Recenzii Lexus LC 500: poate rivaliza cu giganții GT?
Un design izbitor și o cabină luxoasă sunt suficiente pentru a provoca oameni ca Maserati?
- Recenzii Lexus LC 500: poate rivaliza cu giganții GT?
- Recenzii Lexus LC 500: poate rivaliza cu giganții GT?
Lexus LC500: prețuri, specificații și recenzii
12 decembrie
Lexus a avut mai multe încercări de a crea mașini sportive GT în ultimii ani, cu diferite grade de succes.
Ultima încercare, RC F, a primit recenzii mixte - Evo , de exemplu, a spus că motorul său V8 cu aspirație naturală a fost „fantastic”, dar în cele din urmă se simțea greu și „puțin stângaci”.
Dar acum apare LC500, un nou Grand Tourer uimitor care caută să perfecționeze experiența de conducere a RC F și să ofere o filozofie de design care a debutat pe conceptul LF-LC la Salonul Auto de la Detroit în 2012.
Proiecta
Designul lui LC500 pare a fi mai degrabă o evoluție a gamei actuale Lexus, încorporând unele dintre marginile mai ascuțite ale sedanului GS și SUV-ului RX în jurul grilei față și spate. Cu toate acestea, are o suprafață mult mai netedă de-a lungul aripilor și în jos până la prizele de aer laterale, care amintesc de hypercarul LFA.
De asemenea, pare mai echilibrat decât predecesorul său. În timp ce RC F prezenta panouri de caroserie mari, rotunjite în jurul pasajelor roților, LC500 reduce dramatic orice exces de caroserie pentru a-i oferi o formă mai compactă și mai simplă.
În interior, mașina are un tablou de bord mare, cu un ecran LCD mare găzduit în centru. Primele imagini sugerează că cabina se va lăuda cu o abundență de piele pe scaune și pe bord, deși sunt de așteptat să fie anunțate mai multe opțiuni mai aproape de lansare.
Performanţă
Sub capotă se află un motor V8 de 5,0 litri cu aspirație naturală care produce 465 CP și un cuplu de 398 lb-ft, care este cuplat la o cutie de viteze automată cu zece trepte. Acest lucru ajută la lansarea mașinii de la zero la 60 mph în 4,4 secunde și la o viteză maximă limitată electronic de 168 mph.
Există și o versiune hibridă, care folosește un motor V6 de 3,5 litri asociat cu un motor electric care poate merge de la zero la 60 în 4,7 secunde. Adăugarea unei baterii litiu-ion în combinație permite hibridului LC500h să producă 354 CP și 257 lb ft de cuplu.
În loc să folosească o cutie de viteze CVT convențională, Lexus a instalat o transmisie în mai multe trepte, care modifică puterea de ieșire în patru trepte pentru a maximiza accelerația și a îmbunătăți răspunsul motorului. Toată această tehnologie face ca LC500h să fie destul de greu la 4376 lbs, cu modelul obișnuit puțin mai ușor la 4266 lbs.
Recenzii
Antrenor spune că LC500 se simte sportiv în momentul în care „te lași mai departe decât te-ai putea aștepta pe scaunele sport”, care, împreună cu motorul mai central, „aduc beneficii centrului de greutate”.
Modelele Sport+ au, de asemenea, un acoperiș din fibră de carbon și o direcție pe roțile din spate, care ajută mașina să se ocupe de „camerări ciudate, denivelări mari, la mijlocul colțului” și aplicații agresive ale accelerației cu „un calm remarcabil”.
Între timp, hibridul LC500h este „un mare turist” care ar putea fi considerat și „o mașină sport bună”, Auto Express spune. Combinația dintre calitatea excelentă a construcției companiei și noua tehnologie acționează un „indicator interesant către viitorul Lexus”.
Motorul electric V6 pe benzină de 3,5 litri al hibridului și cutia de viteze în mai multe trepte vor „surprinde câțiva oameni” cu sunetul său organic care este alimentat acustic în cockpit, adaugă acesta.
În timp ce V8-ul aspirat natural al modelului standard și „designul izbitor” disting LC500, șasiul nu este deosebit de precis și performanța sa nu se potrivește cu rivalii precum 911 Carrera S, spune Evo .
Cu toate acestea, este mai bine să fii un mare tourer decât un 911 beater, spune revista, deoarece are o cabină care este „deliciul minimalistului” și este aproape silențioasă atunci când provoacă de-a lungul drumului.
Preț
Cumpărător de mașini se așteaptă ca LC500 să coste „în jur de 80.000 de lire sterline” și va fi pus în vânzare la jumătatea anului viitor.
