Carillion se prăbușește sub grămada de datorii: cine este de vină?
Gigantul construcțiilor a primit 2 miliarde de lire sterline în contracte guvernamentale, în ciuda a trei avertismente de profit
Carillion are aproximativ 20.000 de angajați numai în Marea Britanie
Compania de construcții Carillion s-a prăbușit sub o grămadă de datorii de 1,5 miliarde de lire sterline, după ce nu a reușit să ajungă la un acord de salvare cu guvernul.
Carillion a depus astăzi lichidarea obligatorie, ridicând întrebări cu privire la soarta firmei 43.000 de angajați - 20.000 dintre ei cu sediul în Marea Britanie - și avivând criticile față de decizia guvernului de a atribui contracte lui Carillion, în ciuda avertismentelor repetate despre profit.
Solicitând o investigație, secretarul de afaceri din umbră Rebecca Long-Bailey a spus că există îngrijorări extreme cu privire la motivul pentru care conservatorii au emis contracte în valoare totală de 2 miliarde de lire sterline chiar și după ce a devenit clar că compania se afla în dificultăți financiare, Timpuri financiare rapoarte. Carillion a făcut prima sa avertizare de profit cu doar câteva zile înainte de a primi un contract de 1,4 miliarde de lire sterline în iulie pentru a construi o parte din linia feroviară HS2. Politic spune.
Decesul afacerii vechi de 200 de ani reprezintă o durere de cap majoră pentru guvernul Theresei May, care la angajat pe Carillion să lucreze la 450 de proiecte, inclusiv construirea și întreținerea de spitale, închisori, locuri de apărare și noua linie feroviară superrapidă a țării, spune Reuters .
Implozia lui Carillion a fost pusă pe seama întârzierilor contractuale și a unei scăderi a noilor afaceri care l-a lăsat pe gigantul construcțiilor luptă cu o grămadă de datorii în creștere, relatează. Gardianul .
Potrivit FT, gigantul construcțiilor din Wolverhampton are datorii de peste 900 de milioane de lire sterline și un deficit de pensii de 587 de milioane de lire sterline. Sky News spune că datoriile ar putea ajunge până la 2 miliarde de lire sterline și pune deficitul fondului de pensii la 900 de milioane de lire sterline, ceea ce duce la întrebări cu privire la o posibilă gestionare greșită a corporației.
Între timp, Timpurile spune că poziția lui Chris Grayling ca secretar de transport ar trebui revizuită: El a fost luat de Stagecoach, Virgin și acum Carillion, spune ziarul. Theresa May trebuie să se gândească dacă este timpul ca acest secretar de transport să părăsească gara.
Cu toate acestea, în timp ce miniștrii sunt responsabili în ultimă instanță, spune HuffPost Paul Waugh, lipsa de expertiză a serviciului public în relațiile cu contractorii privați a fost ridicată în mod repetat de unii critici.
