Hyperloop: Concursul SpaceX „transportul viitorului” a fost lansat
Elon Musk invită dezvoltatorii să testeze prototipuri pentru Hyperloop pe o pistă de o milă din Los Angeles
SpaceX, compania care a conceput un sistem de transport radical care ar împușca un compartiment plin de pasageri printr-un tub îngust folosind aer comprimat, invită potențialii dezvoltatori să testeze prototipuri și să partajeze design-uri.
Hyperloop – denumit „transportul viitorului” când a fost anunțat pentru prima dată în urmă cu doi ani – își propune să reducă durata călătoriei de la Los Angeles la San Francisco la doar 30 de minute. În prezent, călătoria durează aproximativ șase ore cu trenul sau o oră și 15 minute cu avionul.
Fondată de antreprenorul american Elon Musk, SpaceX a anunțat că va organiza un weekend de competiție Hyperloop pod în iunie 2016.
Într-o afirmație , compania a declarat: „Deși nu dezvoltăm noi înșine un Hyperloop comercial, suntem interesați să ajutăm la accelerarea dezvoltării unui prototip funcțional Hyperloop”.
Pentru a sprijini această dezvoltare, SpaceX va invita potențialii dezvoltatori să testeze prototipuri și să-și împărtășească proiectele pentru noul sistem de transport la sediul central din Los Angeles. iar studenții au lucrat la tehnologiile Hyperloop.
Un astfel de grup, Suprastudio , și-a lansat recent propria carte albă, care susținea că noul sistem de transport va rivaliza cu introducerea Canalului Panama în ceea ce privește amploarea și impactul său. Conceptul Hyperloop a fost conceput inițial ca răspuns la inițiativa feroviară de mare viteză care unește orașele din California San. Francisco și Los Angeles care se spune că sunt cel mai scump proiect de lucrări publice din istoria SUA .
În cartea sa albă, Musk a denunțat proiectul drept „un tren glonț care este atât unul dintre cele mai scumpe pe milă, cât și unul dintre cele mai lente din lume”. Odată construit, trenul de mare viteză va dura aproximativ trei ore și jumătate pentru a călători de la San Francisco la LA.
Proiectele SpaceX pentru un tub de joasă presiune montat pe rezervația centrală a autostrăzii interstatale propun, în schimb, să propulseze pasagerii între LA și San Francisco la o viteză medie de 598 mph. Tehnologia pentru a face acest lucru posibil a fost descrisă de Musk, conform Mail zilnic ca o „încrucișare între un Concorde, un railgun și o masă de hochei cu aer”.
Au existat multe critici la adresa Hyperloop de când conceptul a fost dezvăluit. Economistul a pus sub semnul întrebării estimarea lui Musk a costurilor – despre care Musk spune că va fi cu 60 de miliarde de dolari mai ieftină decât legătura feroviară de mare viteză – spunând că „este puțin probabil să fie imună la hipertrofizarea costurilor” care a afectat multe alte lucrări publice.
Russell Brandom, scriind pentru The Verge , a susținut că anunțul competiției nu aduce mai aproape un Hyperloop complet funcțional, deoarece pista de testare va fi prea scurtă pentru a atenua preocupările legate de siguranța și costul tehnologiei.
