BMW 745e: o berlină de lux trufaș

के चलचित्र हेर्न?

हप्ताको दिन:

विधा:

प्रकार: चलचित्र अनुक्रम

BMW 745e hibrid plug-in este însăși definiția plușului.

Președintele BMW, Harald Krüger, dorește ca cele mai scumpe mașini ale companiei să fie și mai luxoase, spune Richard Lane în Autocar. Noul BMW Seria 7 745e se menține cu siguranță pe scurt. Cu scaune cu masaj, huse din lemn pentru centurile de siguranță și interioare îmbrăcate în piele de parchet, acest hibrid plug-in este definiția plușului.

Cu toate acestea, exteriorul trufaș al seriei 7 este cel mai atrăgător, spune Andrew English în The Daily Telegraph. Dacă ai crezut că grila noului SUV X5 este gabarit, arată pozitiv discret în comparație cu noua serie 7. Prezența pe care o are, cu siguranță, cu un aspect „ie-te-de-a-mi-apărat” (despre care cel mai bine se poate spune este că atunci când ești înăuntru, nu o poți vedea).

Cu toate acestea, în ciuda aspectului său controversat, mai sunt multe de bucurat despre 745e, spune What Car. BMW a masat configurația suspensiei pneumatice a mașinii și, deși hibridul plug-in trebuie să fie un acarian mai rigid pentru a face față greutății suplimentare, nu există nicio îndoială că calitatea rulării este acum doar la un fir de păr în spatele celei din Clasa S. .

Este, de asemenea, un viran satisfăcător, deși într-un mod calm. Acest lucru se manifestă prin felul în care mașina este surprinzător de ușor de plasat pe șosea, având în vedere proporțiile sale uriașe - mai ușor, cu siguranță, decât rivalii săi.

Ca rezultat al bateriei litiu-ion de 12 kWh amplasată sub bancheta din spate, BMW are acum o autonomie de 36 de mile numai pentru utilizarea electrică. Cele mai multe dintre aceste mașini își vor trăi viața în setarea hibridă implicită, totuși, spune Autocar. Capacitatea lui 745e de a porni în tăcere și apoi de a se trezi – cu abia o undă în impuls – un șase drepte care se învârte ușor, aparent situat într-un alt cod poștal, este profund impresionant.

Răspunsul la accelerație este clar la viteze mici, dar o scurtă perioadă în modul sport pe autostradă evidențiază adevărata potență a acestui grup motopropulsor; 443 lb ft de la 1.500 rpm și 389 CP demonstrează de ce o limuzină de 1.995 kg mai are nevoie de cel puțin o jumătate de duzină de cilindri. Având în vedere spațiul, mașina va naviga în cifre triple fără ezitare, bubuind dulce pe tot drumul.

Seria BMW 7 rămâne limuzina pasionaților de conducere, conchide The Daily Telegraph. Chiar și în formă hibridă plug-in, seria 7 pare genul de mașină tocmai făcută pentru acele nopți târzii când șeful iese cu pași mari din sala de consiliu și îți dă o servietă încuiată spunând: „Ia-mi mașina, dar asta trebuie să fie. la Milano până mâine...'.

Preț: 76.030 GBP Motor: 3,0 litri, benzină cu șase cilindri Putere: 282 CP la 5.000 rpm, Electric motor: 111 CP la 3.170 rpm Viteza maxima: 155 mph 0-62 mph: 5,2 secunde