Poate fi spart un avion?
Securitatea americană emite avertismente cu privire la vulnerabilitățile aeronavelor mici
Josep Lago/AFP/Getty Images
Sistemele de zbor de pe avioanele mici sunt vulnerabile la hacking dacă un intrus obține acces fizic la avion, a avertizat săptămâna aceasta Departamentul de Securitate Internă al SUA.
Proprietarii de avioane sunt sfătuiți să restricționeze accesul neautorizat la avioanele lor până când industria va dezvolta o protecție.
Deci, cum poate fi spart un avion mic?
Rapid7, o companie de securitate cibernetică cu sediul în Boston, a descoperit că un atacator ar putea perturba mesajele electronice transmise prin rețeaua unui avion mic, de exemplu prin atașarea unui dispozitiv mic la cablarea acestuia, care ar afecta sistemele aeronavei, relatează. Associated Press (AP).
Citirile motorului, datele busolei, altitudinea și alte citiri ar putea fi toate manipulate pentru a furniza măsurători false pilotului, potrivit alertei de securitate internă recent emisă.
Departamentul îndeamnă producătorii să revizuiască modul în care implementează sisteme electronice deschise cunoscute sub numele de Controller Area Network sau CAN bus.
Dezvoltator danez CSS Electronics descrie magistrala CAN ca fiind sistemul nervos, permițând comunicarea între toate părțile corpului. Dezvoltat inițial de Robert Bosch în 1986, permite părților unei mașini să comunice între ele fără cablare dedicată complexă între ele, iar acest lucru permite adăugarea mai multor funcții numai prin intermediul software-ului, spune site-ul web CSS.
Ca atare, un hacker ar putea deturna autobuzul CAN pentru a prelua aeronava, spune AP.
Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a emis o declarație în care spune că un scenariu în care cineva are acces fizic nerestricționat la un avion este puțin probabil, dar că raportul a fost un memento important pentru a rămâne vigilenți cu privire la procedurile fizice și de securitate cibernetică a aeronavei.
Dar avioanele mai mari?
Raportul Rapid7 s-a concentrat doar pe aeronavele mici, deoarece sistemele lor sunt mai ușor de achiziționat de către cercetători. Aeronavele mari folosesc frecvent sisteme mai complexe și trebuie să îndeplinească cerințe suplimentare de securitate, explică AP.
Majoritatea aeroporturilor au securitate pentru a restricționa accesul neautorizat și nu au fost găsite încă dovezi care să sugereze că vulnerabilitatea a fost exploatată.
Cu toate acestea, Robert Hickey, un oficial al Departamentului de Securitate Internă al SUA, a reușit să pirateze sistemele unui Boeing 757 de la un aeroport din Atlantic City în septembrie 2016. Isprava îngrijorătoare i-a luat doar două zile, fără nici un ajutor din interior sau să fie la bord. , folosind lucruri tipice care ar putea trece prin securitate, a spus el.
The Timpuri financiare relatează că Hickey a așteptat un an să-și arunce bomba, la o conferință din Virginia, și a oferit puține detalii despre ce a fost accesat și cum - din motive evidente de securitate.
În ciuda lipsei de informații despre metodele sale, dezvăluirea sa a ridicat semne de întrebare serioase cu privire la expunerea aviației la atacurile cibernetice, deoarece aeronavele, aeroporturile și sistemele de control al traficului aerian depind din ce în ce mai mult de sistemele digitale, notează ziarul.
