De ce șoferii Uber îl dau în judecată pe Sadiq Khan
Operatorii de minicabinete spun că decizia primarului de a-i face să plătească taxa de congestionare este discriminatorie
Getty Images
Șoferii Uber și alți operatori de minicabine iau acțiuni legale împotriva primarului Londrei, Sadiq Khan, din cauza modificărilor aduse regulilor de taxare a congestionării orașului.
Începând cu 8 aprilie, vehiculele private de închiriat nu vor mai fi scutite de taxa de congestionare, ceea ce înseamnă că șoferii care lucrează pentru firmele de minicabinete sau aplicații de partajare - o forță de muncă în mare parte a minorităților etnice - vor trebui să plătească 11,50 lire sterline pe zi pentru a folosi drumurile din centrul Londrei. . Cu toate acestea, taxa încă nu se va aplica șoferilor de taxi negri, care sunt copleșitor de albi, spune The Guardian.
Majoritatea șoferilor afectați vor trebui să plătească ei înșiși taxa, în loc să o transfere pasagerilor, deoarece compania stabilește tarifele pentru tarife. Șoferul Uber Abdurzak Hadi a spus BBC că avea să piardă aproximativ 60 de lire sterline pe săptămână ca urmare a schimbării regulilor.
Sindicatul Muncitorilor Independenți din Marea Britanie (IWBG) - care reprezintă lucrătorii prost plătiți cu locuri de muncă precare - a emis o scrisoare de acțiune prealabilă oferindu-i lui Khan până pe 6 martie pentru a inversa politica înainte ca grupul să lanseze o revizuire judiciară la Înalta Curte.
Secretarul general al sindicatului, James Moyer-Lee, a trimis pe Twitter un mesaj către Khan, avertizând că tu și TfL nu mai poți trata șoferii angajați ca pe o țintă ușoară.
Newsflash @SadiqKhan : șoferii privați de închiriere nu mai sunt pregătiți să fie ținta ușoară vacă de bani tu și @TfL le-am tratat ca în trecut! https://t.co/uz4efuWsu1
— Jason Moyer-Lee (@MoyerLee) 1 martie 2019
Yaseen Aslam, secretar al filialei private a șoferilor IWGB, a declarat: Sperăm că primarul va vedea sensul și renunță la această politică care promite să împingă mii de șoferi într-o sărăcie mai profundă.
Se estimează că 94% dintre șoferii privați angajați provin din medii etnice de culoare, asiatice și alte minorități etnice, în comparație cu mai putin de 30% a șoferilor de taxi negru autorizați.
Citând aceste cifre, șoferii privați susțin că decizia este discriminatorie pe criterii de rasă, relatează site-ul de știri tech. Gizmodo .
Dar primăria se menține cu decizia, spunând că o creștere uriașă a vehiculelor private de închiriat înrăutățește traficul în capitală și exacerbează poluarea aerului. Un purtător de cuvânt al lui Khan a declarat: Numărul de vehicule private de închiriat care intră în zona de taxare a congestionării a crescut de la 4.000 pe zi în 2003, când a intrat prima dată în funcțiune, la peste 18.000 în prezent.
Sadiq pur și simplu nu este pregătit să ignore impactul dăunător pe care acest lucru îl are asupra congestionării și creșterii poluării aerului.
