi a declarat într-o declarație: „Președinția, cu cea mai mare tristețe și regret, deplânge victimele de la bordul avionului EgyptAir, care au fost ucise după ce avionul s-a prăbușit în Marea Mediterană pe drumul înapoi spre Cairo de la Paris”.
Zborul MS804 a dispărut de pe radar la primele ore ale dimineții de joi, în drum spre Cairo din Paris. La bord se aflau 66 de pasageri și echipaj, majoritatea egipteni și francezi.
Ieri, președintele francez Francois Hollande a confirmat că avionul s-a prăbușit în Marea Mediterană, dar a avertizat că concluziile cu privire la cauza prăbușirii vor fi trase doar „când vom afla adevărul despre cele întâmplate”.
Speculațiile despre cauza accidentului sunt răspândite, iar mai mulți experți susțin acum teoria că acesta a fost cauzat de un act terorist.
John Goglia, fost membru al Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA, spune că primele indicații indică mai mult o bombă decât o defecțiune structurală sau mecanică.
Ieri, anchetatorii greci au spus că aeronava a făcut două viraje strânse înainte de a cădea din cer. „Faptul că pilotul a făcut acele viraje abrupte fără a difuza vreo zi de may mi-ar indica că s-a întâmplat ceva catastrofal, precum un dispozitiv”, a spus Goglia. Știri ABC .
Dar mai mulți oficiali de informații americani au spus Reuters că până acum nu au fost detectate semne de explozie în timpul unei analize a imaginilor din satelit. Niciun grup nu a revendicat încă responsabilitatea atacului.
Măsurile de securitate la toate aeroporturile prin care a călătorit avionul marți și miercuri sunt controlate, Gardianul rapoarte. Acestea includ Roissy-Charles de Gaulle din Paris și Aeroportul Internațional din Cairo, precum și aeroporturi din Eritreea și Tunisia.
Între timp, singurul pasager britanic de la bordul zborului dispărut a fost numit Richard Osman, în vârstă de 40 de ani, un geolog născut în Țara Galilor, care zbura în Egipt pentru muncă.
Osman a devenit recent tată pentru a doua oară – soția sa, născută în Franța, Aurelie, a născut o fiică abia luna trecută. „Richard a fost atât de fericit și, totuși, două săptămâni mai târziu, nu mai este cu noi – este o tragedie absolută”, a declarat fratele său Alastair pentru ITV News.
Zborul EgyptAir MS804: Ce știm despre avionul dispărut
19 mai
Posibile resturi de la zborul EgyptAir dispărut care s-a prăbușit în mare au fost observate în largul insulei grecești Creta, în timp ce o operațiune majoră de căutare continuă și familiile așteaptă răspunsuri.
Zborul MS804 se afla în drum spre Cairo de pe aeroportul francez Charles de Gaulle când a dispărut de pe radar deasupra estului Mediteranei, cu 66 de persoane la bord.
Compania aeriană spune că contactul a fost pierdut la aproximativ zece mile în interiorul spațiului aerian egiptean la ora locală 2.45 a.m. (1.45 a.m. BST), când aeronava călătoria la 37.000 de picioare.
„Virații strânse”
Ministrul grec al apărării a spus că avionul a făcut „viri strânse” înainte să cadă.
Oficialii francezi și egipteni au spus că cauza accidentului este încă necunoscut. Totuși, ministrul egiptean al aviației, Sherif Fathy, a spus că terorismul este mai probabil decât eșecul tehnic.
„Vom trage concluzii când vom afla adevărul despre ceea ce sa întâmplat”, a spus președintele francez Francois Hollande. „Fie că a fost un accident, fie că a fost – și este ceva care ne gândește – terorism”.
The BBC Corespondentul de securitate al lui Frank Gardner subliniază că în urmă cu doar șapte luni Statul Islamic a pus o bombă care a doborât un avion rusesc de pasageri peste Sinai. Cu toate acestea, gruparea militantă nu și-a revendicat responsabilitatea pentru această ultimă tragedie.
Gardner adaugă că anchetatorii vor „păstra mintea deschisă” și vor analiza toate opțiunile.
Trei copii la bord
Rudele tulburate ale celor aflați la bordul avionului au așteptat cu nerăbdare vești pe aeroporturile din Paris și Cairo, unde au fost înființate centre de criză.
La bordul avionului dispărut se aflau 56 de pasageri, inclusiv trei copii, precum și șapte membri ai echipajului și trei membri ai personalului de securitate.
S-a spus că ar include 30 de egipteni, 15 cetățeni francezi, doi irakieni, un britanic, precum și oameni din Canada, Belgia, Kuweit, Arabia Saudită, Algeria, Sudan, Ciad și Portugalia.
O femeie a cărei fiică era membră a echipajului de cabină a spus că oamenii sunt frustrați de lipsa de informații din partea oficialilor aeroportului.
Incertitudine privind apelul de urgență
Marina egipteană, forțele aeriene și paza de coastă au fost desfășurate pentru a căuta locul unde s-a pierdut contactul. Grecia s-a alăturat, de asemenea, eforturilor de căutare și salvare, trimițând avioane și o fregata.
Există încă o mare incertitudine în ceea ce privește dacă a fost trimis un apel de urgență. EgyptAir a raportat inițial că unul a fost primit de la dispozitivele de urgență ale avionului.
„În mod confuz, o declarație postată pe pagina oficială de Facebook a armatei egiptene spune că armata nu a primit un semnal de primejdie de la avion”, relatează. Gardianul .
Dacă a fost trimis un apel de urgență, „sugerează că a existat cel puțin un moment în care echipajul de zbor a putut activa o alarmă”, spune Hugh Schofield de la BBC. „Ceea ce se întâmpla la bord la acel moment este deschis pentru tot felul de speculații”.
Procurorii de la Paris au demarat o anchetă asupra accidentului, iar parlamentul francez a prelungit starea de urgență de două luni care a fost instituită de la Atacurile teroriste din noiembrie în capitală .
