Toroidion: „megacarul” electric de 1.341 CP
Conceptul Toroidion complet electric cu aripi de pescăruș poate produce un megawatt de putere
O mașină finlandeză experimentală a devenit doar al doilea vehicul electric care a obținut o putere de megawați, echivalentul a 1.341 de cai putere.
Prototipul a fost dezvăluit la Top Marques Monaco și devine prima mașină electrică care rivalizează cu „megacarul” lui Koenigsegg, One:1 – o mașină care face „monumentalul McLaren P1 să pară lent și timid”, potrivit datelor. Tendințe digitale .
Megacar este un „neologism care se referă la un megawatt de putere”, Top Gear explică revista.
Toroidion a fost dezvoltat în Finlanda pentru a prezenta un motor radical complet electric, capabil să producă niveluri atât de uimitoare de putere.
Mașina nu va intra de fapt în producție, dar a fost concepută ca un concept pentru a prezenta abilitățile inginerești ale companiei din spatele ei, numită și Toroidion.
Mașina cu aripi de pescăruș produce putere cu un motor la fiecare roată, ceea ce o face efectiv o tracțiune pe patru roți. Accelerația și viteza maximă nu sunt încă cunoscute, dar, conform Top Gear, „ghicirea noastră cu privire la cât de repede va fi dacă va deveni vreodată un lucru real este „foarte””.
În interior, Toroidion a fost redat la bază de către fostul designer Jaguar și Zagato Pasi Pennanen, care conduce noua companie. Mașina are două scaune găleată cu ham pentru curse, un ghișeu și un volan din piele intoarsă, dar puțin altceva.
Pe urmele lui Tesla Model S, Toroidion are un pachet de baterii detașabile, care teoretic le-ar permite proprietarilor să-și schimbe bateriile la stațiile de benzină, în loc să fie nevoiți să-și încarce mașina. Tesla operează în prezent o stație de schimb de baterii în California ca „exercițiu de dovadă a conceptului”, notează Digital Trends, dar ideea nu a decolat încă.
Potrivit lui Pennanen, motivația pentru construirea Toroidion a fost crearea unui „motor electric potrivit pentru conducerea zilnică confortabilă, precum și pentru cursele serioase de la Le Mans, unde siguranța și performanța sunt pe primul loc”.
Scandinavia își dezvoltă rapid un nume în domeniul designului de supercaruri, spune GizMag .
Pe lângă puterea uriașă a lui Toroidion, care este aproape de neegalat printre noua generație de supermașini electrice, „mașina prezintă câteva tehnologii interesante cu o gamă largă de aplicații potențiale, de la un grup motopropulsor scalabil la un sistem de baterii cu schimbare rapidă”, spune site-ul de tehnologie. .
Mașina arată ceva ca o Corvette C5, „doar cu o cabină asemănătoare cu desenele animate, prea mică pentru caroserie”. GizMag spune, dar „suprarotunjirea” marginilor dă o senzație de „mașină de spectacol interesantă, nu ar conduce în public”.
Transportul a evoluat nu este de acord, menționând că „Toroidion arată cu siguranță o parte, cu un lung și zvelt, demn de orice supermașină clasică din ultimul sfert de secol”.
Mercedes Benz a construit o versiune electrică a lui SLS AMG, dar ulterior a retras-o, iar compania croată Rimac lucrează la un număr mic de supermașini electrice proprii, dar Torodion încetează producția noii sale mașini deocamdată. Mulți cred că primul supermașină electric care se poate vinde în orice număr real va fi Audi R8 e-tron, care va fi vândut la un „preț încă nedezvăluit de la sfârșitul anului 2015”. Mașină și șofer rapoarte.
