A patra revoluție industrială: modul în care tehnologia disruptivă a Ticketer conduce autobuzele
Lombard finanțează tehnologia care face călătoriile cu autobuzul mai ușoare
Terry Applin
Cum treci de la nimic la o cotă de piață dominantă în doar zece ani? Pentru Ticketer, care furnizează automate electronice de bilete pentru autobuze, răspunsul a fost să-și construiască afacerea pe tipul de nouă tehnologie perturbatoare care alimentează cea de-a patra revoluție industrială - un termen umbrelă pentru automatizare, comunicare online și inteligență artificială.
În 2009, când John Clarfelt a fost implicat în conducerea unei companii care vindea sisteme de gestionare a datelor de la distanță, a fost prezentat șefului unui operator local de autobuze. Conversația întâmplătoare a stârnit ideea că a devenit o firmă de mai multe milioane de lire sterline.
Operatorul i-a spus lui Clarfelt că companiile de autobuze vor primi un nou intrat pe piața automatelor de bilete, își amintește Gordon Montgomery, care și-a unit forțele cu Clarfelt pentru a fonda Ticketer.
A existat o piață bine stabilită pentru automatele electronice de bilete în autobuze, dar tehnologia avea probabil 10 sau 15 ani, spune Montgomery. Furnizorii care dominau sectorul erau percepuți ca nemișcându-se cu vremurile. Am fost informați că furnizează tehnologia pe care o aveau, nu tehnologia dorită de clienți. Am ieșit cu tehnologie disruptivă, chiar la zi.
Ticketer a fost lansat pe 7 septembrie 2009 și, conform lui Montgomery, și-a petrecut primul an dezvoltând produsul. Primul său client, în septembrie 2010, a fost un mic operator de autobuze din Kent.
Din acel început provizoriu, Ticketer a crescut rapid. Firma deține acum o cotă de piață de aproximativ 60% în afara Londrei, cu mașinile sale pe peste 23.500 de autobuze - ca să nu mai vorbim de tramvaie (chiar și unul tras de cai, în Insula Man), feriboturi și un aeroglisor.
Noua tehnologie inovatoare
Inovațiile Ticketer includ mașini inteligente care încorporează o cartelă SIM, astfel încât acestea să poată comunica direct cu portalul Ticketer bazat pe cloud. Acest lucru permite ca datele colectate de mașini să fie mai ușor utilizate, distribuite și analizate de către operatorii de autobuz pentru a furniza servicii mai eficiente și mai bune pentru public. Autorităților locale le place și transparența informațiilor care le furnizează. Arhitectura online a făcut-o soluția ideală pentru a le permite pasagerilor să plătească cu carduri contactless și să utilizeze mTicket-uri bazate pe smartphone, care au fost factori cheie în atingerea cotei de piață dominantă a Ticketer.
Progresele tehnologice nu se termină cu emiterea de bilete, urmărirea și programarea: utilajele sunt, de asemenea, pe cale să revoluționeze procesul de întreținere a autobuzelor. În prezent, șoferii completează formulare de hârtie pentru a raporta orice problemă cu autobuzele lor - un ștergător spart, să zicem - care de obicei nu ar fi raportat până când nu se întorc la depozit în acea seară.
A patra revoluție industrială
Podcast
Ce vor însemna orașele conectate de înaltă tehnologie pentru oamenii care locuiesc în ele
Raportul de perspectivă
Cum va schimba lumea a patra revoluție industrială
Epoca perturbării
Promovarea agilității afacerilor într-o lume în continuă schimbare
Unii operatori au câteva sute de autobuze care operează dintr-un singur depozit, creând o urmă de hârtie care este greoaie de gestionat pentru departamentele de întreținere și duce inevitabil la întârzieri în comandarea pieselor și implementarea reparațiilor.
Aparatele Ticketer permit șoferilor să înregistreze problemele electronic din autobuz - și comunică direct cu sistemele de întreținere ale operatorului, permițând reparației să fie mai rapidă și simplificarea pistei de audit.
Se ocupă de reglementare
Nu a fost totul simplu, își amintește Montgomery. Aveam cunoștințele tehnologice pentru a ne simți încrezători că putem face un produs care să funcționeze. Ceea ce nu aveam experiență a fost certificarea acestuia de către Integrated Transport Smartcard Organization (ITSO), care reglementează standardele utilizate pentru emiterea și recunoașterea cardurilor inteligente în Marea Britanie.
Crearea unui sistem care să satisfacă cerințele ITSO a fost prima mare provocare a lui Ticketer. L-au spart - și Montgomery observă că, în virtutea înțelegerii procesului în detaliu, Ticketer a devenit expert în Marea Britanie în cerințele lor.
Poziția companiei pe piață în Marea Britanie o plasează într-o poziție bună pentru dezvoltarea viitoare. Ei creează acum o aplicație de călătorie cu mai mulți operatori, numită Kazoot, pentru a face călătoriile cu autobuzul mai ușoare pentru pasagerii la nivel național, precum și pentru a se lansa în străinătate și pentru a investiga fezabilitatea trecerii la călătoriile cu trenul.
Lombard se urcă în autobuz
Ticketer a lucrat cu NatWest - care împreună cu Lombard este membru al NatWest Holdings Limited -, dar când au fost abordați de First Group, un important operator de autobuze, în urmă cu aproximativ trei ani, Lombard a venit și el la bord.
Montgomery explică: First Group a vrut să ne închirieze mașinile de la noi, mai degrabă decât să le cumpere - a fost prima dată când ne gândim să facem asta. Aveau în jur de 6.000 de autobuze și să luăm asta în bilanţul nostru la momentul respectiv ar fi fost prohibitiv.
Ticketer a fost prezentat managerului senior de relații din Lombard, Matt Francis, care a furnizat aproximativ 7,5 milioane de lire sterline în finanțare directă pentru a facilita tranzacția First Group.
A fost o relație fantastică - au fost incredibil de utile, spune Montgomery. Deoarece ceea ce încercam să facem era nou, ei și-au modificat unele dintre cerințele standard, astfel încât să putem realiza aranjamentul la care am ajuns pentru afacerea noastră cu First Group.
Și Lombard a fost foarte susținut acum că ne lansăm în străinătate. În mod tradițional, ei nu preiau securitatea activelor din străinătate, dar ne uităm la finanțarea exporturilor din Regatul Unit și discutăm cu Lombard despre cum am putea rezolva această problemă.
Sunt dornici să facă acest lucru - și foarte mulțumiți de ceea ce încercăm să realizăm.
Ce urmeaza?
Cheltuim o mare parte din resursele noastre pentru dezvoltări pentru viitor, spune Montgomery. Suntem prima companie care oferă acces și acces în afara Londrei. Lansăm aplicația noastră de călătorie cu autobuzul pentru clienți la sfârșitul anului - și dezvoltăm hardware și software pentru a se potrivi piețelor de peste mări.
Datorită aplicării tehnologiei și a nivelului de concurență, nu a existat niciodată un moment în care să existe o schimbare mai rapidă a modului în care serviciile publice pot fi furnizate în viitor - iar tehnologia noastră este o parte foarte importantă pentru facilitarea acestui lucru.
Pentru a afla cum v-ar putea ajuta Lombard afacerea sau pentru a obține o ofertă gratuită, vizitați Lombard.co.uk , sunați-ne la 0800 502 402 sau trimiteți mesaj la Relay 18001 0800 502 402
Poate fi necesară securitatea. Se pot aplica taxe de produs. Finanțarea este disponibilă numai în scopuri comerciale
