Toyota GR Super Sport 2022: ce știm despre mașina rutieră de la Le Mans
Noul hypercar al companiei japoneze se va confrunta cu Valkyrie de la Aston Martin
Toyota
Toyota a lansat un trailer de previzualizare care prezintă viitorul său GR Super Sports - un hipermașină de drum care va acționa drept bază pentru următorul curse de curse Le Mans al companiei.
Firma japoneză de mașini a avut o concurență acerbă la prestigioasa 24 de ore de la Le Mans weekend-ul trecut, când prototipul său TS050 Hybrid a concurat spre victorie în ultimele două runde ale cursei de anduranță.
Dar regulile evenimentului vor suferi o reînnoire majoră anul viitor, ceea ce înseamnă că Toyota va trebui să creeze un nou challenger pentru a-și apăra poziția.
Cu regulile care permit acum să concureze hipermașinilor rutiere, Toyota pare să transfere unele dintre sistemele hibride de înaltă tehnologie din actualul său prototip TS050 la viitorul său GR Super Sport. Pe lângă mașina de curse, compania va lansa un număr mic de modele de drum.
Deși detaliile atât despre mașina de curse, cât și despre vehiculul de rulare sunt rare, noul trailer de previzualizare arată că dezvoltarea hipermașinii cu specificații de producție este bine în curs. Iată ce știm până acum:
Preț și lansare
Având în vedere că GR Super Sport este poziționat să rivalizeze cu Aston Martin Valkyrie atât pe pistă, cât și în afara ei, noul model perfecționat pe pistă este probabil să coste cu mult peste 1 milion de lire sterline.
Hypermașina va apărea în formă de curse la cursa de anul viitor a celei de-a 24 de ore de la Le Mans, care se desfășoară între 13 și 14 iunie și urmează să fie pusă în vânzare în 2022, se spune. Auto Express .
Design si interior
Fanii au primit prima privire asupra mașinii când Toyota a lansat o versiune concept a GR Super Sport în timpul Salonului Auto de la Tokyo, în ianuarie anul trecut.
Vehiculul de dezvoltare, care este prezentat testând pe circuitul Fuji Speedway din Japonia în remorca recentă, este aproape identic cu mașina-concept de anul trecut, deși are un design ușor modificat.
După cum era de așteptat, GR Super Sport pare a fi o mașină de curse pentru șosea. Hypercarul dispune de un splitter frontal ultra-scăzut, cu aripioare din fibră de carbon care răsare din bara de protecție pentru a ajuta la generarea de forță aerodinamică. Mașina de dezvoltare păstrează farurile hexagonale ale modelului concept și aripioarele mici din centrul capacului motorului.
Caroseria este minimalistă pentru a ajuta la canalizarea aerului peste mașină și către aripa din spate, în încercarea de a crește forța aerodinamică. Sub aripa din spate se află un difuzor mai mare din fibră de carbon, care găzduiește o pereche de ieșiri de evacuare.
Cabina, între timp, are suficient spațiu pentru doi pasageri, deși nu există niciun semn de sistem de infotainment cu ecran tactil sau de aer condiționat. Cu toate acestea, acestea ar putea fi adăugate înainte de lansarea mașinii în 2022.
Motoare si performante
GR Super Sport va fi propulsat de același motor V6 hibrid dublu turbo de 2,4 litri ca și actuala mașină de curse TS050, se spune. Evo .
Motorul cu ardere de 493 CP trimite puterea către roțile din spate, în timp ce o pereche de motoare electrice antrenează puntea față, spune revista auto. Combinat, sistemul hibrid are o putere de 986 CP.
Pentru a respecta reglementările tehnice de la Le Mans, versiunea de curse a GR Super Sport nu va fi la fel de puternică ca mașina de șosea. Reglementările prevăd că mașina trebuie să producă mai mult de o putere totală de 750 CP (motoarele electrice sunt limitate la 270 CP) - aproape jumătate din cea a modelului de șosea, Motor1 rapoarte.
